[發(fā)明專利]一種電動汽車供電系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810517307.7
• 申請日: 2017-06-23
• 公開（公告）號: CN108749649B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江佳輝
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州力譜科技有限公司
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;B60M1/00;B60M7/00;B64C27/20;B64C27/08;B64C25/10;B64D47/08
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 程皓

本發(fā)明公開了一種電動汽車供電系統(tǒng)，包括有固定安裝在道路兩側(cè)的多個輸電桿，安裝在各個輸電桿之間的輸電導(dǎo)軌，滾動或滑動安裝在所述輸電導(dǎo)軌上且與輸電導(dǎo)軌電連接的導(dǎo)軌車，能夠停靠在電動汽車上且與電動汽車電連接的飛行器，以及連接在導(dǎo)軌車與飛行器之間的用以將電能從輸電導(dǎo)軌傳輸?shù)诫妱悠嚿系膶?dǎo)線。實現(xiàn)了電動汽車無需停靠即可進(jìn)行充電的功能，且通過飛行器配合導(dǎo)軌車實現(xiàn)將輸電導(dǎo)軌上的電能傳輸?shù)诫妱悠嚿希@樣電動汽車在充滿電或者其它情況下均可隨時與飛行器脫離，不會對電動汽車的自由行駛造成限制。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動汽車配套系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種電動汽車供電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著電動汽車的普及，電動汽車充電不便的問題也日漸凸顯；目前購買電動汽車的用戶一般僅限于市內(nèi)上下班使用，需要長時間遠(yuǎn)距離外出的用戶則仍傾向于使用燃油車。而即使是市內(nèi)短距離行駛，用戶也需要很注意電動汽車的剩余電量，否則容易出現(xiàn)半路無電拋錨的情況。而類似兩輪電瓶車采取的在路邊設(shè)置充電設(shè)備的方案，對于電動汽車而言就不是非常合適，一方面電動汽車的占地面積相對兩輪的電瓶車要大許多，定點停車充電可能造成交通擁堵，另一方面，電動汽車耗電也比兩輪的電瓶車大許多，在目前電池充電技術(shù)沒有顯著突破的情況下，半路停車充電耗費的時間也比較長。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種充電方便，且不耽誤用戶途中時間的電動汽車供電系統(tǒng)。

為實現(xiàn)本發(fā)明之目的，采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種電動汽車供電系統(tǒng)，包括有固定安裝在道路兩側(cè)的多個輸電桿，安裝在各個輸電桿之間的輸電導(dǎo)軌，滾動或滑動安裝在所述輸電導(dǎo)軌上且與輸電導(dǎo)軌電連接的導(dǎo)軌車，能夠停靠在電動汽車上且與電動汽車電連接的飛行器，以及連接在導(dǎo)軌車與飛行器之間的用以將電能從輸電導(dǎo)軌傳輸?shù)诫妱悠嚿系膶?dǎo)線。

作為優(yōu)選方案：位于道路兩側(cè)的兩組輸電導(dǎo)軌之間至少連接有兩組用于導(dǎo)軌車換向的換向?qū)к墸?/p>

所述輸電導(dǎo)軌、換向?qū)к壏謩e包括有平行設(shè)置的兩個軌道，每個軌道至少包括有一個用于導(dǎo)向的豎直板部以及一體連接在豎直板部下端的水平板部，兩個軌道之間的水平板部相向設(shè)置。

作為優(yōu)選方案：所述導(dǎo)軌車包括有上車板，以及固定連接在上車板下方的下車板；所述上車板上左側(cè)前、后部固定安裝有兩個第一電機，所述上車板上右側(cè)前、后部安裝有兩個能夠沿導(dǎo)軌車左右方向移動的第二電機；所述第一電機、第二電機下端分別固定連接有與兩側(cè)輸電導(dǎo)軌滾動連接的驅(qū)動輪；

所述上車板上沿上車板左右方向成型有供第二電機滑動的條形穿孔；所述上車板上安裝有用以驅(qū)動第二電機靠近輸電導(dǎo)軌的推動裝置；

所述推動裝置包括固定連接在上車板上位于條形穿孔兩側(cè)的滑動座，滑動連接在滑動座內(nèi)且水平設(shè)置的滑動桿，以及套設(shè)在第二電機外側(cè)且與兩個滑動桿一端固定連接的套接件；所述滑動桿與滑動座之間安裝有壓縮彈簧；

所述下車板兩側(cè)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有與輸電導(dǎo)軌滾動電連接的滾輪，使得所述轉(zhuǎn)軸與同側(cè)的所述輸電導(dǎo)軌電連接。

作為優(yōu)選方案：所述導(dǎo)軌車底面中間成型有安裝座，所述安裝座下部成型有繞線盤安裝槽，所述繞線盤安裝槽中間成型有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動連接有繞線盤；

非導(dǎo)電材料的所述轉(zhuǎn)軸上沿軸向設(shè)置有兩個電極a，兩個電極a分別與下車板兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸電連接；所述繞線盤中間成型有繞線軸；所述繞線軸中間成型有轉(zhuǎn)軸插接口，所述繞線盤通過轉(zhuǎn)軸插接口轉(zhuǎn)動套設(shè)在轉(zhuǎn)軸外側(cè)；所述轉(zhuǎn)軸插接口內(nèi)壁上設(shè)置有分別與兩個電極a滑動電連接的兩個電極b；所述導(dǎo)線卷繞在所述繞線盤內(nèi)，且導(dǎo)線的一端與兩個所述電極b電連接；

所述安裝座上安裝有第四電機；所述繞線盤安裝槽內(nèi)安裝有與第四電機的輸出軸連接的驅(qū)動齒輪；所述繞線盤上成型有與驅(qū)動齒輪嚙合傳動的從動內(nèi)齒輪；

所述繞線盤安裝槽側(cè)壁成型有供導(dǎo)線穿過的收放線口。