[發(fā)明專利]一種安全性高的電芯運(yùn)輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810525055.2
• 申請(qǐng)日: 2018-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN108583636B
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喻標(biāo);耿三亭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州市好品盈電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/00
• 分類號(hào): B62B3/00;B62B5/00;B62B5/04
• 代理公司: 北京國(guó)昊天誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315
• 代理人: 王華強(qiáng)

本發(fā)明公開了一種安全性高的電芯運(yùn)輸裝置，包括車體和托盤，所述托盤位于車體的內(nèi)腔，所述車體內(nèi)腔的底部固定連接有第一彈簧，第一彈簧的數(shù)量為五個(gè)，第一彈簧的頂部固定連接有穩(wěn)定板，穩(wěn)定板頂部的兩側(cè)均固定連接有第一卡塊。本發(fā)明通過(guò)第一卡塊、第二卡塊、壓板、壓桿、限位塊、第一固定桿、轉(zhuǎn)桿、第一活動(dòng)槽、第二活動(dòng)槽、第二固定桿、限位桿和凹槽的配合使用，解決了現(xiàn)有的電芯運(yùn)輸裝置在運(yùn)輸時(shí)不穩(wěn)定，使電芯在運(yùn)輸中可能會(huì)出現(xiàn)因顛簸而損壞或報(bào)廢的情況發(fā)生，降低了電芯運(yùn)輸裝置安全性的問題，該電芯運(yùn)輸裝置具有安全性高的優(yōu)點(diǎn)，提高了電芯在運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性，提高了電芯運(yùn)輸裝置的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種安全性高的電芯運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

指單個(gè)含有正、負(fù)極的電化學(xué)電芯，一般不直接使用，區(qū)別于電池含有保護(hù)電路和外殼，可以直接使用，鋰離子二次充電電池的組成是這樣的：電芯加保護(hù)電路板，充電電池去除保護(hù)電路板就是電芯了，它是充電電池中的蓄電部分，電芯的質(zhì)量直接決定了充電電池的質(zhì)量。

現(xiàn)有的電芯運(yùn)輸裝置在運(yùn)輸時(shí)不穩(wěn)定，使電芯在運(yùn)輸中可能會(huì)出現(xiàn)因顛簸而損壞或報(bào)廢的情況發(fā)生，降低了電芯運(yùn)輸裝置的安全性，這對(duì)于電芯和使用者來(lái)說(shuō)都存在巨大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種安全性高的電芯運(yùn)輸裝置，具備安全性高的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的電芯運(yùn)輸裝置在運(yùn)輸時(shí)不穩(wěn)定，使電芯在運(yùn)輸中可能會(huì)出現(xiàn)因顛簸而損壞或報(bào)廢的情況發(fā)生，降低了電芯運(yùn)輸裝置安全性的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種安全性高的電芯運(yùn)輸裝置，包括車體和托盤，所述托盤位于車體的內(nèi)腔，所述車體內(nèi)腔的底部固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的數(shù)量為五個(gè)，所述第一彈簧的頂部固定連接有穩(wěn)定板，所述穩(wěn)定板頂部的兩側(cè)均固定連接有第一卡塊，所述托盤底部的兩側(cè)均固定連接有第二卡塊，所述第二卡塊與第一卡塊相適配，所述托盤內(nèi)壁的右側(cè)貫穿設(shè)置有壓桿，所述壓桿的左端固定連接有壓板，所述托盤內(nèi)壁的右側(cè)活動(dòng)連接有限位塊，所述限位塊的總數(shù)量為兩個(gè)，所述壓桿位于兩個(gè)限位塊之間，所述壓桿的右端延伸至托盤的內(nèi)腔并固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的右端與托盤固定連接，所述壓桿正表面的右側(cè)固定連接有第一固定桿，所述托盤的內(nèi)腔通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿正表面的頂部開設(shè)有第一活動(dòng)槽，第一固定桿位于第一活動(dòng)槽的內(nèi)腔，所述轉(zhuǎn)桿正表面的底部開設(shè)有第二活動(dòng)槽，所述托盤內(nèi)腔左側(cè)的底部固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧的右端固定連接有限位桿，所述限位桿正表面的左側(cè)固定連接有第二固定桿，所述第二固定桿位于第二活動(dòng)槽的內(nèi)腔，所述車體內(nèi)腔的右側(cè)開設(shè)有凹槽，所述限位桿的右端貫穿托盤并延伸至凹槽的內(nèi)腔，所述凹槽與限位桿相適配。

優(yōu)選的，所述車體的右側(cè)固定連接有推手，所述推手的形狀為L(zhǎng)形。

優(yōu)選的，所述車體的頂部活動(dòng)安裝有車蓋，所述車蓋與車體相適配。

優(yōu)選的，所述車體的右側(cè)固定連接有收納盒，所述收納盒位于推手的頂部。

優(yōu)選的，所述車體底部的兩側(cè)均固定連接有車架，所述車架的總數(shù)量為四個(gè)，所述車架的內(nèi)腔設(shè)置有剎車片，所述車架的內(nèi)腔通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有車輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過(guò)第一卡塊、第二卡塊、壓板、壓桿、限位塊、第一固定桿、轉(zhuǎn)桿、第一活動(dòng)槽、第二活動(dòng)槽、第二固定桿、限位桿和凹槽的配合使用，解決了現(xiàn)有的電芯運(yùn)輸裝置在運(yùn)輸時(shí)不穩(wěn)定，使電芯在運(yùn)輸中可能會(huì)出現(xiàn)因顛簸而損壞或報(bào)廢的情況發(fā)生，降低了電芯運(yùn)輸裝置安全性的問題，該電芯運(yùn)輸裝置具有安全性高的優(yōu)點(diǎn)，提高了電芯在運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性，提高了電芯運(yùn)輸裝置的實(shí)用性。