[發明專利]一種汽車電氣箱體用防水透氣結構

在審

• 申請號: 201810528004.5
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN108848645A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 陳偉偉
• 申請（專利權）人: 合肥通快鈑金科技有限公司
• 主分類號: H05K5/06
• 分類號: H05K5/06;B60R16/023
• 代理公司: 廈門智慧呈睿知識產權代理事務所(普通合伙) 35222
• 代理人: 楊玉芳

本發明公開了一種汽車電氣箱體用防水透氣結構，涉及防水結構技術領域。包括電氣箱體和防水透氣件；電氣箱體一表面上分別開設有螺紋孔和防水槽；防水透氣件周側面與電氣箱體螺紋連接；防水透氣件包括基體和蓋體；基體周側面開設有若干透氣槽；基體一端面上開設有定位凹槽；基體周側面固定連接有環形凸起；基體內壁活動連接有防水透氣膜；基體周側面固定連接有防水爪；蓋體一表面固定連接有定位凸起；蓋體一表面通過定位凸起與基體卡接。本發明通過防水透氣件的設計，解決了現有的汽車電氣箱體防水透氣結構復雜和防水透氣效果差的問題；通過防水爪和防水槽口的卡合設計，使該防水透氣結構在結合時密閉性更好。

技術領域

本發明屬于防水結構技術領域，特別是涉及一種汽車電氣箱體用防水透氣結構。

背景技術

隨著時代的發展和人們生活水平的提高，汽車成為了一種大眾消費品，同時人們對于汽車的質量和性能要求也越來越高，然而在日常生活中，汽車經常需要在雨水和高低溫天氣等惡劣天氣下行駛，在這種惡劣天氣行駛時，雨水，汽車油污，灰塵燈會隨著汽車零部件縫隙進入汽車內部，日積月累下汽車的電氣元件諸如如車燈、連接器、氣壓傳感器等會被雨水侵蝕，進而發生氧化銹蝕，最終造成汽車零部件的損壞，造成經濟和財產的損失。

現有的對汽車電氣箱體的保護措施一般為是采用普通織布或其他遮擋物進行遮蓋，然而這種保護措施過于簡單，其所起到的作用也只能做到部分遮擋，且其保護結合處往往也縫隙較大，不能做到很好的防水透氣效果，因而市場上急需一種專門針對汽車箱體風防水透氣保護結構。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車電氣箱體用防水透氣結構，通過防水透氣件的設計，解決了現有的汽車電氣箱體防水透氣結構復雜和防水透氣效果差的問題；通過防水爪和防水槽的卡合設計，解決了現有的汽車電氣箱體防水件與保護件結合處縫隙較大的問題；通過防水透氣膜的設計，解決了現有的汽車電氣箱體防水件不能隨時更換及透氣膜且不能防塵的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種汽車電氣箱體用防水透氣結構，包括電氣箱體和防水透氣件；所述電氣箱體一表面上分別開設有螺紋孔和防水槽；所述防水透氣件周側面與電氣箱體螺紋連接。

所述防水透氣件包括基體和蓋體；所述基體周側面開設有四個透氣槽；所述基體一端面上開設有定位凹槽；所述基體周側面固定連接有環形凸起；所述基體內壁活動連接有防水透氣膜；所述基體周側面固定連接有防水爪；

所述蓋體一表面固定連接有定位凸起；所述蓋體一表面通過定位凸起與基體卡接。

進一步地，所述基體周側面固定連接有外螺紋；所述外螺紋為彈性材料；所述基體與螺紋孔配合連接。

進一步地，所述基體為中空圓筒狀；所述基體為合成樹脂材料。

進一步地，四個所述透氣槽在基體一表面上呈圓形陣列分布。

進一步地，所述防水槽一表面上活動連接有防水密封圈；所述定位凸起上固定連接有密封膠條。

進一步地，所述防水透氣膜為疏水性聚氨酯膜或疏水性聚偏氟乙烯膜。

進一步地，所述定位凹槽和定位凸起相卡合；所述透氣槽的高度范圍為10mm-20mm；所述定位凹槽的高度范圍為5mm-10mm；所述定位凹槽和定位凸起高度相同。

進一步地，所述防水爪橫截面為L形；所述防水爪與防水槽相卡合。

本發明具有以下有益效果：

1、本發明通過防水透氣機構的設計，使該防水透氣結構結構簡單且效果更佳；通過防水爪和防水槽口的卡合設計，使該防水透氣結構在結合時更加緊密，避免因結合時產生縫隙進而降低防水密閉效果；