[發(fā)明專利]一種環(huán)保污泥處理用污泥輸送裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810536588.0
• 申請日: 2018-05-30
• 公開（公告）號: CN108945999A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭桂云
• 申請（專利權(quán)）人: 永春縣裕順工業(yè)設(shè)計有限公司
• 主分類號: B65G33/14
• 分類號: B65G33/14;B65G33/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種環(huán)保污泥處理用污泥輸送裝置，包括主空心殼體，主空心殼體的底部中心通過縱向螺紋支撐高度調(diào)節(jié)機構(gòu)連接一底部支撐基板。本發(fā)明能夠放置在湖底或者池塘底部，然后利用螺旋葉片的輸送作用，能夠使得污泥從湖底和池塘底部以低緯度向高緯度的輸送，從而有效降低了勞動人員的勞動強度和污泥清理的清潔度和效率，實用性強，而且，該裝置具有縱向螺紋支撐高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，能夠調(diào)節(jié)其以上部位的高度，從而方便進行工作，此外，該裝置具有氣體式渦輪增壓輸送機構(gòu)，能夠利用氣體壓力的驅(qū)動作用，從而增加污泥輸送的最大揚塵范圍，另外，該裝置具有初步淤泥填充防過載機構(gòu)，能夠有效防止淤泥在初步在倒入時，出現(xiàn)污泥倒入量過大現(xiàn)象的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種環(huán)保污泥處理用污泥輸送裝置。

背景技術(shù)

目前，我國一線城市已經(jīng)重視環(huán)保，而環(huán)保處理中有一項便是：湖底或者池塘底部的淤泥處理，而其處理過程便是：先將需要處理部位的污水排出，然后再利用高壓水槍對淤泥進行沖洗，使其重新分散成細小顆粒，然而在長時間的沉淀作用后，仍會形成污泥，所以其治標不治本，還存在一種方式：便是工作人員使用鐵鍬一點一點將污泥除去，需要工作人員使用擔子，一點一點進行運輸，其工作效率低，而且勞動強度過大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種環(huán)保污泥處理用污泥輸送裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種環(huán)保污泥處理用污泥輸送裝置，包括主空心殼體，所述主空心殼體的底部中心通過縱向螺紋支撐高度調(diào)節(jié)機構(gòu)連接一底部支撐基板，所述主空心殼體內(nèi)部的底部設(shè)置有最終污泥輸送空間，所述主空心殼體的內(nèi)部在位于所述最終污泥輸送空間的頂部設(shè)置有污泥落入孔，所述主空心殼體在位于所述污泥落入孔的頂部設(shè)置有一漏斗形的初步污泥輸送空間，所述主空心殼體的內(nèi)部在位于所述初步污泥輸送空間頂部側(cè)面設(shè)置有多個連通外界的污泥投入孔，所述主空心殼體的側(cè)面設(shè)置有污泥排放管道，所述污泥排放管道的內(nèi)部設(shè)置有連通外界和最終污泥輸送空間端部的污泥排放管道孔，所述主空心殼體的側(cè)面通過螺栓安裝一第一電動機安裝外殼，所述第一電動機安裝外殼的內(nèi)部安裝一第一電動機，所述主空心殼體的內(nèi)部在位于第一電動機的部位安裝一氣體式渦輪增壓輸送機構(gòu)，所述主空心殼體的內(nèi)部在位于所述氣體式渦輪增壓輸送機構(gòu)的頂部設(shè)置有主空氣注入管道，所述主空氣注入管道的內(nèi)部設(shè)置有連通氣體式渦輪增壓輸送機構(gòu)的主進氣孔，所述主空心殼體的內(nèi)部在位于所述氣體式渦輪增壓輸送機構(gòu)底部設(shè)置有主排氣孔，所述主空心殼體的內(nèi)部安裝一主驅(qū)動軸，且所述主驅(qū)動軸在位于所述最終污泥輸送空間內(nèi)部的軸體上安裝一主螺旋葉片，所述主驅(qū)動軸的軸體通過主密封圈和主軸承安裝在主空心殼體的內(nèi)部，所述主空心殼體頂部的中心通過螺栓固定一第二電動機安裝外殼，所述第二電動機安裝外殼的內(nèi)部安裝一第二電動機，所述主空心殼體在位于第二電動機的底部設(shè)置有初步淤泥填充防過載機構(gòu)安裝空間，所述初步淤泥填充防過載機構(gòu)安裝空間的內(nèi)部通過主軸承安裝一初步淤泥填充防過載機構(gòu)，所述初步淤泥填充防過載機構(gòu)頂部的中心與第二電動機的主軸端部固定連接，所述主空心殼體在位于所述初步淤泥填充防過載機構(gòu)底部中心連接一副驅(qū)動軸，所述副驅(qū)動軸的軸體上安裝一副螺旋葉片。