[發(fā)明專利]一種設(shè)有隔離層結(jié)構(gòu)的雙襯砌隧道在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810523259.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108756942A | 公開(公告)日: | 2018-11-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳毅明;柯小華;張濤;馮金海;黃郁林;王凱;何一韜;李碩標(biāo);栗小龍;徐濤;陳羽翔;王艷斌;劉昌;鄧君;吳勇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中交城市軌道交通設(shè)計(jì)研究院有限公司 |
| 主分類號(hào): | E21D11/10 | 分類號(hào): | E21D11/10;E21D11/38 |
| 代理公司: | 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 張凱 |
| 地址: | 430000 湖北省*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 二次襯砌 一次襯砌 隔離層 隔離層結(jié)構(gòu) 襯砌 隧道 彈性模量 聚乙烯高分子材料 拉伸斷裂伸長(zhǎng)率 軌道交通隧道 建設(shè)條件 水文地質(zhì) 防水性能 復(fù)雜工程 工程領(lǐng)域 抗?jié)B防水 柔性材料 水工隧道 隧道主體 形變 玻璃化 受力 隔離 地質(zhì) 施工 鐵路 制作 公路 | ||
1.一種設(shè)有隔離層結(jié)構(gòu)的雙襯砌隧道,其特征在于,其包括:隧道主體(1),其包括由外到里依次分布的一次襯砌(10)和二次襯砌(11),所述一次襯砌(10)和二次襯砌(11)之間設(shè)有采用柔性材料制作的隔離層(12),所述隔離層(12)用于隔離所述一次襯砌(10)發(fā)生形變時(shí)對(duì)所述二次襯砌(11)的作用力。
2.如權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有隔離層結(jié)構(gòu)的雙襯砌隧道,其特征在于:所述隔離層(12)為抗拉強(qiáng)度≥3.0MPa,彈性模量≥0.1Ga且≤0.5Ga,拉伸斷裂伸長(zhǎng)率≥20%的聚乙烯高分子材料。
3.如權(quán)利要求2所述的一種設(shè)有隔離層結(jié)構(gòu)的雙襯砌隧道,其特征在于:所述隔離層(12)為玻璃化溫度≤-70℃的聚乙烯高分子材料。
4.如權(quán)利要求3所述的一種設(shè)有隔離層結(jié)構(gòu)的雙襯砌隧道,其特征在于:所述隔離層(12)為厚度≥20mm且≤30mm的泡沫塑料。
5.如權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有隔離層結(jié)構(gòu)的雙襯砌隧道,其特征在于:所述二次襯砌(11)包括波形鋼板組件(13)和纖維混凝土(14),所述纖維混凝土(14)填充于所述隔離層(12)和波形鋼板組件(13)之間,所述波形鋼板組件(13)包括多個(gè)沿所述隧道主體(1)方向依次排列的波形鋼板(130)。
6.如權(quán)利要求5所述的一種設(shè)有隔離層結(jié)構(gòu)的雙襯砌隧道,其特征在于:所述波形鋼板(130)靠近所述纖維混凝土(14)的表面上設(shè)有剪力釘(18)。
7.如權(quán)利要求6所述的一種設(shè)有隔離層結(jié)構(gòu)的雙襯砌隧道,其特征在于:每任意兩個(gè)相鄰的所述波形鋼板(130)之間均存在襯砌環(huán)縫,每一所述襯砌環(huán)縫的下方均設(shè)有環(huán)縫拼接板(15),所述環(huán)縫拼接板(15)通過連接螺栓(16)將所述波形鋼板(130)與環(huán)縫拼接板(15)連接固定。
8.如權(quán)利要求7所述的一種設(shè)有隔離層結(jié)構(gòu)的雙襯砌隧道,其特征在于:所述環(huán)縫拼接板(15)的形狀與所述波形鋼板(130)相契合。
9.如權(quán)利要求8所述的一種設(shè)有隔離層結(jié)構(gòu)的雙襯砌隧道,其特征在于:每一所述襯砌環(huán)縫中設(shè)有環(huán)縫止水帶(17)。
10.如權(quán)利要求4所述的一種設(shè)有隔離層結(jié)構(gòu)的雙襯砌隧道,其特征在于:所述隔離層(12)靠近所述二次襯砌(11)的一面上粘貼有厚度≥1mm的土工膜。
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