[發明專利]一種汽車用雙層紫外反射玻璃

在審

• 申請號: 201810520235.1
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN108623187A
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 陶文龍
• 申請（專利權）人: 浙江農業商貿職業學院
• 主分類號: C03C17/34
• 分類號: C03C17/34;C03C27/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于汽車玻璃技術領域，具體涉及一種汽車用雙層紫外反射玻璃，所述紫外反射玻璃包括第一玻璃層和第二玻璃層，所述第一玻璃層與第二玻璃層之間設置有紫外防護層，所述紫外防護層的質量配比如下：鈦酸正丁酯10?15份、無水乙醇20?40份、硅酸乙酯5?8份、叔丁基過氧化氫1?3份、高取代羥丙基纖維素1?3份、甲基硅樹脂3?6份、硫酸氧釩3?8份、蒸餾水10?20份。本發明的玻璃具備高強度，能抵抗強力沖擊，提供優良的安全性，同時能有效阻擋紫外線的同時不影響駕駛者的視野，并且不會因為皮膚接受太多的紫外線而受到傷害。

技術領域

本發明屬于汽車玻璃技術領域，具體涉及一種汽車用雙層紫外反射玻璃。

背景技術

自1994年《汽車工業產業政策》發布并執行以來，中國汽車工業有了長足發展，企業生產規模、汽車產銷量、產品品種、技術水平、市場集中度均有顯著進步。進入21世紀，國內外環境發生了深刻變化，隨著國內的汽車需求量越來越大，中國汽車工業有著良好的發展機遇。

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的，主要起到防護作用。汽車玻璃主要有以下三類：夾層玻璃，鋼化玻璃和區域鋼化玻璃，能承受較強的沖擊力。汽車玻璃按所在的位置分為：前擋風玻璃，側窗玻璃，后擋風玻璃和天窗玻璃四種。

數據顯示，全球汽車玻璃行業按消費市場主題劃分，歐洲、北美、日本、中國以及韓國分別占據34％、26％、19％、9％和5％的比重，合計占據全球汽車玻璃市場93％。按企業來劃分，全球汽車玻璃市場被高度壟斷，日本旭硝子玻璃公司是世界上最大的玻璃制造商，幾乎占領了汽車玻璃市場25％的份額，而且，玻璃行業的巨頭(圣戈班，日本板玻璃等)也霸占了汽車玻璃市場巨大份額。世界三大汽車玻璃制造商板硝子(NSG)、旭硝子(AGC)和圣戈班連同其在世界各地合資公司在內共同占據了全球OEM市場70％左右的市場份額。

中國汽車行業高速發展，隨著而來的是中國汽車玻璃行業需求增大，每年以20％的增長率不斷增加。因此，針對汽車玻璃的相關專利也不斷增加。

CN201010546534.6公開一種防反射汽車玻璃及其制造方法，該防反射汽車玻璃包括外層玻璃、內層玻璃以及所述內層玻璃、外層玻璃之間的有機材料結合層，所述內層玻璃的朝向車內面的表面涂有一層抗反射膜層。

CN200910247301.3公開一種汽車玻璃爐外壓制成型的鋼化模具，由壓模機構、凹模機構和落模機構三部分連接而成。壓模機構包括安裝機構、壓模和真空發生機構，壓模按車門玻璃或側窗或天窗或前后風擋玻璃的曲面形狀制作。壓制方法包括：玻璃傳送至壓模位置，凹模上的定位氣缸將玻璃定位；壓模與凹模合模將玻璃壓彎，真空發生機構工作產生真空，利用其與壓模內的真空腔將玻璃吸附在壓模表面；壓模與凹模分離，真空發生機構反向運作，玻璃落在落模上；落模機構接住玻璃并在風柵下冷卻鋼化。

但是目前國內汽車玻璃技術，還沒能很好地兼備防紫外和高強度兩種性能，有待進一步開發。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供一種汽車用雙層紫外反射玻璃，具備高強度，能抵抗強力沖擊，提供優良的安全性，同時能有效阻擋紫外線的同時不影響駕駛者的視野，并且不會因為皮膚接受太多的紫外線而受到傷害。

為實現以上技術目的，本發明的技術方案是：

一種汽車用雙層紫外反射玻璃，所述紫外反射玻璃包括第一玻璃層和第二玻璃層，所述第一玻璃層與第二玻璃層之間設置有紫外防護層，所述紫外防護層的質量配比如下：

鈦酸正丁酯10-15份、無水乙醇20-40份、硅酸乙酯5-8份、叔丁基過氧化氫1-3份、高取代羥丙基纖維素1-3份、甲基硅樹脂3-6份、硫酸氧釩3-8份、蒸餾水10-20份。