[發(fā)明專利]一種風(fēng)窗玻璃搬運(yùn)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810532690.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108689168B | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-06-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 盛保柱;趙敬超;臧悅;姜明海;張靜;孫峰革;王云峰;袁凌云;丁元;李世濤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G49/06 | 分類號(hào): | B65G49/06 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人: | 曾晨;周放 |
| 地址: | 230601 安徽省*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 窗玻璃 搬運(yùn) 裝置 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種風(fēng)窗玻璃搬運(yùn)裝置,包括玻璃翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),玻璃翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括支撐組件、第一翻轉(zhuǎn)組件和第二翻轉(zhuǎn)組件;支撐組件包括支撐支架和第一驅(qū)動(dòng)件,第一驅(qū)動(dòng)件安裝在支撐支架上;第一翻轉(zhuǎn)組件包括第一翻轉(zhuǎn)支架和第二驅(qū)動(dòng)件,第二驅(qū)動(dòng)件安裝在第一翻轉(zhuǎn)支架上,第一翻轉(zhuǎn)支架與支撐支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接;第二翻轉(zhuǎn)組件包括第二翻轉(zhuǎn)支架和風(fēng)窗玻璃拾取件,風(fēng)窗玻璃拾取件安裝在第二翻轉(zhuǎn)支架上,第二翻轉(zhuǎn)支架與第一翻轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本公開(kāi)的風(fēng)窗玻璃搬運(yùn)裝置有利于實(shí)現(xiàn)風(fēng)窗玻璃的機(jī)械化移動(dòng)和翻轉(zhuǎn),需要的操作人員少,風(fēng)窗玻璃在安裝過(guò)程中的搬運(yùn)方便高效。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及整車制造領(lǐng)域,更具體地,涉及一種風(fēng)窗玻璃搬運(yùn)裝置。
背景技術(shù)
風(fēng)窗玻璃是指安裝在車身的前車窗上的擋風(fēng)玻璃,通常為大圓弧曲面玻璃,可以有效改善駕駛員的視野。
風(fēng)窗玻璃體積大,重量重,需要兩名操作人員共同搬運(yùn)才能實(shí)現(xiàn)安裝,工作效率低,勞動(dòng)強(qiáng)度高。
因此,如何提供一種可方便高效地搬運(yùn)風(fēng)窗玻璃的裝置成為本領(lǐng)域亟需解決的技術(shù)難題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種可方便高效地搬運(yùn)風(fēng)窗玻璃的裝置的新技術(shù)方案。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面,提供了一種風(fēng)窗玻璃搬運(yùn)裝置。
該風(fēng)窗玻璃搬運(yùn)裝置包括玻璃翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),所述玻璃翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括支撐組件、第一翻轉(zhuǎn)組件和第二翻轉(zhuǎn)組件;其中,
所述支撐組件包括支撐支架和第一驅(qū)動(dòng)件,所述第一驅(qū)動(dòng)件安裝在所述支撐支架上;
所述第一翻轉(zhuǎn)組件包括第一翻轉(zhuǎn)支架和第二驅(qū)動(dòng)件,所述第二驅(qū)動(dòng)件安裝在所述第一翻轉(zhuǎn)支架上,所述第一翻轉(zhuǎn)支架與所述支撐支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接,且所述第一驅(qū)動(dòng)件被設(shè)置為用于驅(qū)動(dòng)所述第一翻轉(zhuǎn)支架相對(duì)于所述支撐支架轉(zhuǎn)動(dòng);
所述第二翻轉(zhuǎn)組件包括第二翻轉(zhuǎn)支架和風(fēng)窗玻璃拾取件,所述風(fēng)窗玻璃拾取件安裝在所述第二翻轉(zhuǎn)支架上,所述第二翻轉(zhuǎn)支架與所述第一翻轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接,且所述第二驅(qū)動(dòng)件被設(shè)置為用于驅(qū)動(dòng)所述第二翻轉(zhuǎn)支架相對(duì)于所述第一翻轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)。
可選地,所述第一翻轉(zhuǎn)組件還包括連接件和動(dòng)力傳輸件;
所述第二驅(qū)動(dòng)件和所述動(dòng)力傳輸件均與所述連接件相連接,所述第二驅(qū)動(dòng)件被設(shè)置為驅(qū)動(dòng)所述連接件移動(dòng),以使得所述動(dòng)力傳輸件驅(qū)動(dòng)所述第二翻轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)。
可選地,所述第一翻轉(zhuǎn)組件還包括第一齒構(gòu)件,所述第一齒構(gòu)件與所述動(dòng)力傳輸件固定連接;
所述第二翻轉(zhuǎn)組件還包括第二齒構(gòu)件,所述第二齒構(gòu)件與所述第二翻轉(zhuǎn)支架和所述第一翻轉(zhuǎn)支架之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接;
所述第一齒構(gòu)件與所述第二齒構(gòu)件嚙合傳動(dòng),以使得所述第一齒構(gòu)件帶動(dòng)所述第二翻轉(zhuǎn)組件轉(zhuǎn)動(dòng)。
可選地,所述第一翻轉(zhuǎn)組件還包括緩沖件;
所述緩沖件的一端與所述第一翻轉(zhuǎn)支架相連接,所述緩沖件的另一端與所述連接件相連接。
可選地,所述緩沖件包括第一氣彈簧和第二氣彈簧;
當(dāng)所述第一氣彈簧和所述第二氣彈簧均處于非緩沖狀態(tài)時(shí),所述第一氣彈簧與所述第一翻轉(zhuǎn)支架的連接處和所述連接件之間的距離大于所述第二氣彈簧與所述第一翻轉(zhuǎn)支架的連接處和所述連接件之間的距離。
可選地,所述風(fēng)窗玻璃搬運(yùn)裝置還包括第一升降機(jī)構(gòu);
所述第一升降機(jī)構(gòu)包括第三驅(qū)動(dòng)件、第三驅(qū)動(dòng)件安裝座和翻轉(zhuǎn)升降連接件,所述第三驅(qū)動(dòng)件安裝在所述第三驅(qū)動(dòng)件安裝座上,所述翻轉(zhuǎn)升降連接件連接所述支撐支架和所述第三驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)輸出端,且所述第三驅(qū)動(dòng)件被設(shè)置為用于驅(qū)動(dòng)所述翻轉(zhuǎn)升降連接件升降,以使得所述支撐支架上升或下降。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司,未經(jīng)安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810532690.3/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 搬運(yùn)機(jī)構(gòu)、搬運(yùn)夾具以及搬運(yùn)臺(tái)車
- 搬運(yùn)系統(tǒng)及搬運(yùn)系統(tǒng)的搬運(yùn)方法
- 掃碼搬運(yùn)機(jī)構(gòu)及其鋰電池掃碼包設(shè)備
- 物品搬運(yùn)系統(tǒng)、搬運(yùn)裝置和物品搬運(yùn)方法
- 搬運(yùn)方法、搬運(yùn)裝置及搬運(yùn)系統(tǒng)
- 搬運(yùn)系統(tǒng)及搬運(yùn)方法
- 搬運(yùn)裝置、搬運(yùn)系統(tǒng)及貨架搬運(yùn)方法
- 汽車覆蓋件搬運(yùn)固定機(jī)構(gòu)
- 標(biāo)簽轉(zhuǎn)移裝置
- 免疫分析儀樣本架搬運(yùn)及運(yùn)輸機(jī)構(gòu)





