[發明專利]一種新能源汽車用充電接口

有效

• 申請號: 201810541831.8
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN108736232B
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 胡勛勛
• 申請（專利權）人: 安徽環新集團股份有限公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R13/508;H01R13/52;H01R13/639;B60L53/16
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1.一種新能源汽車用充電接口，包括電機(1)、通孔(3)、車體(4)、第一擠壓裝置(5)、充電裝置(6)、橫板(7)、第一支撐板(8)、封蓋(9)、第二擠壓裝置(10)、第一限位板(11)、驅動裝置(12)、擋板(13)、開口(14)、絲桿(15)、第一滑軌(16)、第二支撐板(17)和安裝板(18)，其特征在于，所述車體(4)上開設有開口(14)，所述開口(14)內設置有充電裝置(6)，所述充電裝置(6)包括第一減震裝置(20)、充電口主體(24)、第二減震裝置(25)和邊框(30)，所述邊框(30)兩側通過連接桿固定安裝在開口(14)內壁，所述邊框(30)內部設置有充電口主體(24)，所述充電口主體(24)兩側對稱設置有第一減震裝置(20)和第二減震裝置(25)，所述車體(4)位于開口(14)正上方的位置固定安裝有安裝板(18)，所述安裝板(18)底部位于開口(14)兩側的位置對稱安裝有第一支撐板(8)和第二支撐板(17)，所述第二支撐板(17)內側底端固定安裝有第一限位板(11)，所述第二支撐板(17)內側位于第一限位板(11)頂部和安裝板(18)底部之間的位置固定連接有第一滑軌(16)，所述第一滑軌(16)一側且位于第一限位板(11)頂部和安裝板(18)底部之間的位置設置有絲桿(15)，絲桿(15)的一端通過軸承座轉動安裝在第一限位板(11)頂部，第一限位板(11)的另一端通過聯軸器與電機(1)的輸出軸固定連接，電機(1)通過螺栓固定安裝在安裝板(18)頂部，所述開口(14)前表面設置有封蓋(9)，所述封蓋(9)一側底端固定安裝有擋板(13)，所述第一限位板(11)頂部和安裝板(18)底部之間的位置設置有驅動裝置(12)，所述驅動裝置(12)包括第一滑塊(19)、液壓桿(33)和液壓缸(37)，所述第一滑塊(19)滑動設置在第一滑軌(16)上，所述絲桿(15)豎向貫穿第一滑塊(19)，第一滑塊(19)上開設有用于與絲桿(15)螺紋連接的螺紋通孔，所述第一滑塊(19)前表面固定安裝有液壓缸(37)，所述液壓缸(37)液壓連接液壓桿(33)，所述液壓桿(33)端部固定安裝在擋板(13)后表面，所述第一支撐板(8)外側固定安裝有橫板(7)，所述橫板(7)頂部和底部對稱設置有第一擠壓裝置(5)和第二擠壓裝置(10)，所述第二擠壓裝置(10)包括擠壓板(27)、底板(28)、豎板(29)、第二滑塊(31)、支撐柱(38)、第二限位板(32)、第二滑軌(34)和回位彈簧(35)，所述豎板(29)固定安裝在橫板(7)底部，豎板(29)底端固定安裝在底板(28)頂部，所述底板(28)頂部固定連接有第二滑軌(34)，所述第二滑軌(34)上滑動設置有第二滑塊(31)，第二滑軌(34)的兩端分別固定安裝有一個限位塊，所述第二滑塊(31)上開設有用于與螺栓螺紋連接的螺紋通孔，所述支撐柱(38)豎向貫穿第二滑塊(31)，所述第二滑塊(31)上開設有用于支撐柱(38)穿過的通孔，所述支撐柱(38)底部固定安裝有第二限位板(32)，支撐柱(38)頂部固定安裝有擠壓板(27)，所述擠壓板(27)底部和第二滑塊(31)頂部之間設置有回位彈簧(35)，回位彈簧(35)套設在支撐柱(38)外側且兩端分別固定連接在擠壓板(27)底部和第二滑塊(31)頂部。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用充電接口，其特征在于，所述第一減震裝置(20)包括減震彈簧(21)、筒體(22)和桿體(23)，所述筒體(22)固定安裝在邊框(30)內壁，筒體(22)內滑動設置有桿體(23)，所述桿體(23)的一端固定安裝在充電口主體(24)外側，桿體(23)的另一端位于筒體(22)內且與筒體(22)內壁一側之間設置有減震彈簧(21)，所述減震彈簧(21)的兩端分別固定連接在桿體(23)位于筒體(22)內一端和筒體(22)內壁一側。

3.根據權利要求1或2所述的一種新能源汽車用充電接口，其特征在于，所述第一減震裝置(20)和第二減震裝置(25)的結構相同。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用充電接口，其特征在于，所述電機(1)外側套設有防護罩(2)。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用充電接口，其特征在于，所述封蓋(9)后表面固定連接有密封墊(36)，所述密封墊(36)為橡膠材質。