[發(fā)明專利]汽車節(jié)氣閥壓裝設(shè)備在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810544540.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108747295A | 公開(公告)日: | 2018-11-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王策;葛亞強(qiáng);金宏;潘鑫 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州工業(yè)園區(qū)耐斯達(dá)自動(dòng)化技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23P19/027 | 分類號(hào): | B23P19/027 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林;胡益萍 |
| 地址: | 215123 江蘇省蘇州市工*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 運(yùn)動(dòng)板 壓接 底座 后固定塊 下固定塊 節(jié)氣閥 底板 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 上模夾具 上下運(yùn)動(dòng) 下模夾具 壓裝設(shè)備 運(yùn)動(dòng)塊 支架 后蓋 受力均勻 一次壓接 限位座 卡扣 托塊 有壓 成型 汽車 配合 | ||
1.一種汽車節(jié)氣閥壓裝設(shè)備,其特征在于:包括底板、上模夾具以及安裝在所述底板上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、支架和下模夾具,所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述上模夾具上下運(yùn)動(dòng),所述支架上安裝有壓接機(jī)構(gòu),所述下模夾具包括底座、位于所述底座上方的運(yùn)動(dòng)板、安裝在所述底座上的托塊組件和多個(gè)下固定塊,所述運(yùn)動(dòng)板相對(duì)所述底座上下運(yùn)動(dòng),所述運(yùn)動(dòng)板上安裝有多個(gè)后固定塊和多個(gè)放置塊,每個(gè)所述后固定塊與對(duì)應(yīng)的所述下固定塊之間連接有運(yùn)動(dòng)塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)氣閥壓裝設(shè)備,其特征在于:所述后固定塊、下固定塊均與所述運(yùn)動(dòng)塊銷接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車節(jié)氣閥壓裝設(shè)備,其特征在于:所述運(yùn)動(dòng)塊包括兩個(gè)側(cè)板、與兩個(gè)所述側(cè)板連接的運(yùn)動(dòng)塊本體,所述運(yùn)動(dòng)塊本體包括第一凸輪弧面和第二凸輪弧面,所述第一凸輪弧面向內(nèi)凹陷,所述第二凸輪弧面向外凸起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車節(jié)氣閥壓裝設(shè)備,其特征在于:所述第一凸輪弧面與第二凸輪弧面均為圓弧面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)氣閥壓裝設(shè)備,其特征在于:所述放置塊連接有限位座,所述限位座與所述運(yùn)動(dòng)板固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車節(jié)氣閥壓裝設(shè)備,其特征在于:所述限位座包括U形座體、分別安裝在所述U形座體兩端上的兩個(gè)限位塊,所述U形座體的兩端上均設(shè)置有斜面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)氣閥壓裝設(shè)備,其特征在于:所述下固定塊包括下固定塊本體、安裝在所述下固定塊本體上的立桿,所述立桿的橫截面積小于所述下固定塊本體的橫截面積。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)氣閥壓裝設(shè)備,其特征在于:所述運(yùn)動(dòng)板的四周與所述底座之間設(shè)置有四個(gè)第一彈簧。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)氣閥壓裝設(shè)備,其特征在于:所述上模夾具上安裝有保護(hù)機(jī)構(gòu),所述保護(hù)機(jī)構(gòu)包括伸縮運(yùn)動(dòng)氣缸、固定座、斜楔導(dǎo)桿以及與所述斜楔導(dǎo)桿相配合的至少一個(gè)斜楔塊,所述伸縮運(yùn)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)所述斜楔導(dǎo)桿水平運(yùn)動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車節(jié)氣閥壓裝設(shè)備,其特征在于:所述固定座的一側(cè)固定有導(dǎo)向座,所述導(dǎo)向座上設(shè)置有導(dǎo)向槽。
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