[發(fā)明專利]一種雨刷

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810522425.7
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN108819903A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李永建
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州富陽新遠(yuǎn)新能源有限公司
• 主分類號: B60S1/08
• 分類號: B60S1/08;B60S1/26;B60S1/38;B60S1/44;B60S1/34
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本發(fā)明屬于汽車雨刷技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雨刷，它包括橡膠環(huán)套、主驅(qū)動板、橡膠刮板、驅(qū)動電機(jī)，在行車過程中需要雨刷工作時；驅(qū)動電機(jī)工作；驅(qū)動電機(jī)帶動第二轉(zhuǎn)軸、第二齒輪、第三齒輪、第一齒輪、軟驅(qū)動軸、橡膠環(huán)套和橡膠刮板轉(zhuǎn)動；同時第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動帶動主驅(qū)動板、弧形連接殼、弧形伸縮外套擺動；擺動中的橡膠環(huán)套可以通過橡膠刮板對汽車的擋風(fēng)玻璃進(jìn)行擦拭；當(dāng)驅(qū)動電機(jī)反轉(zhuǎn)；驅(qū)動電機(jī)會帶動第二轉(zhuǎn)軸、第二齒輪、第三齒輪、第一齒輪、軟驅(qū)動軸、橡膠環(huán)套和橡膠刮板反轉(zhuǎn)；同時第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動帶動主驅(qū)動板、弧形連接殼、弧形伸縮外套擺動；擺動中的橡膠環(huán)套可以通過橡膠刮板對汽車的擋風(fēng)玻璃進(jìn)行擦拭。

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車雨刷技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雨刷。

背景技術(shù)

目前使用的汽車雨刷在工作過程中當(dāng)雨刷改變方向時；雨刷會與汽車上的擋風(fēng)玻璃發(fā)生擠壓跳動；這樣就造成噪音；同時跳動對雨刷可能造成了損壞；如果在汽車行駛過程中因為雨刷的噪音影響了駕駛者的判斷；這就有可能對駕駛者的生命安全造成影響；所以設(shè)計一種雨刷在使用過程具有較低噪音的汽車雨刷是非常有必要的。

本發(fā)明設(shè)計一種雨刷解決如上問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本發(fā)明公開一種雨刷，它是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。

一種雨刷，其特征在于：它包括弧形連接殼、弧形伸縮板、第一齒輪、軟驅(qū)動軸、被驅(qū)動板、驅(qū)動塊、驅(qū)動桿、環(huán)套支撐、橡膠環(huán)套、主驅(qū)動板、第二齒輪、第三齒輪、進(jìn)水管、橡膠刮板、環(huán)形槽、驅(qū)動電機(jī)、固定套、轉(zhuǎn)動軸、出水孔、單向進(jìn)口管、單向出口管、電機(jī)轉(zhuǎn)軸、固定板、齒牙、第一轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸，其中轉(zhuǎn)動軸通過固定套安裝在汽車擋風(fēng)玻璃下側(cè)的機(jī)身上；被驅(qū)動板的一端安裝在轉(zhuǎn)動軸上；被驅(qū)動板靠近擋風(fēng)玻璃一側(cè)的端面上安裝有驅(qū)動塊；驅(qū)動塊靠近擋風(fēng)玻璃的一端安裝有驅(qū)動桿；橡膠環(huán)套的內(nèi)圓面上沿橡膠環(huán)套軸線方向上均勻地開有許多出水孔；橡膠環(huán)套的外圓面上沿橡膠環(huán)套軸線方向上均勻地開有多個環(huán)形槽，且每個環(huán)形槽上均安裝有一個環(huán)套支撐；橡膠環(huán)套通過環(huán)套支撐安裝在驅(qū)動桿上靠近擋風(fēng)玻璃的一側(cè)；橡膠環(huán)套的外圓面上靠近擋風(fēng)玻璃的一側(cè)安裝有兩個對稱的橡膠刮板；橡膠環(huán)套靠近轉(zhuǎn)動軸一側(cè)的端面上安裝有軟驅(qū)動軸；橡膠環(huán)套上安裝有軟驅(qū)動軸一側(cè)的端面上安裝有進(jìn)水管，且進(jìn)水管與橡膠環(huán)套內(nèi)側(cè)相通；驅(qū)動電機(jī)安裝在汽車擋風(fēng)玻璃下側(cè)的機(jī)身上；固定板安裝在驅(qū)動電機(jī)的殼體上；第一轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸均勻地安裝在固定板上；第二轉(zhuǎn)軸與電機(jī)轉(zhuǎn)軸連接；第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪分別安裝在第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸和第三轉(zhuǎn)軸上；第二齒輪上具有兩段齒牙；第一齒輪與第三齒輪嚙合；第三齒輪與第二齒輪上的齒牙配合；主驅(qū)動板的一端安裝在第二轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離驅(qū)動電機(jī)的一端；主驅(qū)動板另一端靠近被驅(qū)動板一側(cè)的端面上安裝有弧形連接殼；弧形連接殼上靠近轉(zhuǎn)動軸一側(cè)的端面上安裝有單向進(jìn)口管和單向出口管；單向進(jìn)口管和單向出口管分別與弧形連接殼內(nèi)側(cè)相通；弧形伸縮板的一端安裝在弧形連接殼的另一側(cè)端面上；弧形伸縮板與弧形連接殼相通；弧形伸縮板的內(nèi)側(cè)具有液體；弧形伸縮板的另一端與被驅(qū)動板連接配合。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述弧形伸縮板包括弧形伸縮內(nèi)板、弧形伸縮外套、壓縮彈簧，其中弧形伸縮外套的一端安裝在弧形連接殼上；弧形伸縮內(nèi)板的一端安裝在弧形伸縮外套內(nèi)側(cè)；弧形伸縮內(nèi)板的另一端與被驅(qū)動板連接配合；弧形伸縮內(nèi)板與弧形連接殼之間安裝有壓縮彈簧。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述在汽車擋風(fēng)玻璃下側(cè)的機(jī)身上具有水箱；水箱與玻璃水箱連接。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述第一轉(zhuǎn)軸與軟驅(qū)動軸通過軟軸連接。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述單向進(jìn)水管與水箱連接。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述單向出口管與進(jìn)水管通過管道連接。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述在初始狀態(tài)第二齒輪上的兩段齒牙中其中有一段齒牙與第三齒輪嚙合。