[發明專利]一種發動機怠速啟停系統油泵

在審

• 申請號: 201810532364.2
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN108533431A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 柴松;柴作人;王月明;黃培杰;陳裕浩;胡家亦;徐濟輝;陸承樂;柳琦
• 申請（專利權）人: 象山申達轎車配件廠
• 主分類號: F02M59/12
• 分類號: F02M59/12;F04C2/10;F04C11/00;F04C15/00;F04C15/06
• 代理公司: 寧波象山甬恒專利代理事務所(普通合伙) 33270
• 代理人: 顧賽喜

1.一種發動機怠速啟停系統油泵，其特征在于，包括基座、泵體以及后蓋，所述泵體連接所述基座和所述后蓋，所述基座設有出油孔以及進油孔，所述泵體包括殼體、電機、泵芯外轉子以及泵芯內轉子，所述泵芯內轉子偏心地連接于所述電機，使得所述泵芯外轉子和所述泵芯內轉子偏心嚙合，所述泵芯外轉子設有容腔和多個凹槽，所述凹槽環形設置于所述容腔的外周，所述泵芯內轉子設有多個內齒部，所述泵芯內轉子安裝于所述容腔內，所述內齒部可轉動地靠近或偏離各個所述凹槽，所述內齒部和所述凹槽之間形成周期性變化的吸油腔和泵油腔，當所述內齒部和所述凹槽之間的容積逐漸增大時，低壓形成所述吸油腔，當所述內齒部和所述凹槽之間的容積逐漸減小時，高壓形成所述泵油腔，所述進油孔連通所述吸油腔，所述出油孔連通所述泵油腔。

2.根據權利要求1所述的發動機怠速啟停系統油泵，其特征在于，所述泵芯外轉子的凹槽數量比所述泵芯內轉子的內齒部數量多一個。

3.根據權利要求2所述的發動機怠速啟停系統油泵，其特征在于，所述凹槽數量為8個，所述泵芯內轉子的數量為7個。

4.根據權利要求3所述的發動機怠速啟停系統油泵，其特征在于，所述泵芯外轉子設有外齒錐面，所述外齒錐面設置于所述凹槽的內壁，所述泵芯內轉子設有內齒錐面，所述內齒錐面設置于所述內齒部的外壁，所述內齒錐面從所述內齒部向所述凹槽傾斜對齊。

5.根據權利要求4所述的發動機怠速啟停系統油泵，其特征在于，所述泵芯內轉子設有上斜面和下斜面，所述上斜面和所述下斜面分別設置于所述泵芯內轉子的內圓周兩側。

6.根據權利要求5所述的發動機怠速啟停系統油泵，其特征在于，所述上斜面的錐度為30°～60°，所述下斜面的錐度為20°～50°。

7.根據權利要求6所述的發動機怠速啟停系統油泵，其特征在于，所述上斜面的錐度為45°，所述下斜面的錐度為30°。

8.根據權利要求7所述的發動機怠速啟停系統油泵，其特征在于，所述泵體進一步包括殼體以及第一O型圈，所述殼體設有環槽，所述環槽設置于所述殼體的外周，所述第一O型圈安裝于所述環槽內。

9.根據權利要求8所述的發動機怠速啟停系統油泵，其特征在于，所述后蓋設有螺栓、第二O型圈以及內腔，所述螺栓連接所述基座、泵體以及后蓋，所述第二O型圈設置于所述泵體和所述后蓋的外周之間，所述泵體安裝于所述后蓋的內腔中。