[發明專利]一種輪胎夾持的四立柱舉升機

在審

• 申請號: 201810522487.8
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN108609548A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 張維;李明忠;余龍勝
• 申請（專利權）人: 合肥一航機械科技股份有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本發明公開了一種輪胎夾持的四立柱舉升機，涉及舉升設備技術領域。本發明包括四個結構相同的立柱；立柱滑動配合有可上下移動的滑動塊；滑動塊通過導套滑動配合有可水平移動的支撐柱；支撐柱一端轉動連接有卡爪；支撐柱周側面滑動配合有夾套，夾套與卡爪通過連接桿活動連接。本發明通過支撐柱和滑動塊的滑動配合，可以調整兩側的加持距離；解決了現有利用舉升板或支撐桿對車輛舉升需要精確調整車輛位置過程繁瑣耗時的問題；通過支撐柱一端的卡爪對車輛輪胎進行夾持固定，解決了現有利用舉升板或支撐桿的舉升機對車輛底盤造成一定的阻擋，影響底盤的檢修維護的問題。

技術領域

本發明屬于舉升設備技術領域，特別是涉及一種輪胎夾持的四立柱舉升機。

背景技術

現有的舉升機多采用如剪式舉升機利用舉升板對車輛輪胎進行舉升或使用支撐桿對車輛底盤進行舉升；利用舉升板的舉升機在需要將車輛準確駛入兩側的舉升板上，對于有限的室內空間內或較大型的車輛需要多次調整才可以將車輛準確駛入舉升板，十分不便；同時，利用舉升板或支撐桿的舉升機，會對車輛底盤造成一定的阻擋，妨礙底盤的檢修維護，同時對車輛停止位置也有要求，需要準確調整車輛；當車輛停止位置不當，舉升后由于兩側受力不均易導致車輛滑落，存在安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種輪胎夾持的四立柱舉升機，通過支撐柱和滑動塊的滑動配合，可以調整兩側的加持距離；解決了現有利用舉升板或支撐桿對車輛舉升需要精確調整車輛位置過程繁瑣耗時的問題；通過支撐柱一端的卡爪對車輛輪胎進行夾持固定，解決了現有利用舉升板或支撐桿的舉升機對車輛底盤造成一定的阻擋，影響底盤的檢修維護的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種輪胎夾持的四立柱舉升機，包括四個結構相同的立柱；

所述立柱滑動配合有滑動塊；所述立柱一側面開有槽口；所述立柱上表面固定連接有提升電機；所述槽口一相對內側面分別開有升降槽道；

所述滑動塊滑動配合有支撐柱；

所述滑動塊一側面開有貫穿孔；所述貫穿孔內表面固定連接有導套；所述滑動塊一相對側面分別固定連接有滑塊；所述滑動塊上表面通過連接座連接有滑輪；所述滑動塊一側面通過固定座連接有伸縮電機；

所述滑塊外表面與升降槽道內表面滑動配合；

所述導套內表面固定連接有若干限位滑塊；所述伸縮電機通過傳動軸固定連接有齒輪；

所述支撐柱一端轉動連接有卡爪；

所述支撐柱周側面滑動配合有夾套；所述支撐柱周側面分別開有若干限位槽道和伸縮槽道；所述支撐柱周側面固定連接有齒條和伸縮機構；所述支撐柱一端面開有若干卡爪槽口；

所述支撐柱周側面與導套內表面滑動配合；所述限位槽道內表面與限位滑塊外表面滑動配合；所述齒條與齒輪相嚙合；

所述夾套內表面固定連接有若干伸縮滑塊；所述夾套周側面固定連接有若干鉸座；所述伸縮滑塊外表面與伸縮槽道內表面滑動配合；

所述伸縮機構一端通過固定座與支撐柱周側面固定連接；所述伸縮機構另一端通過固定座與夾套周側面固定連接；

所述卡爪包括夾持桿；所述夾持桿一表面固定連接有加持鉸座；所述夾持桿一端面通過連接塊固定連接有弧形板；

所述夾持桿通過銷軸與卡爪槽口內側面轉動配合；所述加持鉸座通過連接桿與鉸座活動連接。

進一步地，所述升降槽道為T形槽或燕尾槽。

進一步地，所述滑塊為T形塊或楔形塊。

進一步地，所述伸縮機構為液壓缸或氣缸或電動伸縮桿。

本發明具有以下有益效果：