[發(fā)明專利]集成調(diào)速液壓閥組

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810542869.7
• 申請(qǐng)日: 2018-05-30
• 公開（公告）號(hào): CN108730251A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱云翼;萬(wàn)光毅;王崇茂;李明亮;王勇;黎泰丞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶寶鋼汽車鋼材部件有限公司
• 主分類號(hào): F15B13/02
• 分類號(hào): F15B13/02
• 代理公司: 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本發(fā)明公開了一種集成調(diào)速液壓閥組，包括閥塊，所述閥塊上設(shè)置有總進(jìn)油口、總回油口、多個(gè)分流出口和多個(gè)分流進(jìn)口，所述總進(jìn)油口通過設(shè)置于閥塊內(nèi)部的分流通道與多個(gè)分流出口連通，所述總回油口通過設(shè)置于閥塊內(nèi)部的匯流通道與多個(gè)分流進(jìn)口連通，還包括用于獨(dú)立調(diào)節(jié)各分流出口內(nèi)液體流速的調(diào)速機(jī)構(gòu)；通過設(shè)置用于獨(dú)立調(diào)節(jié)各分流出口內(nèi)液體流速的調(diào)速機(jī)構(gòu)，能夠?qū)σ簤撼尚螇簷C(jī)中的頂出、沖孔速度的控制，避免分流道速度差異過大造成的頂偏及孔塌陷等問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及閥門控制領(lǐng)域，具體涉及一種集成調(diào)速液壓閥組。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的集成調(diào)速液壓閥組利用分流通道和匯流通過實(shí)現(xiàn)液壓油的分支使用，且各分油路的流速相等，而進(jìn)油速度差異化不可控，不利于對(duì)液壓成形壓機(jī)中的頂出，沖孔速度的控制，造成速度差異過大造成的頂偏及孔塌陷等問題。

因此，為解決以上問題，需要一種集成調(diào)速液壓閥組，能夠?qū)σ簤撼尚螇簷C(jī)中的頂出、沖孔速度的控制，避免分流道速度差異過大造成的頂偏及孔塌陷等問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供集成調(diào)速液壓閥組，能夠?qū)σ簤撼尚螇簷C(jī)中的頂出、沖孔速度的控制，避免分流道速度差異過大造成的頂偏及孔塌陷等問題。

本發(fā)明的集成調(diào)速液壓閥組，包括閥塊，所述閥塊上設(shè)置有總進(jìn)油口、總回油口、多個(gè)分流出口和多個(gè)分流進(jìn)口，所述總進(jìn)油口通過設(shè)置于閥塊內(nèi)部的分流通道與多個(gè)分流出口連通，所述總回油口通過設(shè)置于閥塊內(nèi)部的匯流通道與多個(gè)分流進(jìn)口連通，還包括用于獨(dú)立調(diào)節(jié)各分流出口內(nèi)液體流速的調(diào)速機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述調(diào)速機(jī)構(gòu)包括多組與分流通道的支流通道一一對(duì)應(yīng)設(shè)置的調(diào)速組件，所述調(diào)速組件包括沿徑向穿入所述支流通道的旋轉(zhuǎn)桿和位于支流通道內(nèi)與旋轉(zhuǎn)桿固定連接的擋片，所述旋轉(zhuǎn)桿外套設(shè)置有用于密封隔離支流通道與閥塊外部的密封圈。

進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)桿位于閥塊外側(cè)的端部固定設(shè)置有旋鈕。

進(jìn)一步，所述擋片為圓形擋片并通過螺栓固定于旋轉(zhuǎn)桿。

進(jìn)一步，還包括旋轉(zhuǎn)桿鎖緊機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)桿鎖緊機(jī)構(gòu)包括螺紋外套于旋轉(zhuǎn)桿外側(cè)外圓的鎖緊套，所述旋轉(zhuǎn)桿位于支流通道內(nèi)桿段上端外圓沿徑向外凸形成軸向限位凸起，周向固定旋轉(zhuǎn)桿后，通過旋轉(zhuǎn)鎖緊套使限位凸起沿徑向向外運(yùn)動(dòng)并抵緊于支流通道的內(nèi)側(cè)壁實(shí)現(xiàn)鎖緊。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明公開的一種集成調(diào)速液壓閥組，通過設(shè)置用于獨(dú)立調(diào)節(jié)各分流出口內(nèi)液體流速的調(diào)速機(jī)構(gòu)，能夠?qū)σ簤撼尚螇簷C(jī)中的頂出、沖孔速度的控制，避免分流道速度差異過大造成的頂偏及孔塌陷等問題。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的背面視圖；

圖3為本發(fā)明中調(diào)速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的背面視圖，圖3為本發(fā)明中調(diào)速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)施例中的集成調(diào)速液壓閥組，包括閥塊，所述閥塊上設(shè)置有總進(jìn)油口1、總回油口2、多個(gè)分流出口3和多個(gè)分流進(jìn)口4，所述總進(jìn)油口通過設(shè)置于閥塊內(nèi)部的分流通道與多個(gè)分流出口連通，所述總回油口通過設(shè)置于閥塊內(nèi)部的匯流通道與多個(gè)分流進(jìn)口連通，還包括用于獨(dú)立調(diào)節(jié)各分流出口內(nèi)液體流速的調(diào)速機(jī)構(gòu)；所述分流進(jìn)口和分流出口分別設(shè)置為3個(gè)，通過設(shè)置用于獨(dú)立調(diào)節(jié)各分流出口內(nèi)液體流速的調(diào)速機(jī)構(gòu)，能夠?qū)σ簤撼尚螇簷C(jī)中的頂出、沖孔速度的控制，避免分流道速度差異過大造成的頂偏及孔塌陷等問題。