[發明專利]一種液壓分配閥及制動系統

在審

• 申請號: 201810530988.0
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN108622056A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 許健;龍召全;胡瑞東;黃漢初
• 申請（專利權）人: 湖北航特科技有限責任公司
• 主分類號: B60T13/125
• 分類號: B60T13/125
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊志廷

本發明涉及制動技術領域，公開了一種液壓分配閥及制動系統。液壓分配閥包括閥體、閥體內的活塞組件、轉動件、以及平衡器。閥體內儲液空腔具有第一端和第二端，第二端具有連通閥體內外的出液口，轉動件在轉動時可以推動活塞，給外部的受力裝置提供制動的液壓。平衡器的平衡件同時連接轉動件的第一連接部和外部的受力裝置，使得拉動平衡件時，可以同時向兩個受力裝置施力。轉動件的第二連接部也可以連接一個外部的施力裝置，施力裝置帶動轉動件轉動推動活塞，給外部的受力裝置提供液壓。制動系統包括制動鉗組件、鼓剎組件、第一輸入組件、第二輸入組件以及上述的液壓分配閥。

技術領域

本發明涉及制動技術領域，具體而言，涉及一種液壓分配閥及制動系統。

背景技術

目前，摩托車制動系統中，主要是通過腳剎和手剎來對前后輪分別進行制動，在單獨對后輪進行制動時，車輛容易側滑，單獨對前輪進行制動時，車輛則容易甩尾，造成安全隱患。根據GB20073-2018，2020年7月1日前，發動機實際排量大于150ml且小于等于250ml的兩輪摩托車(L3類)應安裝防抱死制動系統或聯合制動系統。

發明內容

本發明的目的在于提供一種液壓分配閥及制動系統，以解決上述問題。

本發明的實施例是這樣實現的：

一種液壓分配閥，其包括：

閥體，閥體具有筒狀的內壁而形成儲液空腔，儲液空腔具有第一端和第二端，第二端具有連通閥體內外的出液口，閥體的內壁開設有連通閥體內外的第一通道；

至少部分位于儲液空腔內的活塞組件，活塞組件包括活塞桿和密封頭，密封頭與儲液空腔的內壁緊密貼合并可沿儲液空腔的軸向相對閥體移動，活塞桿從密封頭向儲液空腔的第一端延伸；

轉動連接于閥體的轉動件，轉動件包括轉動連接于閥體的轉動本體以及連接于轉動本體的第一連接部、第二連接部和抵接部，抵接部在轉動件相對于閥體沿第一轉動方向轉動時，用于抵接活塞桿并推動密封頭相對于閥體運動，第二連接部用于與外部的施力裝置傳動連接以拉動轉動件沿第一轉動方向轉動；

連接于轉動件的平衡器，平衡器包括平衡件，平衡件的一端轉動連接于第一連接部，用于拉動轉動件沿第一轉動方向轉動；平衡件的另一端用于與外部的受力裝置連接，使得平衡件能夠同時拉動轉動件與受力裝置。

在本發明的一種實施例中：

第一連接部與第二連接部分別連接于轉動本體在其自身轉動軸線方向上的兩側，第一連接部與第二連接部分別位于閥體相對的兩側。

在本發明的一種實施例中：

液壓分配閥還包括拉動件，拉動件的一端連接于第二連接部，拉動件的另一端用于與施力裝置連接。

在本發明的一種實施例中：

拉動件為條狀，其一端具有沿拉動件長度方向延伸的條形孔，第二連接部上具有銷軸，拉動件通過條形孔與第二連接部上的銷軸活動連接。

在本發明的一種實施例中：

平衡件的一端具有條形孔，第一連接部上具有銷軸，平衡件通過設置于其上的條形孔與第一連接部上的銷軸活動連接。

在本發明的一種實施例中：

平衡器還包括拉桿，拉桿連接于平衡件兩端之間。

在本發明的一種實施例中：

閥體外側設置有限位裝置，限位裝置用于抵接平衡件，以限制轉動件在平衡件的帶動下沿第一轉動方向的轉動角度。