[發明專利]具有垂直起降功能的艦載可折疊式雙磁異探測反潛機

在審

• 申請號: 201810544328.8
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108657423A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 任曲波
• 申請（專利權）人: 江蘇常探機器人有限公司
• 主分類號: B64C27/22
• 分類號: B64C27/22;B64C1/06;B64C1/30;B64C29/00
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 盧美玲

本發明是一種具有垂直起降功能的艦載可折疊式雙磁異探測反潛機，由復合翼飛行器、裝配在其機翼兩側的自供能動力復合輔翼、載人倉和可伸縮型金屬探測器組成。本發明具有固定翼反潛機的巡航速度，是船舶反潛的數百倍！且我司飛行器可以直接長時間在上空盤旋，甚至固定不動，鎖定潛艇！同時，采用我司的雙路磁異探測桿方案，可以根據感應兩側金屬感應數值的大小和差值，結合巡航衛星坐標和結合飛行軌跡，計算差值，直接推算定位水下潛艇！定位效率可以翻很多很多倍！且我司反潛機可以長時間低功耗滑翔狀態盤旋鎖定潛艇！

技術領域

本發明涉及一種艦載反潛飛行器，具體是一種具有垂直起降功能的艦載可折疊式雙磁異探測反潛機 ，屬于海軍技術裝備和飛行器裝備領域。

背景技術

目前，傳統船舶反潛，速度過慢，只有飛機反潛效率的500分之一。傳統固定翼反潛機，盤旋半徑過大，航速過快，不易鎖定潛艇！傳統反潛機僅僅尾部的單金屬探測器方案，只能感應海面下金屬物體的大小，而無法進行快速定位，效率很低！客觀上說，雙機獵殺模式算是個較好的解決辦法，如果強求反潛機單獨執行任務，勢必會要么限制反潛探測能力，要么降低武器攜帶量。當然這種戰術缺陷也相當明顯：雙機編隊警戒或搜索同一海域使艦載機的運用效率不高，這在編隊換班時體現得尤為明顯.但是，直到現在為止，對中國未來航母的絕大多數討論都集中到了航母艦體、護航艦只和艦載戰斗機等少數幾個方面，亟待解決的艦載預警機和艦載飛行員教練機相對艦載戰斗機注意力已經大為不如，更不用說其他必要的勤務飛機，這和只注重主戰艦艇忽視軍輔船的老毛病幾乎如初一轍。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明具有固定翼反潛機的巡航速度，是船舶反潛的數百倍！且我司具有垂直起降功能的艦載可折疊式雙磁異探測反潛機可以直接長時間在上空盤旋，甚至固定不動，鎖定潛艇！同時，采用我司的雙路磁異探測桿方案，可以根據感應兩側金屬感應數值的大小和差值，結合巡航衛星坐標和結合飛行軌跡，計算差值，直接推算定位水下潛艇！定位效率可以翻很多很多倍！且我司反潛機可以長時間低功耗滑翔狀態盤旋鎖定潛艇！同時本發明還具有水上迫降功能，在載人倉的下方安裝有壓縮式充氣救生筏，提高人員的安全性。

為了實現上述目的，本發明由復合翼飛行器、裝配在其機翼兩側的自供能動力復合輔翼、載人倉和金屬探測器組成；其中，所述的復合翼飛行器包括機體、固定安裝在機體兩側復合升力機翼；其中，機體設置為甲板平臺；復合升力機翼內置自封閉涵道風扇，復合升力機翼外側設計有機翼鉸鏈；所述的自供能動力復合輔翼設置有自供能復合輔翼和輔翼推進器，自供能復合輔翼的內部設置有自封閉涵道風扇，自供能復合輔翼的一側或兩側設置有電液氣接口和機翼鉸鏈，并通過機翼鉸鏈與復合升力機翼活動連接；所述的載人倉安裝在機體的下方，載人倉的下方安裝有壓縮式充氣救生筏；金屬探測器分別安裝在復合升力機翼下方的兩側。

進一步，復合翼飛行器還安裝有推進器，所述的推進器為螺旋槳推進器、涵道風扇推進器、渦噴推進器、渦扇推進器等多種動力結構。

進一步，輔翼推進器為螺旋槳推進器、涵道風扇推進器、渦噴推進器、渦扇推進器等多種動力結構。

進一步，金屬探測器為可伸縮金屬探測器，包括探測器外殼以及設置在探測器外殼內的探頭。

進一步，復合升力機翼通過折疊鉸鏈可折疊的安裝在機體的兩側。

進一步，復合升力機翼可分為升力主翼以及平衡尾翼兩個部分，分別設置在復合升力機翼的前后方；升力主翼與平衡尾翼之間預留有空間，空間內設置有水平升降舵翼；其中，升力主翼內部至少安裝有一個自封閉涵道風扇。

進一步，自供能復合輔翼可分為升力輔翼以及平衡輔尾翼兩個部分，分別設置在自供能復合輔翼的前后方；升力輔翼與平衡輔尾翼之間預留有空間，空間內設置有水平升降舵翼；其中，升力輔翼內部至少安裝有一個自封閉涵道風扇。

進一步，復合升力機翼前后方分別設置為磁吸式自動互鎖接口公頭和磁吸式自動互鎖接口母頭；所述的磁吸式自動互鎖接口公頭與磁吸式自動互鎖接口母頭尺寸匹配。