[發明專利]一種高壓、中壓進汽管密裝置

在審

• 申請號: 201810534325.6
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN108757053A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 黃文中
• 申請（專利權）人: 黃文中
• 主分類號: F01D11/00
• 分類號: F01D11/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 李龍

本發明提供一種高壓、中壓進汽管密封裝置，目的在于解決高壓、中壓進汽管在高溫高壓情況下密封圈與進汽管、汽缸接觸面密封不緊密的問題。該裝置包括固定骨架和密封圈(4)，固定骨架上設置有用于安裝密封圈的安裝槽(3)，所述密封圈(4)為C型結構。密封圈(4)的C型結構的開口方向為高壓一側。本發明能夠在600℃，40MPa的高溫高壓工作情況下解決蒸汽泄露問題，能夠大大降低機組熱耗。

技術領域

本發明涉及汽輪機領域，具體涉及一種高壓、中壓進汽管密封裝置。

背景技術

現有密封圈結構如圖1所示，采用內密封圈9和外密封圈10兩個密封圈實現密封，該結構內密封圈9與外密封圈10光滑接觸，在高壓環境實現了內密封圈與外密封圈的絕對密封，但是內密封圈9與進汽管7，外密封圈10與汽缸，的接觸面采用矩形密封圈時，在600℃，40MPa的高溫高壓工作情況下會存在蒸汽泄露問題，導致整體機組熱耗較大。

發明內容

本發明的目的在于解決高壓、中壓進汽管在高溫高壓情況下密封圈與進汽管、汽缸接觸面密封不緊密的問題。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種高壓、中壓進汽管密封結構，包括固定骨架和密封圈4，固定骨架上設置有用于安裝密封圈的安裝槽3，所述密封圈4為C型結構，密封圈4的C型結構的開口方向為高壓一側。

本發明構思為，利用進汽管內部高溫高壓特性，采用C型結構密封圈實現進汽管、汽缸與密封圈結構實現密封，其工作原理為：在高溫高壓情況下，C型密封圈因為其開口結構，高壓將擠壓C型密封圈更加緊密的與進汽管、汽缸的接觸面貼合，從而實現更好的密封效果。

上述技術方案中，所述固定骨架為環狀結構，所述安裝槽3設置在固定骨架內徑一側。

上述技術方案中，所述固定骨架為環狀結構，所述安裝槽3設置在固定骨架外徑一側。

上述技術方案中，密封圈4的C型結構的開口方向為高壓一側。高壓一側為與進汽管內部相連通的方向，高壓氣體進入C型密封結構的C型槽內，高壓讓C型密封圈更加緊密的貼合進汽管、汽缸的接觸面。

在實際安裝過程中需要考慮安裝方便的問題，如果采用一體成型的固定骨架會存在安裝困難問題，因此采用以下技術方案：

固定骨架包括密封環2、上蓋板1，所述密封環2上設置有臺階3-1，上蓋板1固定在密封環2上與臺階3-1形成安裝槽3。

進一步的，因為進汽管與汽缸在使用過程中會存在一定的位移，進汽管和汽缸不能采用剛性連接，需要讓進汽管與汽缸之間能夠在水平上允許有一定的位移量(如進汽管與汽缸之間的相互左右擺動)。現有技術通過上下設置的光滑接觸的內密封結構和外密封結構，通過內密封結構和外密封結構的相對滑動實現進汽管和汽缸的相對位移。

進一步的本發明提供一種高壓、中壓進汽管密封裝置，包括上下光滑接觸設置的內密封結構和外密封結構，

內密封結構：包括固定骨架和密封圈4，固定骨架上設置有用于安裝密封圈的安裝槽3，所述密封圈4為C型結構，所述固定骨架為環狀結構，所述安裝槽3設置在固定骨架內徑一側；

外密封結構：包括固定骨架和密封圈4，固定骨架上設置有用于安裝密封圈的安裝槽3，所述密封圈4為C型結構，所述固定骨架為環狀結構，所述安裝槽3設置在固定骨架外徑一側。

上述技術方案中，固定骨架包括密封環2、上蓋板1，所述密封環2上設置有臺階3-1，上蓋板1固定在密封環2上與臺階3-1形成安裝槽3。

上述技術方案中，密封圈4的C型結構的開口方向為高壓一側。

本發明能夠在600℃，40MPa的高溫高壓工作情況下解決蒸汽泄露問題，能夠大大降低機組熱耗。

附圖說明