[發明專利]一種機車零部件用青銅合金材料及其制備方法在審
| 申請號: | 201810535340.2 | 申請日: | 2018-05-30 |
| 公開(公告)號: | CN108517439A | 公開(公告)日: | 2018-09-11 |
| 發明(設計)人: | 孫飛;趙勇;陳靜 | 申請(專利權)人: | 蘇州金倉合金新材料有限公司 |
| 主分類號: | C22C9/02 | 分類號: | C22C9/02;C22C1/10 |
| 代理公司: | 北京連和連知識產權代理有限公司 11278 | 代理人: | 張濤 |
| 地址: | 215412 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 青銅合金材料 碳化硅 機車零部件 制備 高速鐵路機車 碳化硅材料 重量百分比 復合合金 高耐磨性 合金材料 技術手段 高硬度 硅合金 自潤滑 零部件 應用 | ||
1.一種機車零部件用青銅合金材料,其特征在于,該青銅合金材料組分包含碳化硅、銻、鋅、鐵、硅以及銅,其中青銅合金材料組分按重量百分比分別為:碳化硅:0.3-1%,銻:1.5-2.5%,錫:7-9%,鋅:2-3.5%,鐵:0.5-1%,硅:0.3-0.7%,余量為銅。
2.根據權利要求1所述的一種機車零部件用青銅合金材料,其特征在于,青銅合金材料組分按重量百分比分別為:碳化硅:0.5%,銻:1.75%,錫:7.5%,鋅:2.5%,鐵:0.6%,硅:0.4%,余量為銅。
3.根據權利要求1所述的一種機車零部件用青銅合金材料,其特征在于,青銅合金材料組分按重量百分比分別為:碳化硅:0.6%,銻:2%,錫:8%,鋅:2.8%,鐵:0.75%,硅:0.5%,余量為銅。
4.根據權利要求1所述的一種機車零部件用青銅合金材料,其特征在于,青銅合金材料組分按重量百分比分別為:碳化硅:0.8%,銻:2.25%,錫:8.5%,鋅:3%,鐵:0.9%,硅:0.6%,余量為銅。
5.根據權利要求1-4任意一項所述的一種機車零部件用青銅合金材料,其特征在于,所述碳化硅的粒徑為50-100μm。
6.根據權利要求1-4任意一項所述的一種機車零部件用青銅合金材料的制備方法,其特征在于,包括如下步驟:
1)按照重量配比將電解銅﹑錫﹑銻、鋅、鐵和硅置于中頻電爐內,加熱至1200-1250℃,熔煉時間為3-4小時;同時用耐高溫石墨棒將完全熔化的合金液體充分攪拌,合金完全熔化后保溫至1100℃,保溫靜置時間為25-30分鐘;
2)將篩選完成后的碳化硅顆粒添加到保溫完成的合金溶液當中,并開啟攪拌裝置進行攪拌;
3)在攪拌完成的溶液上面覆蓋高純度鱗片狀石墨粉以防止其氧化,并繼續保溫;
4)保溫時間10-15分鐘后,重新升溫至1250℃,并開啟中頻電爐的振動裝置;采用水平連鑄方法鑄造成直徑10-300mm,長度為2000mm的實心合金棒材;
5)將鑄造完成的合金棒材采用連續式退火爐進行150-180℃的低溫退火,退火時間為1-1.5小時;
6)將退火好的合金棒在常溫下冷卻3-5分鐘后,放入濃度為10%的鹽水中進行進一步冷卻,使其硬度進一步提升;
7)按照相應需求,采用高精度車床對完成冷卻的合金棒進行表面處理,直徑公差為±0.1mm,長度定尺為1000-1005mm;
8)包裝并入庫。
7.根據權利要求6所述的一種機車零部件用青銅合金材料的制備方法,其特征在于,步驟2)中的攪拌速率為300-310r/min,攪拌時間為20-25min。
8.根據權利要求6所述的一種機車零部件用青銅合金材料的制備方法,其特征在于,步驟2)中的碳化硅顆粒的粒徑為50-100μm。
9.根據權利要求6所述的一種機車零部件用青銅合金材料的制備方法,其特征在于,步驟3)中高純度鱗片狀石墨粉厚度約為10-15cm。
10.根據權利要求6所述的一種機車零部件用青銅合金材料的制備方法,其特征在于,步驟4)中振動裝置的振動頻率為5次/秒。
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