[發明專利]活塞式空壓機故障預警方法、活塞式空壓機及軌道列車

有效

• 申請號: 201810539807.0
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN108757418B
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 陽靖;段繼超;梅勁華;委玉佳;陳林;熊梅
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06;F04B49/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種活塞式空壓機故障預警方法，其特征在于，包括：

利用電流傳感器獲取活塞式空壓機三相電源輸入端各相的實際電流值；

計算得到任一相實際電流值與對應相預設電流值上限的電流比值；

計算得到任兩相實際電流值間差值與通用電流值上限的差值比值；

判斷所述電流比值是否大于預設的電流閾值、所述差值比值是否大于預設的差值閾值；

若均大于，則為所述活塞式空壓機附加異常標記，直至不同時大于所述電流閾值和所述差值閾值時才去除所述異常標記；

統計所述活塞式空壓機上所述異常標記的存在時間，得到實際異常時長；

當所述實際異常時長大于預設異常時長上限時，根據超過所述電流閾值和所述差值閾值大小的不同判定所述活塞式空壓機處于相應故障等級，并通過預設路徑發送相應的故障預警信號。

2.根據權利要求1所述方法，其特征在于，根據超過所述電流閾值和所述差值閾值大小的不同判定所述活塞式空壓機處于相應故障等級，包括：

當所述電流比值大于第一電流閾值、小于第二電流閾值且所述差值比值大于第一差值閾值、小于第二差值閾值時，判定所述活塞式空壓機當前處于輕微故障狀態；

當所述電流比值大于所述第二電流閾值且所述差值比值大于所述第二差值閾值時，判定所述活塞式空壓機當前處于嚴重故障狀態。

3.根據權利要求1所述方法，其特征在于，利用電流傳感器獲取活塞式空壓機三相電源輸入端各相的實際電流值，包括：

利用三個所述電流傳感器分別從所述活塞式空壓機三相電源輸入端的接電柱處獲取各相輸入電流的初步電流值；

對獲取到的初步電流值進行延遲處理直至所述初步電流值在預設時間間隔內的波動小于預設誤差范圍，得到所述實際電流值。

4.根據權利要求1所述方法，其特征在于，還包括：

預先為各故障等級設置預設數量的故障解決及維護方案。

5.根據權利要求1所述方法，其特征在于，通過預設路徑發送相應的故障預警信號，包括：

將與故障等級對應生成的故障預警信號通過列車總線發送至司機室。

6.根據權利要求2所述方法，其特征在于，所述第一電流閾值具體為115％、所述第二電流閾值具體為130％，所述第一差值閾值具體為10％、所述第二差值閾值具體為20％。

7.一種活塞式空壓機，其特征在于，包括：

活塞式空壓機本體，使用三相交流電供電，用于壓縮空氣；

電流傳感器模塊，與所述活塞式空壓機本體的三相電流輸入端相連，用于獲取并發送所述活塞式空壓機本體各相的實際電流值；

邏輯控制單元，與所述電流傳感器模塊相連，用于根據接收到的各相實際電流值計算得到任一相實際電流值與對應相預設電流值上限的電流比值；計算得到任兩相實際電流值間差值與通用電流值上限的差值比值；判斷所述電流比值是否大于預設的電流閾值、所述差值比值是否大于預設的差值閾值；若均大于，則為所述活塞式空壓機附加異常標記，直至不同時大于所述電流閾值和所述差值閾值時才去除所述異常標記；統計所述活塞式空壓機上所述異常標記的存在時間，得到實際異常時長；當所述實際異常時長大于預設異常時長上限時，根據超過所述電流閾值和所述差值閾值大小的不同判定所述活塞式空壓機處于相應故障等級，并通過預設路徑發送相應的故障預警信號。

8.根據權利要求7所述的活塞式空壓機，其特征在于，還包括：

聲光報警器，與所述邏輯控制單元相連，用于根據接收到的故障預警信號的不同點亮相應顏色的指示燈和發出相應的語音提示。

9.根據權利要求7所述的活塞式空壓機，其特征在于，還包括：

無線傳輸模塊，與所述邏輯控制單元相連，用于將生成的故障預警信號通過無線信號發送至地面指揮中心。

10.一種高速軌道列車，包括動力系統、制動系統，其特征在于，所述制動系統包括如權利要求7至9任一項所述的活塞式空壓機，以及所述制動系統能夠執行如權利要求1至6任一項所述的活塞式空壓機故障預警方法。