[發(fā)明專利]座椅彈射系統(tǒng)、座椅及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810528564.0
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN108583383B
• 公開（公告）日: 2023-09-12
• 發(fā)明（設計）人: 黃國毅;朱衛(wèi)鋼;杜利靜
• 申請（專利權）人: 江蘇敏安電動汽車有限公司
• 主分類號: B60N2/427
• 分類號: B60N2/427
• 代理公司: 南京九致知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 32307
• 代理人: 嚴巧巧

1.座椅彈射系統(tǒng)，其特征在于：響應于車輛碰撞而帶動座椅向車輛尾部方向移動；所述座椅彈射系統(tǒng)包括動力系統(tǒng)、彈射執(zhí)行系統(tǒng)，所述動力系統(tǒng)響應于車輛碰撞釋放能量，所述動力系統(tǒng)通過所釋放的能量帶動彈射執(zhí)行系統(tǒng)運動，所述彈射執(zhí)行系統(tǒng)推動座椅向車輛尾部方向移動；

所述彈射執(zhí)行系統(tǒng)包括第一固定部、氣缸和活塞組件；定義車身長度方向上自車頭向車位方向為從前向后的方向；所述第一固定部固定于座椅上，其上設置有被推動區(qū)；所述氣缸相對車輛固定，所述活塞組件中的活塞頂與氣缸適配并置于氣缸內(nèi)，所述氣缸通過活塞頂至少分隔成兩個相互隔開的區(qū)域，活塞運動方向為沿車身長度方向；所述第一固定部上的被推動區(qū)、動力系統(tǒng)輸出端沿活塞運動方向分別設置于活塞頂?shù)膬蓚?cè)，其中第一固定部上的被推動區(qū)位于活塞頭的后方，動力系統(tǒng)輸出端位于活塞頂?shù)那胺剑?/p>

所述座椅彈射系統(tǒng)還包括鎖定機構，所述鎖定機構在彈射執(zhí)行系統(tǒng)作用前將第一固定部相對車輛鎖定，且所述鎖定機構響應于彈射執(zhí)行系統(tǒng)作用后將第?一固定部相對車輛進行解鎖；

所述鎖定機構還響應于第一固定部停止運動后將第一固定部相對車輛重新鎖定；

所述第一固定部內(nèi)還設置有第二固定部，所述第二固定部設置在第一固定部的內(nèi)壁與氣缸的外壁之間，且第二固定部相對車輛固定；所述第一固定部上設置有第一鎖孔和第二鎖孔，所述第二固定部上設置有第三鎖孔；彈射執(zhí)行系統(tǒng)作用前，所述鎖定機構通過第一鎖孔和第三鎖孔將第一固定部和第二固定部鎖定；第一固定部停止運動后，所述鎖定機構通過第二鎖孔將第一固定部重新鎖定；

所述鎖定機構包括第一鎖舌、第二鎖舌、第一柱銷、第二柱銷、第一鎖孔和解鎖塊；

所述第一鎖孔設置于第一固定部上；

所述解鎖塊設置于活塞組件上；

所述第二鎖舌為?V?形，且折彎處通過第二柱銷可轉(zhuǎn)動式相對于車輛銷接；

所述第二鎖舌的一端與解鎖塊適配，并響應于活塞組件運動，通過解鎖塊推動第二鎖舌繞第二柱銷轉(zhuǎn)動；

所述第一鎖舌與鎖孔適配，所述第一鎖舌上設置有第一活動孔；

所述第二鎖舌的另一端通過第一柱銷活動式地銷接于第一活動孔內(nèi)，并響?應于上述第二鎖舌繞第二柱銷轉(zhuǎn)動拉動第一鎖舌從第一鎖孔中退出。

2.根據(jù)權利要求1所述的座椅彈射系統(tǒng)，其特征在于：所述動力系統(tǒng)響應于氣囊控制器感應到車輛碰撞而釋放能量。

3.根據(jù)權利要求2所述的座椅彈射系統(tǒng)，其特征在于：所述動力系統(tǒng)響應于氣囊控制器控制安全帶收緊后釋放能量。

4.根據(jù)權利要求1所述的座椅彈射系統(tǒng)，其特征在于：所述彈射執(zhí)行系統(tǒng)設置于靠近座椅下方的位置。

5.根據(jù)權利要求4所述的座椅彈射系統(tǒng)，其特征在于：所述第一固定部為中空的腔體，所述氣缸和活塞組件位于第一固定部的內(nèi)腔中。

6.根據(jù)權利要求5所述的座椅彈射系統(tǒng)，其特征在于：所述第一固定部內(nèi)還設置有第二固定部，所述第二固定部設置在第一固定部的內(nèi)壁與氣缸的外壁之間，且第二固定部相對車輛固定。

7.根據(jù)權利要求1所述的座椅彈射系統(tǒng)，其特征在于：所述動力系統(tǒng)為氣體發(fā)生器，所述氣體發(fā)生器的出氣口位于氣缸以及活塞頂組成的密閉空間內(nèi)。

8.根據(jù)權利要求1所述的座椅彈射系統(tǒng)，其特征在于：所述解鎖塊設置于活塞桿上，沿活塞桿的運動方向，所述解鎖塊上設置有若干與第二鎖舌的接觸點；隨著活塞桿的運動，當前接觸點與第二柱銷之間的距離在垂直于活塞運動方法上的投影長度先逐漸減小后保持不變。

9.根據(jù)權利要求8所述的座椅彈射系統(tǒng)，其特征在于：所述解鎖塊上與第二鎖舌相接觸的一面為平行于活塞桿運動方向的平面，且在平面上靠近活塞頭的一端設有斜坡，自活塞頂向活塞頭方向，所述斜坡自平面逐漸向遠離第二柱銷的方向過渡。

10.根據(jù)權利要求1所述的座椅彈射系統(tǒng)，其特征在于：所述鎖孔的軸向沿垂直于活塞運動方向布置。