[發明專利]一種摩擦傳動的無級變速裝置有效
| 申請號: | 201810540279.0 | 申請日: | 2018-05-30 |
| 公開(公告)號: | CN108708947B | 公開(公告)日: | 2021-08-13 |
| 發明(設計)人: | 李建松;孫金海;黎少輝;張文婷 | 申請(專利權)人: | 徐州工業職業技術學院 |
| 主分類號: | F16H9/08 | 分類號: | F16H9/08;F16H61/462 |
| 代理公司: | 北京淮海知識產權代理事務所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 劉振祥 |
| 地址: | 221000 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 摩擦 傳動 無級 變速裝置 | ||
1.一種摩擦傳動的無級變速裝置,包括殼體(4)、主動軸(100)和從動軸(200),主動軸(100)和從動軸(200)相平行設置、且分別可轉動地裝配于殼體(4)內部的左側和右側;殼體(4)內部設置有彼此逆向設置、且分別固定套裝于主動軸(100)和從動軸(200)上的第一錐形輪(1)和第二錐形輪(2);第一錐形輪(1)和第二錐形輪(2)的錐度相一致;
其特征在于,還包括設置在殼體(4)內部的中間輪(3)、第二液壓缸(12)和第一液壓缸(7);
所述殼體(4)的下殼體內部在對應第一錐形輪(1)和第二錐形輪(2)中間的位置設置有沿錐形輪母線方向延伸的滑道(17),滑道(17)的兩側相對的設置有沿錐形輪母線方向延伸的一對滑槽(18);在滑道(17)的中部設置有基座(9),固定連接在基座(9)兩側的一對滑塊(10)滑動地設置于一對滑槽(18)中;
所述中間輪(3)位于第一錐形輪(1)和第二錐形輪(2)之間,且中間輪(3)的輪面同時與第一錐形輪(1)和第二錐形輪(2)的錐面摩擦配合;
第二液壓缸(12)垂直于殼體(4)的下殼體地設置,第二液壓缸(12)的底座與基座(9)固定連接,第二液壓缸(12)的活塞桿端與中間輪(3)旋轉中心的轉軸轉動連接,第二液壓缸(12)為彈簧復位型液壓缸;
第一液壓缸(7)與滑道(17)相對應地連接在殼體(4)的下殼體上,且沿滑道(17)的長度方向延伸,第一液壓缸(7)的活塞桿端與基座(9)的側端面中心固定連接;
所述主動軸(100)和從動軸(200)均通過軸承(15)裝配于殼體(4)中;
還包括液壓源(5)、伺服閥(6)、減壓閥(11)、第一速度傳感器(13)、第二速度傳感器(14)和控制器(16);
所述第一液壓缸(7)中內置有位移傳感器(8);
所述伺服閥(6)的進油口P和回油口T分別通過管路與液壓源(5)和油箱連接,伺服閥(6)的第一工作油口A和第二工作油口B分別通過管路與第一液壓缸(7)的無桿腔和有桿腔連接;
所述減壓閥(11)的進油口和出油口分別通過管路與液壓源(5)和第二液壓缸(12)的無桿腔連接;
所述第一速度傳感器(13)、第二速度傳感器(14)分別設置在主動軸(100)和從動軸(200)的端部,以分別用于檢測主動軸(100)和從動軸(200)的轉速;
所述控制器(16)分別與伺服閥(6)、減壓閥(11)、位移傳感器(8)、第一速度傳感器(13)和第二速度傳感器(14)連接。
2.根據權利要求1所述的一種摩擦傳動的無級變速裝置,其特征在于,所述伺服閥(6)為三位四通換向閥。
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