[發(fā)明專利]電梯地坎與護腳板組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810526630.0
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN108584641B
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發(fā)明（設計）人: 任明權;許振宇
• 申請（專利權）人: 蘇州江南嘉捷電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/28
• 分類號: B66B13/28;B66B13/30
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi);林傳貴

本發(fā)明公開了一種電梯地坎與護腳板組件，包括地坎以及與所述地坎相互配合的護腳板，所述地坎上具有沿所述地坎延伸方向開設的導槽，所述護腳板上端具有與所述導槽相互配合的彎折部；所述彎折部包括第一彎折部以及第二彎折部，所述導槽包括與所述第一彎折部相互配合的第一導槽以及與所述第二彎折部相互配合的第二導槽，所述第一導槽與所述第二導槽相互貫通。本實施例的一種電梯地坎與護腳板組件，其結構設計合理，通過在護腳板的上端設置彎折部以及在地坎上開設與彎折部相互配合的導槽，使得護腳板通過彎折部以及導槽連接在地坎上，這樣其表面就不會有凸出，且當門相對轎廂偏心時，護腳板的位置可以橫向調整，使用方便。

技術領域

本發(fā)明涉及電梯技術領域，具體涉及一種電梯地坎與護腳板組件。

背景技術

隨著社會經濟的飛速發(fā)展以及百姓生活水平的不斷提高，電梯已成為日常生活中一個不可或缺的部分，越來越多的出現在人們日常的生活場景中，住宅、學校、醫(yī)院、地鐵站、購物中心等，對電梯的使用安全性也越來越重視。

現有技術中，為了保護人的腳不受電梯剪切傷害，一般在電梯層門和轎門的地坎下面安裝有護腳板，其作用是在電梯沒有完全平層（或轎廂地坎面低于或者高于層門地坎）時，防止電梯乘客在出入電梯時腳卡在井道從而造成傷害的一塊金屬板。

國家標準《電梯制造與安裝安全規(guī)范?GB7588-2003》中5.4.3章節(jié)規(guī)定：該井道壁任何凸出物均不應超過5mm；超過2mm的凸出物應倒角，倒角與水平的夾角至少為75°。但是現有技術中的護腳板基本都是通過螺栓螺母組件固定連接在轎廂底部或層門地坎上，如圖1-2所示，這樣導致的問題就是護腳板的表面肯定會有部分部件的凸出，導致很難達到國家的標準。且現有技術中的護腳板安裝在地坎上之后由于是通過螺栓螺母組件進行固定，所以就無法對護腳板進行移動。

發(fā)明內容

有鑒于此，為了克服現有技術的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種電梯地坎與護腳板組件，其結構設計合理，使用方便、安全穩(wěn)定，且能夠對護腳板進行移動。

為了達到上述目的，本發(fā)明采用以下的技術方案：

一種電梯地坎與護腳板組件，包括地坎以及與所述地坎相互配合的護腳板，所述地坎上具有沿所述地坎延伸方向開設的導槽，所述護腳板上端具有與所述導槽相互配合的彎折部；所述彎折部包括第一彎折部以及第二彎折部，所述導槽包括與所述第一彎折部相互配合的第一導槽以及與所述第二彎折部相互配合的第二導槽，所述第一導槽與所述第二導槽相互貫通。通過護腳板上設置彎折部以及地坎上開設與彎折部相互配合的導槽，使得護腳板與地坎能夠更加方便的連接在一起，且護腳板通過彎折部在導槽中移動，可以調節(jié)護腳板與地坎的相對安裝位置，操作方便、簡單。

優(yōu)選地，所述第一彎折部與第一導槽沿第一方向延伸，所述第二彎折部與第二導槽沿第二方向延伸，所述第一方向與第二方向相交。

更加優(yōu)選地，所述第一方向為水平方向，所述第二方向為豎直方向。水平方向和豎直方向的設置，使得第一方向和第二方向的夾角為90°，這樣可以有效地保證護腳板與地坎連接的穩(wěn)定性，護腳板不會輕易就從地坎的導槽中脫出。

優(yōu)選地，所述地坎靠近所述護腳板的一側開設有用于容納所述護腳板的缺口。

更加優(yōu)選地，所述缺口的厚度與所述護腳板的厚度相匹配。缺口的設置使得護腳板安裝在地坎上后，護腳板遠離地坎的一側與地坎上端的側面齊平、保持在同一個平面內，增加了電梯使用過程中的安全性。

優(yōu)選地，所述地坎還包括用于容納緊固件的開口槽以及供門板滑塊進行滑動的滑動槽，所述緊固件用于將所述地坎固定于轎廂或層門上。

優(yōu)選地，所述地坎的兩端部設置有阻擋所述護腳板滑落的擋塊。擋塊的設置使得護腳板只能在一定的范圍進行移動，從而不會從導槽中滑落，保證了護腳板的連接穩(wěn)定性，增加了電梯的使用安全性。

更加優(yōu)選地，所述擋塊與所述導槽的形狀相配合，所述擋塊設置在所述導槽中。