[發(fā)明專利]一種調(diào)溫閥及具有該調(diào)溫閥的熱管理系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810543324.8
• 申請(qǐng)日: 2018-05-30
• 公開（公告）號(hào): CN110553026B
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 請(qǐng)求不公布姓名
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江三花汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16K31/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種調(diào)溫閥，調(diào)溫閥包括第一狀態(tài)和第一工作狀態(tài)，通過在調(diào)溫閥的端蓋中設(shè)置熱熔物，在第一狀態(tài)下熱熔物為固態(tài)，閥桿的一端與熱熔物相抵接，由于設(shè)置有熱熔物，第一閥口處于打開狀態(tài)，此時(shí)調(diào)溫閥裝入熱管理系統(tǒng)中后，由于第一閥口處于打開狀態(tài)，在充注潤滑油的過程中，潤滑油可以經(jīng)由第一接口通道、第一閥口、第二接口通道流入熱交換裝置中，熱管理系統(tǒng)的潤滑油充注較為簡(jiǎn)單，并且在充注潤滑油時(shí)還有對(duì)熱交換裝置及其連接管路進(jìn)行檢漏的功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及流體控制領(lǐng)域，具體涉及一種調(diào)溫閥以及具有該調(diào)溫閥的熱管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車在行駛過程中各部件之間需要及時(shí)以潤滑油潤滑以保證汽車的正常運(yùn)行，其中包括變速箱油，變速箱油主要通過熱管理系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)溫度調(diào)節(jié)功能。當(dāng)變速箱油路的溫度上升時(shí)，調(diào)溫閥中的熱動(dòng)元件的熱敏物質(zhì)受熱膨脹，調(diào)溫閥中的變速箱油直接流回變速箱的通道被封住或通道流量下降，此時(shí)高溫油通過調(diào)溫閥進(jìn)入熱交換裝置進(jìn)行降溫再流回變速箱。反之，當(dāng)油溫過低時(shí)，熱動(dòng)元件的熱敏物質(zhì)開始凝固收縮，頂桿復(fù)位，變速箱油直接流回變速箱的通道被打開。

所以調(diào)溫閥中連通熱交換裝置的通道是在潤滑油處于高溫狀態(tài)下打開的，如果潤滑油的溫度低于設(shè)定溫度，該通道處于關(guān)閉狀態(tài)。在向熱管理系統(tǒng)充注潤滑油時(shí)，為了使得一部分潤滑油能夠注入熱交換裝置，需要充注入高溫潤滑油使得一部分潤滑油能夠注入熱交換裝置，所以當(dāng)前的變速箱油充注工藝較為復(fù)雜。如果充注的潤滑油溫度不夠，潤滑油將無法注入熱交換裝置，這樣，會(huì)導(dǎo)致熱管理系統(tǒng)的潤滑油量不足，例如，在正常使用過程中，有一部分潤滑油會(huì)停留于熱交換裝置及連接管路中，會(huì)導(dǎo)致變速箱中的潤滑油量不夠。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種調(diào)溫閥，包括主閥體、端蓋、熱動(dòng)元件、第一彈簧，所述主閥體設(shè)置有閥體容納腔，所述熱動(dòng)元件容置于所述閥體容納腔，所述主閥體設(shè)置有第一接口部、第二接口部和第三接口部，所述第一接口部設(shè)置有第一接口通道，所述第二接口部設(shè)置有第二接口通道，所述第三接口部設(shè)置有第三接口通道，所述熱動(dòng)元件的一端與所述第一彈簧直接或者間接抵接，所述第一彈簧處于壓縮狀態(tài)，其特征在于，所述第一閥座設(shè)置有第一閥口，所述第二閥座設(shè)置有第二閥口，所述第一閥口位于所述第一接口通道和第二接口通道之間，所述第二閥口位于所述第一接口通道和第三接口通道之間，且所述第一閥口位于所述第二接口通道與所述閥體容納腔的連接處；

所述端蓋內(nèi)的腔內(nèi)設(shè)置有熱熔物，所述熱動(dòng)元件包括本體部和閥桿，所述閥桿的一端伸入所述端蓋，所述本體部包括大徑部和小徑部，所述大徑部的外徑大于或者等于所述第二閥口的直徑，所述小徑部的外徑小于所述第二閥口的直徑，所述大徑部與所述閥體容納腔的第一閥口所對(duì)應(yīng)側(cè)的內(nèi)壁滑動(dòng)配合，通過所述大徑部的滑動(dòng)可打開或者關(guān)閉所述第一閥口；

所述調(diào)溫閥包括第一狀態(tài)和第一工作狀態(tài)，在所述第一狀態(tài)，所述熱熔物為固態(tài)，所述熱熔物位于所述閥桿的端部與所述端蓋內(nèi)的腔的底部之間，所述閥桿的端部與所述熱熔物相抵接，所述熱熔物與所述端蓋內(nèi)的腔的底部相抵接，所述第一閥口打開，所述第二閥口關(guān)閉或者小開度打開；在所述第一工作狀態(tài)，所述閥桿與所述端蓋內(nèi)的腔的底部相抵接，所述第一閥口打開，所述第二閥口關(guān)閉，在所述第一工作狀態(tài)時(shí)所述閥桿的端部與所述端蓋內(nèi)的腔的底部之間的距離小于在所述第一狀態(tài)時(shí)所述閥桿的端部與所述端蓋內(nèi)的腔的底部之間的距離。

通過在調(diào)溫閥的端蓋中設(shè)置熱熔物，在充注狀態(tài)下熱熔物為固態(tài)，由于設(shè)置有熱熔物，促使第一閥口的至少一部分不被熱動(dòng)元件所擋住，第一閥口處于打開狀態(tài)，此時(shí)調(diào)溫閥裝入熱管理系統(tǒng)中后，由于第一閥口處于打開狀態(tài)，可以在充注潤滑油的過程中，潤滑油可以經(jīng)由第一接口通道、第一閥口、第二接口通道流入熱交換裝置中，熱管理系統(tǒng)的潤滑油充注較為簡(jiǎn)單，并且在充注潤滑油時(shí)，如果熱交換裝置及其連接管路有泄漏，也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一實(shí)施例的調(diào)溫閥立體示意圖。

圖2是圖1左視示意圖。

圖3是圖2所示調(diào)溫閥在充注時(shí)的A-A剖視示意圖。