[發明專利]一種十字路口交通燈控制系統

在審

• 申請號: 201810526526.1
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN108831167A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 易昭;全海燕
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: G08G1/081
• 分類號: G08G1/081
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種十字路口交通燈控制系統，屬于交通燈控制技術領域。本發明包括LED數碼顯示管電路、發光二極管電路和單片機主控電路；所述單片機主控電路主要由復位電路、晶振電路、按鍵電路組成。本發明利用單片機及其外圍電路和程序的設置，控制十字路口的十二個紅綠黃燈交替點亮和熄滅，并用LED數碼顯示管顯示倒計時間。本發明與現有技術相比，主要可實現緊急情況下應急車輛的通行，實現紅綠黃燈的倒計時顯示，實現十字路口交通燈的正常變換及十二個交通信號燈的四個狀態的轉換，以保證各道車輛的暢通運行。

技術領域

本發明涉及一種十字路口交通燈控制系統，屬于交通燈控制技術領域。

背景技術

此交通燈控制系統使行人和車輛有序的行進，不影響行人和車輛的正常出行，保證行人和車輛的安全，并且可以切換到應急模式。而目前的交通燈不夠智能，穩定性不太高及控制復雜，設計出一種功能強大的交通燈具有重要作用。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：本發明提供一種十字路口交通燈控制系統，以用于解決目前的交通燈不夠智能，穩定性不太高及控制復雜的問題，以保證各車道車輛以及應急車輛的暢通運行。

本發明技術方案是：一種十字路口交通燈控制系統，包括LED數碼顯示管電路1、發光二極管電路2和單片機主控電路3；所述單片機主控電路3主要由復位電路4、晶振電路5、按鍵電路6組成；所述發光二極管電路2的發光二極管D1-D12的陰極、單片機主控電路3中的排阻RP1、復位電路4的極性電容C3的陰極、晶振電路5均與單片機主控電路3中的單片機相連接，發光二極管D1-D12的陽極、復位電路4的極性電容C3的陽極均與5V電壓源相連接，單片機主控電路3中的復位電路4的限流電阻R1的一端、按鍵電路6的復位按鍵K1、應急按鍵K2、應急按鍵K3的一端均與單片機主控電路3中的單片機相連接，另一端均接地。

所述LED數碼顯示管電路1包括兩個共陰的LED數碼顯示管E1、E2；LED數碼顯示管電路1的LED數碼顯示管E1、E2的P0-P7端口分別與單片機主控電路3中單片機的P0.0-P0.7端口相連接，LED數碼顯示管電路1的LED數碼顯示管E1的L1、L2端口分別與單片機主控電路3中的單片機的P2.0、P2.1端口相連接，LED數碼顯示管E2的L3、L4端口分別與單片機主控電路3中的單片機的P2.2、P2.3端口相連接。

所述發光二極管電路2包括四個共陽的紅色發光二極管D1、D2、D3、D4、四個共陽的綠色發光二極管D5、D6、D7、D8及四個共陽的黃色發光二極管D9、D10、D11、D12；發光二極管D1和D4的陰極互相連接、陽極互相連接；D5和D8的陰極互相連接、陽極互相連接；D9和D12的陰極互相連接、陽極互相連接；D2和D3的陰極互相連接、陽極互相連接；D6和D7的陰極互相連接、陽極互相連接；D10和D11陰極互相連接、陽極互相連接；發光二極管電路2的發光二極管D1和D4、D5和D8、D9和D12分別與單片機主控電路3的P1.5、P1.3、P1.4端口相連接，發光二極管電路2的發光二極管D2和D3、D6和D7、D10和D11分別與單片機主控電路3的P1.2、P1.0、P1.1端口相連接。

所述單片機主控電路3包括復位電路4、晶振電路5、按鍵電路6、單片機STC89C52、排阻RP1；

所述排阻RP1的接入相當于給LED數碼顯示管電路1中的LED數碼顯示管E1、E2串聯RP1的排阻，用于起到限流的作用；

所述復位電路4包括：復位按鍵R、極性電容C3、限流電阻R1；復位電路4的極性電容C3的陽極與復位按鍵R的一端和5V電壓源相連接，極性電容C3的陰極與限流電阻R1的一端、復位電路4的復位按鍵R的另一端和單片機STC89C52的RST端口相連接，限流電阻R1的另一端與地相連接，極性電容C3用于充電及對單片機的初始化操作，使單片機內部各寄存器處于一個確定的初始狀態；