[發明專利]一種路燈控制箱

在審

• 申請號: 201810544163.4
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN109041357A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 黃開榮
• 申請（專利權）人: 黃開榮
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種路燈控制箱，包括固定座，所述固定座的頂部設置有固定板，所述固定板的頂端連接有箱體外殼，所述箱體外殼的頂端設置有箱頂蓋，所述箱頂蓋的前表面設置有透明玻璃罩，且箱頂蓋的內部靠近透明玻璃罩的內側設置有凹槽，所述凹槽的內部嵌入安裝有第二LED燈。本發明能夠使路燈控制箱發出光芒在夜間為行人提供照明，也能防止夜間行人碰撞到路燈控制箱，并便于在對箱體外殼的內部熱量排出的同時能夠防止灰塵進入箱體外殼的內部，加強了對路燈控制箱內部零件的保護，也便于對箱體外殼的內部進行散熱，同時便于對路燈控制箱的內部提供照明，進而便于電力人員在夜間對路燈控制箱進行檢修。

技術領域

本發明涉及路燈領域，具體為一種路燈控制箱。

背景技術

路燈控制箱是控制馬路路燈、隧道路燈、小區路燈、景觀燈和廣場燈等等關于路燈的控制。

但是目前市場上的路燈控制箱無法在夜間為行人提供照明，使得在夜間行人易碰撞到路燈控制箱，且在對箱體外殼的內部熱量排出的同時易導致灰塵進入箱體外殼的內部，并在門板閉合時易產生較大的碰撞力度，影響控制箱的正常工作，也不便于對箱體外殼的內部進行散熱，同時沒有對路燈控制箱的內部提供照明，不便于電力人員在夜間對路燈控制箱進行檢修。

發明內容

本發明提供一種路燈控制箱，可以有效解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種路燈控制箱，包括固定座，所述固定座的頂部設置有固定板，所述固定板的頂端連接有箱體外殼，所述箱體外殼的頂端設置有箱頂蓋，所述箱頂蓋的前表面設置有透明玻璃罩，且箱頂蓋的內部靠近透明玻璃罩的內側設置有凹槽，所述凹槽的內部嵌入安裝有第二LED燈，所述箱體外殼的兩外側壁均設置有散熱架，所述箱體外殼的內壁靠近散熱架的一側位置處設置有通孔，所述散熱架的底部設置有防塵網，所述箱體外殼的前端連接有外門板，所述外門板的一端設置有卡環，且外門板的內表面設置有第一磁鐵塊，所述箱體外殼的內部靠近外門板的內側連接有內門板，所述內門板的前表面對應第一磁鐵塊的內側位置處設置有第二磁鐵塊，所述內門板的內部安裝有觀察窗，所述箱頂蓋的前端對應卡環的內側設置有卡座，所述內門板的前表面靠近卡座的一側位置處設置有鑰匙孔，且內門板的內壁靠近鑰匙孔的內側連接有卡扣，所述內門板的前表面邊緣位于觀察窗的上下兩側位置處均設置有橡膠條，所述箱體外殼的后側底部位置處連接有固定箱，所述固定箱的后表面均勻設置有風孔，且固定箱的內部安裝有風扇，所述箱體外殼的內壁對應風扇的前側位置處設置有固定孔，所述箱體外殼的內部設置有內腔，所述內腔的頂部靠近箱頂蓋的下方安裝有第一LED燈，所述第一LED燈的一側安裝有蓄電池，所述箱體外殼的內壁靠近卡座的一側安裝有控制開關。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一LED燈、風扇和第二LED燈的輸入端均電性連接蓄電池的輸出端，所述蓄電池的輸入端電性連接外部電源。

作為本發明的一種優選技術方案，所述散熱架與箱體外殼之間的連接方式為焊接，且散熱架的內部為空心結構。

作為本發明的一種優選技術方案，所述外門板與箱體外殼之間通過合頁轉動連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述外門板與內門板之間通過磁鐵磁性連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述固定箱與箱體外殼之間通過螺栓連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述內門板的一端連接有固定軸，且內門板與箱體外殼之間通過固定軸轉動連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述橡膠條與內門板之間通過膠水粘貼連接。

與現有技術相比，本發明提供了一種路燈控制箱，具備以下有益效果：