[發明專利]一種大型車輛接近學校提示裝置

在審

• 申請號: 201810526201.3
• 申請日: 2018-05-29
• 公開（公告）號: CN108492627A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 白秋產;金春霞;杜董生;夏鑫;李慧
• 申請（專利權）人: 淮陰工學院
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種大型車輛接近學校提示裝置，其特征在于包括第一開關電源、電動升降機構、紅外發射管、紅外接收管、控制電路、控制開關、無線發射單元、上支撐板、第一提示設備、第二開關電源、無線接收單元、觸發單元、第二提示設備、元件盒，兩套電動升降機構構造一致，兩套電動升降機構分別安裝離校門口一定距離的公路兩邊上，紅外發射管、紅外接收管分別安裝在兩套電動升降機構的上端，上支撐板安裝在公路左端一套電動升降機構的上端，第一提示設備安裝在上支撐板的前端，第一開關電源、控制電路、控制開關、無線發射單元安裝在第一只電路板上，第一只電路板安裝在第一只元件盒內，第一開關電源、電動升降機構、紅外發射管、紅外接收管、控制電路、控制開關、無線發射單元、第一提示設備之間經導線連接，第二開關電源、無線接收單元、觸發單元、第二提示設備安裝在第二只電路板上，第二只電路板安裝在第二只元件盒內，第二只元件盒安裝在校門口外側的墻壁上，第二開關電源、無線接收單元、觸發單元、第二提示設備之間經導線連接。

2.根據權利要求1所述的一種大型車輛接近學校提示裝置，其特征在于第一開關電源的電源輸入兩端和220V交流電源兩極分別通過導線連接，第一開關電源的電源輸出兩端和控制電路、控制開關電源輸入兩端分別通過導線連接，控制開關第一路電源輸出兩端分別和兩套電動升降機構的正負兩極電源輸入端通過導線連接，控制開關第二路電源輸出兩端分別和兩套電動升降機構的負正兩極電源輸入端通過導線連接，控制電路第一路電源輸出端和無線發射單元正極電源輸入端通過導線連接，無線發射單元負極電源輸入端和第一開關電源負極電源輸出端通過導線連接，220V交流電源一極和控制電路控制電源輸入端通過導線連接，控制電路電源輸出端和第一提示設備電源輸入一端通過導線連接，220V交流電源另一極和第一提示設備另一電源輸入端通過導線連接，紅外發射管、紅外接收管正極電源輸入端和第一開關電源的正極電源輸出端通過導線連接，控制電路負極電源輸出端和紅外發射管負極電源輸入端通過導線連接，紅外接收管信號輸出端和控制電路信號輸入端通過導線連接，第二開關電源的電源輸入端和220V交流電源通過導線連接，第二開關電源的電源輸出兩端和無線接收單元、觸發單元的電源輸入兩端分別通過導線連接，無線接收單元信號輸出端和觸發單元信號輸入端通過導線連接，220V交流電源一極和觸發單元控制電源輸入端通過導線連接，觸發單元電源輸出端和第二提示設備的電源輸入一端通過導線連接，220V交流電源另一極和第二提示設備電源輸入另一端通過導線連接，無線發射單元發射出的無線信號作用于無線接收單元。

3.根據權利要求1所述的一種大型車輛接近學校提示裝置，其特征在于每套電動升降機構包括下殼體、上殼體、電機減速設備、支撐架、伸縮螺桿，電機減速設備是電機齒輪減速器，下殼體上端的蓋中部有一個軸承座，軸承座內安裝有一只軸承，電機減速設備的輸出軸上端安裝有一根具有內螺紋的導向管，電機減速設備安裝在下殼體內部，導向管的下部套在軸承的內圈內，支撐架的上端中部有一個開孔，支撐架的上端中部開孔左右兩部上端各安裝有一只限位桿，伸縮螺桿的左右兩部由上至下各有一根導向槽，伸縮螺桿的下部旋入電機減速設備上端導向管的內螺紋內，伸縮螺桿的上部經支撐架中部開孔由下至上引出，支撐架下部安裝在下殼體蓋上端的左右兩部，上殼體安裝在伸縮螺桿上端，兩套電動升降機構的上殼體內側端各有一只和上殼體一體成型的管道，兩只管道的前端各有一只凸透鏡，紅外發射管、紅外接收管分別安裝在兩只管道內。

4.根據權利要求1所述的一種大型車輛接近學校提示裝置，其特征在于紅外發射管配套還有一只電阻和一只NPN三極管，電阻一端和紅外發射管正極通過導線連接，紅外發射管負極和NPN三極管集電極通過導線連接，紅外接收管是一只光電三極管，紅外接收管配套還有一只電阻，電阻一端和紅外接收管集電極通過導線連接，紅外發射管和紅外接收管安裝好后處于水平對準狀態。