[發明專利]一種改進的液壓缸

在審

• 申請號: 201810516694.2
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN109578366A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 趙強;王歡
• 申請（專利權）人: 西安工業大學
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 黃秦芳

本發明公開了一種改進的液壓缸，其包括缸體和活塞桿，所述活塞桿的末端固定有活塞，活塞的側壁設置有凹槽，凹槽內安裝有第一密封環，第一密封環包括兩端的卡銷部，卡銷部內側固定連接有第一橡膠部，兩個第一橡膠部之間固定連接有第二橡膠部，凹槽的側壁設置有卡槽，卡槽內通過橡膠卡箍活動卡接有內套，卡銷部與內套固定連接，卡槽內側設置有限位槽，內套上固定有與限位槽選擇性插接的限位銷，第一橡膠部內側固定連接有第一柔性支撐桿，第二橡膠部內側固定連接有第二柔性支撐桿，第二柔性支撐桿與凹槽連接，第一柔性支撐桿連接在第二柔性支撐桿的側壁。本發明能夠改進現有技術的不足，提高了液壓缸油封結構的使用壽命。

技術領域

本發明涉及機械領域，尤其是一種改進的液壓缸。

背景技術

液壓缸是各類機械設備的常用驅動零部件。液壓缸是通過液壓油的壓力驅動活塞桿移動，實現驅動功能。為了對液壓油進行密封，液壓缸內設置有油封(密封圈)。現有的油封抗扭性能較差，在液壓缸長時間的往復運動過程中容易出現損壞開裂，導致油封成為液壓缸的易損件，是液壓缸延長維護周期的瓶頸。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種改進的液壓缸，能夠解決現有技術的不足，提高了液壓缸油封結構的使用壽命。

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案如下。

一種改進的液壓缸，包括缸體和活塞桿，所述活塞桿的末端固定有活塞，活塞的側壁設置有凹槽，凹槽內安裝有第一密封環，第一密封環包括兩端的卡銷部，卡銷部內側固定連接有第一橡膠部，兩個第一橡膠部之間固定連接有第二橡膠部，第一橡膠部為平面形，第二橡膠部為弧形，凹槽的側壁設置有卡槽，卡槽內通過橡膠卡箍活動卡接有內套，卡銷部與內套固定連接，卡槽內側設置有限位槽，內套上固定有與限位槽選擇性插接的限位銷，第一橡膠部內側固定連接有第一柔性支撐桿，第二橡膠部內側固定連接有第二柔性支撐桿，第二柔性支撐桿與凹槽連接，第一柔性支撐桿連接在第二柔性支撐桿的側壁。

作為優選，所述第二柔性支撐桿側壁設置有滑槽，滑槽的末端設置有橡膠楔，第一柔性支撐桿滑動卡接在滑槽中。

作為優選，所述第一柔性支撐桿與第一橡膠部的接觸部位設置有錐形外套。

作為優選，所述活塞桿和活塞內設置有相互連通的通孔，通孔內活動插接有連桿，連桿的兩端分別設置有斜面部，第二柔性支撐桿插接在通孔內并與連桿相接觸，通孔位于活塞桿一側的端口螺紋連接有調節螺栓，調節螺栓與連桿相接觸。

作為優選，所述缸體的頂部安裝有第二密封環，第二密封環頂部設置有容納槽，容納槽頂部的外側邊緣設置有阻擋環。

作為優選，所述容納槽的內側面設置有回流孔，回流孔內安裝有濾芯。

采用上述技術方案所帶來的有益效果在于：本發明通過改進液壓缸油封結構，提高了活塞往復運動過程中密封結構的抗扭性能，并且保持了第一密封環與活塞桿的良好密封接觸。通過旋轉調節螺栓，可以實現對于第一密封環與活塞桿配合狀態的微調，以適應不同的使用工況。第二密封環用來對活塞桿表面的油污雜質進行清理，以進一步延長第一密封環的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明一個具體實施方式的結構圖。

圖2是本發明一個具體實施方式中第一密封環的結構圖。

圖3是本發明一個具體實施方式中第二密封環的結構圖。

圖中：1、缸體；2、活塞桿；3、活塞；4、凹槽；5、卡銷部；6、第一橡膠部；7、第二橡膠部；8、卡槽；9、橡膠卡箍；10、內套；11、限位槽；12、限位銷；13、第一柔性支撐桿；14、第二柔性支撐桿；15、滑槽；16、橡膠楔；17、錐形外套；18、通孔；19、連桿；20、調節螺栓；21、第二密封環；22、容納槽；23、阻擋環；24、回流孔；25、濾芯；26、斜面部；27、第一密封環。