[發明專利]一種方便安裝的發泡方向盤專用自動模架

在審

• 申請號: 201810537584.4
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN108544707A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 何正國
• 申請（專利權）人: 何正國
• 主分類號: B29C44/58
• 分類號: B29C44/58;B29C33/30;B29C45/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種方便安裝的發泡方向盤專用自動模架，包括工作臺，所述工作臺頂部的兩側均固定連接有側面板，所述側面板的內側固定連接有固定板，所述固定板的頂部貫穿設置有電動伸縮桿，電動伸縮桿的輸出端貫穿至固定板的底部并固定連接有升降板，升降板的底部固定連接有壓模塊，工作臺的頂部活動連接有加工模架。本發明通過滑槽、滑動板、螺紋管、螺紋桿、卡槽、卡塊、第一錐齒輪、支撐架、電機和第二錐齒輪的配合使用，能夠方便將加工模架從工作臺的頂部進行拆下，操作簡單，使用方便，因此保證了方向盤生產加工過程的正常進行，而且提高了對模架清理和更換的速率，進而有效提高了方向盤生產加工的效率。

技術領域

本發明涉及模具技術領域，具體為一種方便安裝的發泡方向盤專用自動模架。

背景技術

方向盤是汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸，最初的汽車是用舵來控制駕駛的，把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度，當發動機被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了，方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動，不僅如此，好的方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。

隨著技術的進步，方向盤的加工需要用到方向盤加工模具，然而傳統發泡方向盤專用自動模架的安裝過程較為麻煩，因此影響了方向盤生產加工的過程，而且不方便對模架進行清理和更換，因此大大降低了方向盤的生產效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種方便安裝的發泡方向盤專用自動模架，具備方便安裝的優點，解決了傳統發泡方向盤專用自動模架的安裝過程較為麻煩，因此影響了方向盤生產加工的過程，而且不方便對模架進行清理和更換，因此大大降低了方向盤生產效率的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種方便安裝的發泡方向盤專用自動模架，包括工作臺，所述工作臺頂部的兩側均固定連接有側面板，所述側面板的內側固定連接有固定板，所述固定板的頂部貫穿設置有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的輸出端貫穿至固定板的底部并固定連接有升降板，所述升降板的底部固定連接有壓模塊；

所述工作臺的頂部活動連接有加工模架，所述工作臺頂部的兩側均開設有滑槽，所述加工模架底部的兩側均固定連接有滑動板，所述滑動板的底部延伸至滑槽的內腔，所述側面板的一側貫穿設置有螺紋管，所述螺紋管與側面板活動連接，所述螺紋管的內腔活動連接有螺紋桿，所述加工模架兩側的底部均開設有卡槽，所述螺紋桿的一端固定連接有卡塊，所述卡塊延伸至卡槽的內腔，所述螺紋管的表面固定連接有第一錐齒輪，所述側面板的一側固定連接有支撐架，所述支撐架的內腔固定連接有電機，所述電機的輸出軸固定連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合。

優選的，所述升降板頂部的兩側均固定連接有導向桿，所述固定板頂部的兩側均開設有導向孔，所述導向桿的頂部穿過導向孔并延伸至固定板的頂部。

優選的，所述升降板底部的兩側均固定連接有固定塊，所述固定塊的直徑大于四厘米。

優選的，所述加工模架頂部的兩側均開設有活動槽，所述活動槽位于固定塊的正下方，且活動槽的內徑大于固定塊的直徑。

優選的，所述螺紋管的內腔設置有與外螺紋相適配的內螺紋，所述螺紋桿的表面設置有外螺紋。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過滑槽、滑動板、螺紋管、螺紋桿、卡槽、卡塊、第一錐齒輪、支撐架、電機和第二錐齒輪的配合使用，能夠方便將加工模架從工作臺的頂部進行拆下，操作簡單，使用方便，因此保證了方向盤生產加工過程的正常進行，而且提高了對模架清理和更換的速率，進而有效提高了方向盤生產加工的效率。