[發明專利]一種模擬汽車底盤改裝方法及系統

在審

• 申請號: 201810509935.0
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN108733934A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 邱雪君;陳翔
• 申請（專利權）人: 廣東交通職業技術學院
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50;B62D65/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;唐京橋

本發明提供了一種模擬汽車底盤改裝方法及系統，解決了對于底盤性能方面的改裝，因技術等方面的原因，存在比較大的安全隱患，缺少向客戶提供更加直觀的改裝方案的平臺的技術問題。本發明中方法包括：獲取用戶輸入的待改裝汽車的基本信息；根據待改裝汽車的基本信息，調用待改裝汽車的底盤標準數據；獲取用戶選擇的改裝需求；根據用戶選擇的改裝需求確定待改裝汽車中關聯的底盤部件；對關聯的底盤部件進行虛擬樣機內部的硬點處理，生成底盤部件的虛擬硬點模型；根據用戶選擇的改裝需求對底盤部件的虛擬硬點模型進行仿真運行和計算；輸出仿真結果。

技術領域

本發明涉及汽車改裝技術領域，尤其涉及一種模擬汽車底盤改裝方法及系統。

背景技術

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經濟性。

制動系是指汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

行駛系由汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成。汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：1、接受傳動軸的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；2、承受汽車的總重量和地面的反力；3、緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；4、與轉向系統配合，保證汽車操縱穩定性。

以上提到的汽車底盤的傳動系、行駛系、轉向系和制動系都有相應的改裝配件。目前全球的汽車底盤改裝品牌高達上千種，對應不同的汽車類型，在國內因商用車的車輛許可和年審的規定，改裝比例不高，更多的是乘用車的改裝，但是這么多的改裝部件，是如何能提高車輛的性能并能滿足客戶改裝預期要求，非專業人員很難得出相應的結論，加之目前國內從事汽車改裝企業人員整體的從業素質不高，難以勝任，導致了很多客戶的置信度不高，嚴重制約了國內汽車改裝行業的發展，優良的改裝配件也就難以進入到國內市場。

在國內，由于改裝市場的規范性和專業度并不是十分成熟和規范。汽車改裝發燒友對于車輛的改裝，都是直接到一些有提供改裝服務的汽車經銷商或私人門店進行改裝。對于底盤性能方面的改裝，因技術等方面的原因，存在比較大的安全隱患，缺少向客戶提供更加直觀的改裝方案的平臺的技術問題。

發明內容

本發明提供了一種模擬汽車底盤改裝方法及系統，解決了對于底盤性能方面的改裝，因技術等方面的原因，存在比較大的安全隱患，缺少向客戶提供更加直觀的改裝方案的平臺的技術問題。

本發明提供了一種模擬汽車底盤改裝方法，包括：

獲取用戶輸入的待改裝汽車的基本信息；

根據待改裝汽車的基本信息，調用待改裝汽車的底盤標準數據；

獲取用戶選擇的改裝需求；

根據用戶選擇的改裝需求確定待改裝汽車中關聯的底盤部件；

對關聯的底盤部件進行虛擬樣機內部的硬點處理，生成底盤部件的虛擬硬點模型；

根據用戶選擇的改裝需求對底盤部件的虛擬硬點模型進行仿真運行和計算；

輸出仿真結果。