[發(fā)明專利]基礎電池單元及電池模組

在審

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• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN108448025A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設計）人: 王瑜;李德友;袁承超;周鵬
• 申請（專利權）人: 華霆（合肥）動力技術有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/658
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 徐麗

本發(fā)明提供一種基礎電池單元及電池模組。所述基礎電池單元包括固定框架、緩沖件、兩個軟包電池及兩個電池容置件；固定框架為中空框體結構，兩個電池容置件分別設置在固定框架的兩側，并分別與固定框架固定連接；每個電池容置件上開設有用于容置部分軟包電池的第一安裝槽，兩個軟包電池對應容置在兩個電池容置件上的第一安裝槽內；緩沖件設置在軟包電池與第一安裝槽底部之間，用于所述軟包電池的膨脹空間。所述基礎電池單元能夠很好地吸收軟包電池因充放電循環(huán)導致的膨脹變化量，并隔斷同一基礎電池單元內軟包電池之間的熱傳遞，避免整個電池模組因某個軟包電池失效而引起模組級別熱失穩(wěn)。

技術領域

本發(fā)明涉及電池成組技術領域，具體而言，涉及一種基礎電池單元及電池模組。

背景技術

隨著新能源技術的快速發(fā)展，新能源行業(yè)逐漸成為世界各國建立新的經濟增長點的一個重要突破口。其中新能源行業(yè)的重要組成部分——電動汽車行業(yè)由于尾氣排放量少，受到各大廠商及用戶的青睞。而電動汽車的能源來自于電池模組。由于單個的單體電池不能滿足電動汽車的動力需求，因此電池模組中包括很多單體電池。

目前電動汽車在實際使用過程中往往涉及到的電池模組是軟包電池模組，而現(xiàn)有的軟包電池模組中軟包電池在經歷充放電循環(huán)后，會因為膨脹導致厚度發(fā)生變化，進而影響整個軟包電池模組的尺寸和結構。此外，現(xiàn)有的軟包電池模組尚不存在合理的措施來避免因軟包電池單體失效引起的模組級別熱失穩(wěn)的情況。

發(fā)明內容

為了克服現(xiàn)有技術中的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種基礎電池單元及電池模組，所述基礎電池單元能夠很好地吸收軟包電池因充放電循環(huán)導致的膨脹變化量，并隔斷同一基礎電池單元內軟包電池之間的熱傳遞，避免整個電池模組因某個軟包電池失效而引起模組級別熱失穩(wěn)。

就電池單元而言，本發(fā)明實施例提供一種基礎電池單元，所述基礎電池單元包括固定框架、緩沖件、兩個軟包電池及兩個電池容置件；

所述固定框架為中空框體結構，兩個所述電池容置件分別設置在所述固定框架的兩側，并分別與所述固定框架固定連接；

每個所述電池容置件上開設有用于容置部分所述軟包電池的第一安裝槽，兩個所述軟包電池對應容置在兩個所述電池容置件上的第一安裝槽內；

所述緩沖件設置在所述軟包電池與所述第一安裝槽底部之間，用于吸收所述軟包電池的膨脹空間。

可選地，在本發(fā)明實施例中，上述緩沖件的數(shù)目為兩個，每個緩沖件容置在對應的第一安裝槽內，并與所述第一安裝槽底部粘連在一起，其中每個第一安裝槽對應一個緩沖件。

可選地，在本發(fā)明實施例中，上述固定框架上中空的兩側各自設置有用于安裝所述電池容置件的第二安裝槽，兩個所述第二安裝槽底部在與所述第一安裝槽對應的位置處相互連通，其中兩個所述第二安裝槽底部的連通區(qū)域的尺寸與所述電池容置件上靠近所述第一安裝槽的部分結構的尺寸匹配。

可選地，在本發(fā)明實施例中，上述電池容置件包括限位部件，所述限位部件設置在所述電池容置件上靠近所述第一安裝槽的部分結構的邊緣處，并在所述部分結構伸入所述固定框架上的連通區(qū)域內時與所述第二安裝槽底部除所述連通區(qū)域外的區(qū)域接觸固定，用于將所述電池容置件固定在所述固定框架上。

可選地，在本發(fā)明實施例中，上述軟包電池包括電池本體及電池封邊；

所述電池本體容置在所述第一安裝槽內，其中所述第一安裝槽的尺寸與所述電池本體的尺寸匹配；

所述電池封邊設置在所述電池本體的邊緣，用于在所述電池本體容置在所述第一安裝槽內時與所述第一安裝槽所在的電池容置件接觸固定，以對所述電池本體在所述電池容置件內的位置進行限位。

可選地，在本發(fā)明實施例中，上述基礎電池單元還包括隔熱件；