[發明專利]低壓啟動緩沖式液壓油缸

有效

• 申請號: 201810540701.2
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN108757626B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 王世永
• 申請（專利權）人: 徐州永佳液壓設備有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 何君

本發明公布一種低壓啟動緩沖式液壓油缸，屬于液壓缸技術領域。包括缸筒、底座、端蓋、活塞桿、活塞；底座中心位置開有緩沖腔，活塞桿內端設有緩沖凸起；活塞桿內端面固定有導流桿；底座上開有與導流桿相對、配合的導流孔；當活塞桿縮回到底時，導流桿穿過導流孔且導流桿內端伸出導流孔進入進油孔，導流桿內端的油口與進油孔連通。本發明結構簡單，加工方便，生產成本低；與使用單向閥，導流桿的結構抗沖擊能力更強，使用壽命長，維護成本低。

技術領域

本發明涉及液壓缸技術領域，具體是一種低壓啟動緩沖式液壓油缸。

背景技術

現有的液壓油缸包括缸筒、通過設于缸筒內的導向套、帶有活塞的活塞桿、與缸筒固聯的缸頭，缸筒內設有有桿腔油口和無桿腔油口。為了減小活塞桿回落時對缸筒底的沖擊，在活塞桿端部與缸筒底之間設有緩沖腔。但這種緩沖結構在低壓時，活塞桿端部受力面較小，啟動速度較慢，影響工作效率。

為解決快速啟動的問題，現有專利公布一種易啟動液壓油缸（CN204284066U）。該易啟動液壓油缸，包括缸筒、通過絲圈設于缸筒內的導向套、帶有活塞的活塞桿、與缸筒焊接固聯的缸頭，活塞桿滑動的穿過導向套，缸筒內設有有桿腔油口，在活塞后方的缸頭內設有無桿腔油口以及連接無桿腔油口與缸筒內腔的油槽，在油槽內設有單向閥；在活塞桿上設有臺階，活塞的前端緊貼臺階，其后端設有壓緊螺帽；在活塞內的活塞桿上設有環槽，環槽內設有密封圈；活塞桿伸出時，對無桿腔油口供油，液壓油同時推開單向閥進入缸筒內，可增加液壓油缸的啟動壓力，在低壓時也易啟動，能提高啟動速度和工作效率；當有桿腔油口進油、活塞桿回收時，單向閥關閉，液壓油只能從無桿腔油口流出，啟動緩沖效果，避免活塞產生撞擊，消除異響、延長部件壽命。

其中存在的問題是：其中單向閥的設置導致液壓油缸加工復雜，提高了加工生產成本；而且，單向閥在這種高沖擊、長時間工況下，其壽命難以保證，這將導致液壓油缸維護頻繁，維護成本高。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種結構簡單、維護方便的低壓啟動緩沖式液壓油缸。

本發明通過以下技術方案實現：一種低壓啟動緩沖式液壓油缸，包括缸筒，缸筒兩端分別固定有底座、端蓋；所述缸筒內安裝有活塞桿，端蓋上開有中心孔，活塞桿滑動穿過端蓋；所述活塞桿內端連接有活塞；所述活塞滑動安裝在缸筒內；所述底座中心位置開有緩沖腔，所述活塞桿內端設有與緩沖腔配合的緩沖凸起；所述底座上開有與緩沖腔底部連通的進油孔，缸筒前端開有回油孔；所述活塞桿內端面邊緣位置固定有多個繞活塞桿軸心均布的導流桿；所述底座上開有與導流桿相對、配合的導流孔，導流孔與進油孔連通；所述導流桿與導流孔采用間隙配合；導流桿中心開有油道，在導流桿兩端的側壁上開有油口，導流桿的內端密封；當活塞桿縮回到底時，導流桿穿過導流孔且導流桿內端伸出導流孔進入進油孔，導流桿內端的油口與進油孔連通。

優選的：所述活塞桿圓周面的內端位置開有均布的沉槽，在沉槽中嵌入有固定塊；所述固定塊通過螺釘與活塞桿固定連接；所述導流桿安裝在固定塊上。

優選的：所述固定塊上開有安裝通孔，安裝通孔的內端開有臺階止口；所述導流桿端部設有與所述臺階止口止口配合的檔臺。

優選的：所述導流桿共有四個。

活塞桿回落時：

緩沖凸起剛進入緩沖腔時，同時，導流桿端部進入導流孔，由于導流桿端部端部密封，所以此時，導流孔是截止狀態，緩沖凸起、緩沖腔相互配合完成緩沖；緩沖凸起完全進入緩沖腔時，導流桿內端伸出導流孔進入進油孔，導流桿內端的油口與進油孔連通；

在緩沖的最后階段，導流孔是連通狀態，雖然這會影響緩沖凸起、緩沖腔的緩沖作用，但這時活塞桿的速度已經降到很低了，故對緩沖效果影響不大；

活塞桿伸出時：

第一條油路是：進油孔的高壓油進入到緩沖腔、頂起緩沖凸起；