[發明專利]一種鎖扣式電機皮帶輪安裝結構

在審

• 申請號: 201810534437.1
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN108494160A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 李芳芳
• 申請（專利權）人: 浙江德宏汽車電子電器股份有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 朱月芬

本發明公開了一種鎖扣式電機皮帶輪安裝結構，包括直孔形皮帶輪、軸承和電機軸，所述直孔形皮帶輪插套于所述電機軸一端，所述軸承貼靠所述直孔形皮帶輪固定于電機軸上，位于所述直孔形皮帶輪一端的所述電機軸的軸心鉸接有可開合的鎖板夾，本發明的有益效果在于：通過鉗子夾于凸塊使鎖板夾閉合后，直孔形皮帶輪穿過鎖板夾與電機軸間隙配合，轉動直孔形皮帶輪直到容納鎖板夾開合的腔體形成，放松鎖板夾，在彈簧的作用下，齒體嵌入齒槽，即可完成直孔形皮帶輪軸向和經向的限位；拆卸時，鉗子夾于凸塊使鎖板夾閉合后，用手拔出直孔形皮帶輪即可，無須將整機拆卸后更換皮帶輪，省時省力，保證了電機的位置精度。

技術領域：

本發明涉及電機皮帶輪安裝結構領域，具體是一種鎖扣式電機皮帶輪安裝結構。

背景技術：

現有的電機和皮帶輪連接方式都采用過盈配合進行插套連接，在空間狹小的汽車發動機艙內難以拆裝皮帶輪，如果將整個電機拆下則費時費力，而且會影響其位置精度。

發明內容：

本發明的目的就是為了解決現有問題，而提供一種在狹小空間內進行拆裝電機皮帶輪的鎖扣式電機皮帶輪安裝結構。

本發明的技術解決措施如下：

一種鎖扣式電機皮帶輪安裝結構，包括直孔形皮帶輪、軸承和電機軸，所述直孔形皮帶輪插套于所述電機軸一端，所述軸承貼靠所述直孔形皮帶輪固定于電機軸上，位于所述直孔形皮帶輪一端的所述電機軸的軸心鉸接有可開合的鎖板夾，所述電機軸和所述直孔形皮帶輪上成型有容納所述鎖板夾開合的腔體，所述鎖板夾包括相對設置的主鎖板和副鎖板、固定連接于所述主鎖板和所述副鎖板之間的彈簧和分別成型于所述主鎖板和所述副鎖板外側面的倒刺狀齒體，所述直孔形皮帶輪內部成型有與齒體相配合的齒槽。

作為優選，所述主鎖板和所述副鎖板的鉸接點與所述電機軸的軸心線重合。

作為優選，所述齒體具有導向斜面和垂直于所述主鎖板和所述副鎖板外側面的貼合面。

作為優選，所述主鎖板和所述副鎖板張開夾角B為110°～120°。

作為優選，所述主齒體與所述齒槽配合后，所述主鎖板和所述副鎖板的外端面與電機軸端面齊平。

作為優選，所述主鎖板和所述副鎖板的外端面上還相對成型有凸塊。

本發明的有益效果在于：通過鉗子夾于凸塊使鎖板夾閉合后，直孔形皮帶輪穿過鎖板夾與電機軸間隙配合，轉動直孔形皮帶輪直到容納鎖板夾開合的腔體形成，放松鎖板夾，在彈簧的作用下，齒體嵌入齒槽，即可完成直孔形皮帶輪軸向和經向的限位；拆卸時，鉗子夾于凸塊使鎖板夾閉合后，用手拔出直孔形皮帶輪即可，無須將整機拆卸后更換皮帶輪，省時省力，保證了電機的位置精度。

附圖說明：

圖1為本發明的側視示意圖；

圖2為圖1A-A處半剖示意圖；

附圖中：1、直孔形皮帶輪2、電機軸；3、鎖板夾；4、主鎖板；5、副鎖板；6、彈簧；7、齒體；8、齒槽；9、導向斜面；10、貼合面；11、凸塊；12、軸承。

具體實施方式：

如圖1-2所示，鎖扣式電機皮帶輪安裝結構，包括直孔形皮帶輪1、軸承12和電機軸2，所述直孔形皮帶輪1插套于所述電機軸2一端，所述軸承12貼靠所述直孔形皮帶輪1固定于電機軸2上，位于所述直孔形皮帶輪1一端的所述電機軸2的軸心鉸接有可開合的鎖板夾3，所述電機軸2和所述直孔形皮帶輪1上成型有容納所述鎖板夾3開合的腔體，所述鎖板夾3包括相對設置的主鎖板4和副鎖板5、固定連接于所述主鎖板4和所述副鎖板5之間的彈簧6和分別成型于所述主鎖板4和所述副鎖板5外側面的倒刺狀齒體7，所述直孔形皮帶輪1內部成型有與齒體7相配合的齒槽8。

具體地，所述主鎖板4和所述副鎖板5的鉸接點與所述電機軸2的軸心線重合。