[發明專利]一種雙葫蘆門式起重機

在審

• 申請號: 201810525428.6
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN108657964A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 朱種順;史安;馬乾峰
• 申請（專利權）人: 新鄉市圣元起重機有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C5/02;B66C11/16
• 代理公司: 新鄉市平原智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 41139
• 代理人: 楊杰

本發明公開了一種雙葫蘆門式起重機，包括固定橫梁，所述固定橫梁上方安裝有鋼筋龍骨，且固定橫梁的兩端安裝有端梁，所述固定橫梁的下表面設置有滑軌，所述滑軌上分別安裝有第一滑動塊和第二滑動塊，所述端梁下方設置有固定墊塊，所述第一滑動塊底部安裝有電動機，且電動機的一端安裝有制動器，所述制動器通過轉軸與減速器相連接，所述減速器通過低速軸與驅動輪轉動連接，且驅動輪位于電動機的下方，所述第二滑動塊的底部通過焊接條與滾輪相連接，所述驅動輪通過鋼纜繩與滾輪相連接。本發明通過設置有鋼筋龍骨、第一滑動塊、第二滑動塊、電動機和減速器，解決了目前雙葫蘆門式起重機起吊速度不易進行控制，吊裝效率低等問題。

技術領域

本發明涉及起重機設備技術領域，具體為一種雙葫蘆門式起重機。

背景技術

門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機(又稱龍門起重機)是橋架通過兩側支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結構上由門架、大車運行機構、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機只在一側有支腿，另一側支撐在廠房或棧橋上運行，稱作半門式起重機。門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構成。為了擴大起重機作業范圍，主梁可以向一側或兩側伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉擴大起重機作業范圍。

目前的雙葫蘆門式起重機起吊速度不易進行控制，吊裝效率低，無法滿足人們的日常生產和應用需求，因此市場急需研制一種新型的雙葫蘆門式起重機來幫助人們解決現有的問題。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種雙葫蘆門式起重機，解決了目前雙葫蘆門式起重機起吊速度不易進行控制，吊裝效率低等問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種雙葫蘆門式起重機，包括固定橫梁，所述固定橫梁上方安裝有鋼筋龍骨，且固定橫梁的兩端安裝有端梁，所述固定橫梁的下表面設置有滑軌，所述滑軌上分別安裝有第一滑動塊和第二滑動塊，且第一滑動塊位于第二滑動塊的一側，所述端梁下方設置有固定墊塊，且固定墊塊底部通過支撐架與底座固定連接，所述第一滑動塊底部安裝有電動機，且電動機的一端安裝有制動器，所述制動器通過轉軸與減速器相連接，所述減速器通過低速軸與驅動輪轉動連接，且驅動輪位于電動機的下方，所述第二滑動塊的底部通過焊接條與滾輪相連接，所述驅動輪通過鋼纜繩與滾輪相連接。

優選的，所述減速器位于電動機的一側，且減速器的軸端通過聯軸器與減速器輸出軸相連接。

優選的，所述第一滑動塊和第二滑動塊均與滑軌之間通過滑動連接。

優選的，所述鋼纜繩的一端安裝有承載板，且承載板底部固定有掛鉤。

優選的，所述支撐架位于固定橫梁的底部兩端，且支撐架與固定墊塊之間通過鋼筋導柱連接。

（三）有益效果

本發明提供了一種雙葫蘆門式起重機，具備以下有益效果：

（1）本發明通過設置有鋼筋龍骨、電動機、驅動輪、制動器、減速器和低速軸，固定橫梁上方安裝有鋼筋龍骨，通過安裝有鋼筋龍骨可以用來增強該設備的結構強度，利用鋼筋焊接方式對橫梁進行加固，具備較強的抗拉性能，電動機的一端安裝有制動器，制動器可以用來控制電動機的關停，制動器通過轉軸與減速器相連接，由于吊裝作業較危險，通過利用減速器可以使得在吊裝過程中，電機處于平緩作業狀態，防止吊裝速度過快而引發危險情況發生；