[發明專利]一種新能源汽車的充電控制系統及其工作方法

在審

• 申請號: 201810532074.8
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN108583345A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 趙文娟;趙文波
• 申請（專利權）人: 安徽知之信息科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 楊濤

本發明公開了一種新能源汽車的充電控制系統及其工作方法，包括車載主機、充電模塊、互聯網、手機移動端和車輛電池，所述車載主機內部包括顯示模塊、按鍵模塊和通訊模塊，通訊模塊的輸出端與顯示模塊輸入端相接，通訊模塊的輸入端與按鍵模塊和互聯網的輸出端相接；顯示模塊用于在顯示屏上顯示充電的位置、預約情況以及車輛的各項指數，同時用戶在顯示屏查看車輛的電量數據；充電樁與車輛電池連接后，用戶在車載主體的上輸入相應的電池充電型號，通過線上將信息發送至充電樁的處理器上，進行充電，完成后進行聲音提醒，避免充電時間過長，同時充電產生的費用可以在手機移動端上進行支付，減少了占用時間。

技術領域

本發明涉及到一種新能源汽車的充電控制系統，特別涉及一種新能源汽車的充電控制系統及其工作方法，該管理系統進行充電，完成后進行聲音提醒，避免充電時間過長，同時充電產生的費用可以在手機移動端上進行支付，減少了占用時間。

背景技術

新能源汽車增長迅猛，今年混合動力汽車甚至達到了600％的增長速度，但是我們也應該看到，新能源汽車依然占比較少，完成量僅為目標的11.48％，還需要各大車企的通力合作，預測到2025年，中國新能源汽車將達到15％的市場占有率，總銷量超過500萬輛的水平。

對比公布號CN 106767868提出的“一種新能源汽車充電系統，充電系統能夠實時檢測汽車剩余電量，并根據剩余電量確定行車里程，根據行車里程，尋找最近的充電站，并規劃充電路線方案，能夠保證汽車的持續運行，不會出現斷電的狀況；而且，規劃的充電路線方案，會充電考慮行車的日期以及行車的環境，避免因為道路的交通狀況而導致無法達到充電站的問題；此外，充電路線方案直觀地以電子坐標地圖的形式展現出來，可以使車主直觀地了解方案，當電量低于閥值時，會進行相應的提示，避免因為用戶沒有察覺電量而導致的問題”，只是提出的在充電的計劃，而在如何充電的方案上，沒有給出具體的操作細節。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車的充電控制系統及其工作方法，進行充電，完成后進行聲音提醒，避免充電時間過長，同時充電產生的費用可以在手機移動端上進行支付，減少了占用時間，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車的充電控制系統，包括車載主機、充電模塊、互聯網、手機移動端和車輛電池，所述車載主機內部包括顯示模塊、按鍵模塊和通訊模塊。

優選的，所述通訊模塊的輸出端與顯示模塊輸入端相接，通訊模塊的輸入端與按鍵模塊和互聯網的輸出端相接；

所述的顯示模塊用于在顯示屏上顯示充電的位置、預約情況以及車輛的各項指數，同時用戶在顯示屏查看車輛的電量數據；

所述的按鍵模塊用于在顯示屏下的按鍵上登錄用戶數據，獲取許可進行充電聯系；

所述的通訊模塊用于在車輛監控上，將按鍵的控制信號發送，接收鳴叫的信號，充電的實時數字圖像傳輸至顯示屏上。

優選的，所述充電模塊由充電樁、分配模塊以及處理器，處理器的輸出端分別與互聯網、充電樁和分配模塊的輸端相接，處理器的輸入端與充電樁和互聯網連接；

其中，所述的充電樁接收來自處理器的指令進行充電，同時也將充電的進度回饋至處理器；

所述的分配模塊用于接收來自互聯網上的車輛電池的型號以及電量的信息，將車輛需要充的電量容積發送至處理器內進行處理，控制充電樁的充電時間；

所述的處理器用于控制整個充電控制系統中指令的執行順序各指令之間是有嚴格順序的，必須嚴格按程序規定的順序執行，才能保證控制系統工作的正確。

優選的，所述互聯網的輸出端與手機移動端相接，充電樁的輸出端與車輛電池相接。

所述的手機移動端用于進行充電費用的支付。