[發明專利]車輛后備箱開啟裝置和系統

在審

• 申請號: 201810529276.7
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN108765630A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 鄭扶民;祁含;鐘紅梅;馬龍義;盧驗鋒;陽紹峰;嚴利萍;謝應祥;陳斌;戴廣平;韋園清;葉歡歡
• 申請（專利權）人: 廣東電網有限責任公司;廣東電網有限責任公司惠州供電局
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 徐麗

本發明提供了一種車輛后備箱開啟裝置和系統，涉及車輛設備技術領域，包括近場感應芯片、遠程通訊芯片、決策運算器和動作裝置；近場感應芯片通過近場通訊協議接收第一授權碼；遠程通訊芯片獲取第二授權碼；決策運算器將第一授權碼和第二授權碼進行解析校驗，根據不同的校驗情況控制動作裝置進行相應操作，其中，校驗情況包括校驗成功、在預設時間內第一次校驗失敗、預設時間內第二次校驗失敗和預設時間內第三次校驗失??；動作裝置，用于對動作過程進行監護，并在校驗成功的情況下，根據決策運算器的控制信號控制車輛后備箱的開啟，提高車輛后備箱開啟的可靠性，保障箱內存放物品的安全。

技術領域

本發明涉及車輛設備技術領域，尤其是涉及一種車輛后備箱開啟裝置和系統。

背景技術

截止2017年底，中國機動車保有量達3.10億輛。其中，車輛后備箱具有良好的接收、保存、傳遞的功能。此外，一般車輛的后備箱具有獨立于駕駛室的私密性和安全性。

現今的機動車的后備箱的開啟方式大部分是當車主在車輛附近時，采用遙控器進行開啟，或者是當車主在車輛中時，采用機械按鈕或動作傳感器進行近距離的開啟，后備箱的開啟方式較為單一，無法保障后備箱內存放物品的安全性，且不能滿足現今用戶的高質量生活需求。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種車輛后備箱開啟裝置和系統，提高車輛后備箱開啟的可靠性，保障箱內存放物品的安全。

第一方面，本發明實施例提供了一種車輛后備箱開啟裝置，包括近場感應芯片、遠程通訊芯片、決策運算器和動作裝置；

所述近場感應芯片，與所述決策運算器相連接，用于通過近場通訊協議接收第一授權碼；

所述遠程通訊芯片，與所述決策運算器相連接，用于獲取第二授權碼；

所述決策運算器，與所述動作裝置相連接，用于將所述第一授權碼和所述第二授權碼進行解析校驗，根據不同的校驗情況控制所述動作裝置進行相應操作，其中，所述校驗情況包括校驗成功、在預設時間內第一次校驗失敗、預設時間內第二次校驗失敗和預設時間內第三次校驗失敗；

所述動作裝置，用于對動作過程進行監護，并在校驗成功的情況下，根據所述決策運算器的控制信號控制車輛后備箱的開啟。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式，其中，所述動作裝置包括開啟裝置和監護裝置；

所述開啟裝置，與所述決策運算器相連接，用于控制所述車輛后備箱開啟；

所述監護裝置，與所述決策運算器相連接，用于控制車內行車記錄儀工作，以使所述行車記錄儀對所述車輛后備箱的開啟過程進行監護。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式，其中，所述決策運算器還用于控制所述監護裝置，監護動作過程，并分別在校驗成功的情況下，控制開啟裝置開啟所述車輛后備箱，或者，在校驗失敗的情況下，根據預設時間內的失敗次數，控制監護裝置進行不同程度的報警操作。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式，其中，還包括存儲器，與所述決策運算器相連接，用于實時存儲校驗數據，以使所述決策運算器對歷史校驗數據進行查詢。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第四種可能的實施方式，其中，所述監護裝置還包括報警裝置，與所述決策運算器相連接，用于在校驗失敗的情況下，進行報警，所述報警裝置包括計數器、定時器、示警車燈、示警鳴笛、通訊器和自動報警器。

結合第一方面，本發明實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式，其中，所述決策運算器，還用于分別將所述第一授權碼和所述第二授權碼進行解密分析，并將解析后的數據進行核對校驗，其中，所述第一授權碼具有生效時限。