[發明專利]一種汽車引擎蓋組合式拉伸模具

在審

• 申請號: 201810533716.6
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN108580670A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 高龍生;徐鵬;李婧
• 申請（專利權）人: 湖北卡斯工業科技有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D22/22;B21D43/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明一種汽車引擎蓋組合式拉伸模具屬于模具領域，利用包括模具底座、弧形邊框、弧形剪切板、弧形壓板、模具中心柱、中心剪切板、拉伸頭的組合式拉伸模具，放置于液壓機上面，將弧形壓板及模具中心柱提起后、在弧形剪切板上面放置鐵皮后、放下弧形壓板及模具中心柱、弧形壓板將鐵皮緊緊壓在弧形剪切板的邊緣上面后、液壓油缸將模具中心柱、中心剪切板、拉伸頭一并向下推、拉伸頭將鐵皮向下拉伸至弧形邊框里面、然后剪切油缸推動弧形剪切板及中心剪切板將拉伸好的引擎蓋的邊緣多余部分一次性剪切掉后退回，弧形剪切板、弧形壓板、模具中心柱、中心剪切板、拉伸頭一并退回，取出引擎蓋即可。

技術領域

本發明一種汽車引擎蓋組合式拉伸模具屬于模具領域，特別涉及汽車引擎蓋一次性拉伸及剪切完畢。

背景技術

隨著國內經濟快速攀升，小汽車的增長速度也是大幅攀升，汽車工業得到了長足發展。汽車在生產過程中需要使用大量的拉伸及沖壓模具，由于汽車的外表覆蓋件為了美觀及抗變形不能焊接，都是使用的拉伸模具加工而成，特別是引擎蓋的拉伸弧度小、面積大、又要保證不能變形、必須一次性完成來減小因多次加工而造成的變形情況。

發明內容

本發明一種汽車引擎蓋組合式拉伸模具克服了上述困難，利用包括模具底座、弧形邊框、弧形剪切板、弧形壓板、模具中心柱、中心剪切板、拉伸頭的組合式拉伸模具，放置于液壓機上面，將弧形壓板及模具中心柱提起后、在弧形剪切板上面放置鐵皮后、放下弧形壓板及模具中心柱、弧形壓板將鐵皮緊緊壓在弧形剪切板的邊緣上面后、液壓油缸將模具中心柱、中心剪切板、拉伸頭一并向下推、拉伸頭將鐵皮向下拉伸至弧形邊框里面、然后剪切油缸推動弧形剪切板及中心剪切板將拉伸好的引擎蓋的邊緣多余部分一次性剪切掉后退回，弧形剪切板、弧形壓板、模具中心柱、中心剪切板、拉伸頭一并退回，取出引擎蓋即可。

一種汽車引擎蓋組合式拉伸模具：包括液壓機底座1、液壓機上蓋2、液壓油缸3、壓力彈簧4、剪切油缸5、模具底座6、模具邊框7、弧形剪切板8、弧形壓板9、模具中心柱10、拉伸頭11、中心剪切板12、定位柱13、定位孔14、弧形剪切板橢圓型定位孔15、定位銷16、中心剪切板橢圓型定位孔17；

所述液壓機底座為長方體形狀，上面的四個角各設置了一根立柱、四根立柱的頂端設置了長方形的液壓機上蓋，液壓機上蓋底部的中心位置與圓柱形液壓油缸的頂部連接，液壓油缸下端的推桿與錐形壓力彈簧的上端及模具中心柱的頂端連接、壓力彈簧的下端與弧形壓板的上面連接；

所述剪切油缸為圓柱形，縱向設置于液壓機底座前端的上面，剪切油缸的前端與液壓機底座前端上面的長方形擋板連接，剪切油缸的后端與弧形剪切板的前端連接；

所述模具底座為長方形、設置于液壓機底座的上面，模具底座的正上方為向下彎曲的圓弧面，模具底座正上方的兩個對角各垂直設置了一根圓柱形的定位柱；

所述模具邊框的外部為長方形、設置于模具底座的上面、中間部位向下彎曲的圓弧與模具底座上方向下彎曲的弧度相等，外部尺寸與模具底座的外部尺寸相等，兩個對角各設置了一個圓形的定位孔、模具底座上面的兩根定位柱穿過模具邊框上面的兩個定位孔，中間部位設置了圓角矩形的孔洞；

所述弧形剪切板的外部為長方形、設置于模具邊框的上面、中間部位向下彎曲的圓弧與模具邊框上方向下彎曲的弧度相等，外部尺寸與模具邊框的外部尺寸相等，兩個對角各設置了一個弧形剪切板橢圓型定位孔、模具底座上面的兩根定位柱穿過弧形剪切板的兩個橢圓型定位孔，中間部位設置了與模具邊框中心的圓角矩形孔洞相同尺寸的圓角矩形孔洞；

所述弧形壓板的外部為長方形、設置于弧形剪切板的上面、中間部位向下彎曲的圓弧與弧形剪切板上方向下彎曲的弧度相等，外部尺寸與弧形剪切板的外部尺寸相等，兩個對角各設置了一個圓型定位孔、模具底座上面的兩根定位柱穿過弧形壓板的兩個定位孔，中間部位設置了與弧形剪切板中心的圓角矩形孔洞相同尺寸的圓角矩形孔洞；