[發明專利]一種基于li-fi通信技術的車輛監控系統及方法

有效

• 申請號: 201810519954.1
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN108682163B
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 黃冰川;許諧興
• 申請（專利權）人: 黃冰川
• 主分類號: G08G1/04
• 分類號: G08G1/04;G08G1/052;G08G1/16;G08G1/01
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 李智祥

1.一種基于li-fi通信技術的車輛監控方法，其特征在于，包括以下步驟:

S1、信號接收裝置獲取附近交通工具反射的光信號，獲取光信號之后，將光信號轉化成電信號發送至第一信號處理模塊；

S2、第一信號處理模塊處理電信號，提取信號中包含的前后車輛的重量信息、速度信息以及車距信息；

S3、第一信號處理模塊結合車輛的本體的車重信息以及速度信息，計算車輛的本體的危險系數；并針對不同的計算結果做出不同的回應；

S4、第一信號處理模塊獲取車輛的本體信息并將車輛的本體信息發送至信號發送裝置，所述信號發送裝置將信息發送至路過的li-fi基站；所述車輛的本體信息包括：車主信息、車輛信息、車載重量、行駛速度、行駛終點以及行駛軌跡；

S5、li-fi基站獲取路過車輛的本體信息，通過第二信號處理模塊將光信號轉化成電信號，發送至總監控臺；

S6、總監控臺接收車體信息，并將接收信息發送至第三信號處理模塊，所述第三信號處理模塊處理收到的車體信息，判斷是否稱重、超速、超載，并通過對車輛密度的計算對路況進行判斷；

在所述步驟S6中，判斷是否稱重包括以下步驟：

S60、所述第三信號處理模塊處理獲取的車體信息，從中提取車載重量，若車體信息中存在車載重量，則判斷車輛已經稱重，若車體信息中不存在車載重量，則判斷車輛沒有經過稱重；

S61、判斷沒有稱重的車輛的行駛軌跡，判斷距離該車輛附近的li-fi基站，將提示稱重的信息發送至最近的li-fi基站；

S62、接收到提示信息的li-fi基站持續接收未稱重的車輛的li-fi信號，接收到信號之后將提示信息發送至該車輛的信號接收裝置，信號接收裝置將接收的信號發送至所述第一信號處理模塊，所述第一信號處理模塊處理信號之后語音提示車主前往下一路段稱重；

S63、li-fi基站將信息發送成功的信號通過第二信號處理模塊發送至總監控臺；

在所述步驟S6中，還包括：總監控臺判斷車輛在所有軌跡中的速度，對于超速車輛通過li-fi基站發出提示；

所述步驟S6中，判斷密度還包括以下步驟：

S64、根據某路段的車輛行駛終點、車輛行駛速度以及車輛數目，判斷下一路段的擁堵情況，并根據擁堵情況向車輛發出提示。

2.根據權利要求1所述的一種基于li-fi通信技術的車輛監控方法，其特征在于，在所述步驟S1中，獲取的光信號內容包括前后車輛的行駛速度、車輛重量信息以及車距信息。

3.根據權利要求1所述的一種基于li-fi通信技術的車輛監控方法，其特征在于，在所述步驟S3中，還包含以下步驟：

S30、當信號接收裝置沒有接收到前方車輛的光信號時，判斷車輛的本體安全；

S31、當信號接收裝置接收到車輛的本體前方車輛處于勻速行駛時，判斷車輛的本體安全；

S32、當信號接收裝置接收到前方車輛突然減速時，通過物理學公式計算前方車速減速到0時，車輛的本體的移動距離；

S33、判斷移動距離是否小于前方車距，若是，則判斷車輛的本體安全；若否，判斷車輛的本體為不安全，并執行S34；

S34、計算目前車輛的本體到前方車輛減速到0時的距離，根據物理學公式計算減速的加速度，為車主輸出減速的語音提示。

4.根據權利要求1所述的一種基于li-fi通信技術的車輛監控方法，其特征在于，包括：在所述步驟S3中，還包含以下步驟：

S35、當信號接收裝置沒有接收到后方車輛的光信號時，判斷車輛的本體安全；

S36、當信號接收裝置接收到車輛的本體后方車輛處于勻速行駛時，判斷車輛的本體安全；

S37、當信號接收裝置接收到后方車輛突然加速時，持續接收后方車輛的加速時間，S38、判斷后方車輛速度未超過車輛的本體且停止加速，則判斷車輛的本體安全；

S39、當判斷后方車輛速度大于車輛的本體且未減速，判斷車輛的本體不安全，判斷車輛的本體不安全時，為車主輸出加速的語音提示。