[發明專利]一種新能源電池用機體外殼

在審

• 申請號: 201810524428.4
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN108550744A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 崔育寶
• 申請（專利權）人: 蕪湖超科機電設備有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明公開了一種新能源電池用機體外殼，包括殼體和拖拽裝置，所述殼體的上表面與蓋板的下表面搭接，且殼體的背面設置有電源線，所述殼體的下表面開設有若干第二透氣孔，且若干第二透氣孔均勻的分布在殼體的下表面，所述殼體的左右兩側面均卡接有螺紋帽，所述螺紋帽的內表面與螺紋柱的外表面螺紋連接。該新能源電池用機體外殼，通過設置伸縮桿和第一彈簧，可以有效的對新能源電池進行防護處理，避免新能源電池產生晃動而導致損壞，從而使本發明在對殼體內部的新能源電池進行有效固定的同時，也具有一定的減震作用，解決了現如今的新能源電池的減震效果不好，容易因為晃動使新能源電池碰撞損壞的問題。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，具體為一種新能源電池用機體外殼。

背景技術

電池指盛有電解質溶液和金屬電極以產生電流的杯、槽或其他容器或復合容器的部分空間，能將化學能轉化成電能的裝置。具有正極、負極之分。隨著科技的進步，電池泛指能產生電能的小型裝置。

隨著國家對傳統燃油汽車排放及油耗的限制要求越來越高，綜合考慮現整車成本、整車降油耗先進技術的成熟度，輕度混合動力電動汽車技術將成為未來汽車發展主要趨勢之一，在輕度混合動力電動汽車開發過程中，動力新型電池作為整車的輔助動力源，整車啟停和助力時，需動力新型電池提供瞬時大功率能量，因此用于存放新能源電池的機體外殼也得到了廣泛的應用，但目前的新能源電池箱的內部的散熱效果不好，容易因為內部溫度過高造成新能源電池的使用壽命縮短，并且現如今的新能源電池的減震效果不好，當出意外摔下時，由于新能源電池沒有設置有彈性保護裝置，導致電池摔壞容易因為晃動使新能源電池碰撞損壞。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種新能源電池用機體外殼，解決了現如今的新能源電池散熱效果不好，減震效果不好，當出意外摔下時，由于新能源電池沒有設置有彈性保護裝置，導致電池摔壞容易因為晃動使新能源電池碰撞損壞的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源電池用機體外殼，包括殼體和拖拽裝置，所述殼體的上表面與蓋板的下表面搭接，且殼體的背面設置有電源線，所述殼體的下表面開設有若干第二透氣孔，且若干第二透氣孔均勻的分布在殼體的下表面，所述殼體的左右兩側面均卡接有螺紋帽，所述螺紋帽的內表面與螺紋柱的外表面螺紋連接，所述螺紋柱的右端與擠壓裝置的左端固定連接，所述擠壓裝置的左側面與第一滑桿的右端固定連接，且第一滑桿位于螺紋帽的下方，所述第一滑桿的外表面套接有第一滑套，且第一滑套卡接在殼體的右側面。

所述第一滑桿的左端與推板的右側面固定連接，所述推板的右側面卡接有第二軸承，且第二軸承位于第一滑桿的上方，所述第二軸承的內表面與第二轉軸的外表面套接，且第二轉軸的右端與螺紋柱的左端固定連接。

所述推板的下表面與第一滑塊的上表面固定連接，且第一滑塊滑動連接在放置裝置的內部，所述放置裝置的下表面與殼體內壁的下表面固定連接。

所述殼體內壁的左右兩側面均固定連接有第一擠壓塊，且第一擠壓塊的下表面與第二擠壓塊的上表面搭接，所述第一擠壓塊左側面與固定塊的右側面固定連接，且固定塊的下表面與第二滑塊的上表面固定連接。

所述第二滑塊滑動連接在第二滑槽的內部，所述第二滑槽開設在固定板的上表面，且第二固定板的下表面與固定裝置的頂端固定連接。

優選的，所述拖拽裝置的底端分別與兩個第三滑套的上表面固定連接，所述第三滑套的內部套接有第三滑桿，且第三滑桿的兩端分別與通孔內壁的兩側面固定連接，所述通孔開設在蓋板的上表面，且通孔內壁的左側面通過第二彈簧與第三滑套的左側面固定連接，且第二彈簧套接在第三滑桿的外表面，所述第三滑套的下表面與第二支撐桿的頂端固定連接，且第二支撐桿的底端與固定塊的上表面固定連接。