[發(fā)明專利]一種舊橋修復的橋墩快速施工方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201810515652.7
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN108708298A
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設計）人: 高飛;葛繼平;梅德磊;王乾;孫瑞彬
• 申請（專利權）人: 上海應用技術大學
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/02;E01D101/26
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 徐燕;胡晶

本發(fā)明公開了一種舊橋修復的橋墩快速施工方法，包括以下步驟：(1)準備預制橋墩1、法蘭盤31、法蘭盤32、高強膨脹地錨螺栓4；(2)將法蘭盤31和法蘭盤32通過螺栓5連接成一個法蘭盤3；(3)預制橋墩1的縱筋6通過螺帽錨固方式與法蘭盤31環(huán)形相連；(4)在法蘭盤3上對預制橋墩1鋼筋籠的綁扎并支模澆筑混凝土，完成預制橋墩1的制作；(5)在舊橋承臺2上打入地錨桿孔洞7，孔洞7呈環(huán)形分布在舊橋縱筋位置的外側且與法蘭盤32的孔洞相匹配；(4)調整將法蘭盤3的孔洞與舊橋承臺2孔洞7一一對應，通過插入高強膨脹地錨螺栓4實現連接；(5)對預制橋墩1和舊橋承臺2間的高強膨脹地錨螺栓4綁扎箍筋后澆筑混凝土，完成施工。

技術領域

本發(fā)明屬于路橋面建設技術領域，尤其涉及一種舊橋修復的橋墩快速施工方法。

背景技術

隨著我國公路事業(yè)的快速發(fā)展，交通設施基礎建設也進入一個高潮期，隨著交通流增大、荷載等級的提高以及運營年限的增加，我國早期修建的一些橋梁，由于設計荷載等級較低、通行能力較小，已不能滿足現代交通發(fā)展的需要，因此一批橋梁甚至大跨度預應力橋梁已無荷載等級提高潛力，面臨著拆除重建的現實，需采取拆除處理。傳統(tǒng)的橋梁墩柱現澆建造技術帶來的種種矛盾和不利影響，反而對城市造成了更大的壓力。因此，快速施工、綠色施工已成為城市橋梁建設面臨的迫切需求，而橋梁預制拼裝技術的優(yōu)勢正符合城市橋梁墩柱建設的要求。

目前傳統(tǒng)預制墩身與承臺的連接方式一般采用對承臺頂部和預制墩身底部預留連接鋼筋進行現場焊接后，澆注連接段混凝土的方法，但存在如下問題：對接點吻合度要求較高，接頭部位容易出現錯位，焊接施工工藝復雜，施工時間長，連接結構的處理過于簡單，主體結構的受力性能差，存在安全隱患。

有鑒于此，特提出本發(fā)明。

發(fā)明內容

針對現有技術中存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種舊橋修復的橋墩快速施工方法，減少現場施工量，大大縮短了施工成本，加快施工進度，大大增強了結構的整體性。

為了實現上述目的，本發(fā)明提供的一種舊橋修復的橋墩快速施工方法，包括以下步驟：

(1)準備預制橋墩、法蘭盤、高強膨脹地錨螺栓；

(2)將預制橋墩的縱筋與法蘭盤環(huán)形相連；

(3)調整將法蘭盤孔洞與承臺預留孔洞一一對應，法蘭盤通過高強膨脹地錨螺栓與舊橋承臺相連；

(4)對預制橋墩和承臺間的高強膨脹地錨螺栓綁扎箍筋后支模澆筑混凝土，完成施工。

優(yōu)選地，所述步驟(1)中法蘭盤為兩個，所述法蘭盤之間通過螺栓相連；

優(yōu)選地，所述步驟(2)中預制橋墩的縱筋與法蘭盤通過螺帽錨固方式相連；

優(yōu)選地，所述步驟(2)完成后，在所述法蘭盤上對預制橋墩鋼筋籠的綁扎并支模澆筑混凝土；

優(yōu)選地，所述步驟(3)之前在舊橋承臺打入若干呈環(huán)形分布在舊橋縱筋外側的孔洞與法蘭盤的孔洞相匹配。

本發(fā)明提供的，具有如下有益效果：

本發(fā)明提供的預制橋墩與舊橋承臺的連接結構，預制橋墩與舊橋承臺通過雙層法蘭盤和高強膨脹地錨螺栓形成連接，有效避免連接結構薄弱存在的安全隱患，使節(jié)點受力性能大大提高，提高了施工速度和抗震性能，有較好的強度和緊密性，保證預制橋墩和舊橋承臺的連接質量，增強整體結構的受力性能，適用尺寸范圍寬，節(jié)省了新橋的建造成本，最大限度的減少了現場施工量，施工方便，施工工藝流程簡單。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的立面布置圖。

圖2為本發(fā)明提供的施工流程圖。

圖3為本發(fā)明提供的施工平面圖。