[發(fā)明專利]一種汽車涂料用耐黃變碳酸鈣的改性方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810509723.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108892995A | 公開(公告)日: | 2018-11-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 唐文;易雙 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 賀州鐘山縣雙文碳酸鈣新材料有限公司 |
| 主分類號(hào): | C09D7/62 | 分類號(hào): | C09D7/62 |
| 代理公司: | 深圳新創(chuàng)友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44223 | 代理人: | 關(guān)文龍 |
| 地址: | 542699 廣西壯族自*** | 國(guó)省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 碳酸鈣 汽車涂料 改性劑 耐黃變 粗粉 改性 粒徑 八苯基籠形倍半硅氧烷 附著力 季戊四醇硬脂酸酯 高速攪拌混合 耐熱性 改性碳酸鈣 高速攪拌機(jī) 化學(xué)穩(wěn)定性 加工流動(dòng)性 抗氧化性能 蓖麻油酯 丁烯二酸 粉碎機(jī) 研磨 觸變性 分散性 磺酸鈉 馬來酸 耐候性 研磨機(jī) 細(xì)粉 辛酯 粘結(jié) 制備 應(yīng)用 | ||
本發(fā)明公開了一種汽車涂料用耐黃變碳酸鈣的改性方法,是將碳酸鈣原材料加入粉碎機(jī),粉碎至粒徑≤0.4mm,得碳酸鈣粗粉;將碳酸鈣粗粉加至研磨機(jī),并加入第一改性劑,研磨,得粒徑為300?500目的碳酸鈣細(xì)粉;再輸送至高速攪拌機(jī),再加入第二改性劑,高速攪拌混合均勻,干燥,即得汽車涂料用改性碳酸鈣;所述第一改性劑由季戊四醇硬脂酸酯和順丁烯二酸二仲辛酯磺酸鈉組成;所述第二改性劑由八苯基籠形倍半硅氧烷和馬來酸蓖麻油酯組成。本發(fā)明制備的碳酸鈣不僅具有良好的分散性、觸變性、加工流動(dòng)性和粘結(jié)附著力,還具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性、抗氧化性能、耐候性和耐熱性,在汽車涂料得到廣泛的應(yīng)用。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于無機(jī)顏料技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種汽車涂料用耐黃變碳酸鈣的改性方法。
背景技術(shù)
碳酸鈣是一種重要的無機(jī)化工產(chǎn)品,被廣泛地應(yīng)用于橡膠、塑料、造紙、涂料、油墨、醫(yī)藥、汽車涂料、化妝品、食品等工業(yè)中。但由于碳酸鈣粒子粒徑越小,表面上的原子數(shù)越多,則表面能越高,吸附作用越強(qiáng),各個(gè)粒子間相互團(tuán)聚;其次是碳酸鈣作為一種無機(jī)填料,粒子表面親水疏油,與有機(jī)高聚物的親和性差、易形成聚集體,造成高聚物內(nèi)部缺陷、力學(xué)性能變差。為了提高碳酸鈣的填充性能,必須采用有效的工藝及表面改性方法對(duì)碳酸鈣進(jìn)行表面改性。對(duì)碳酸鈣的表面改性,目前基本分為兩種,一是干法改性,將成品或已干燥粉碎的碳酸鈣粉體與表面處理劑在一定溫度和比例下捏合固相活化反應(yīng)而得,干法改性特點(diǎn)是工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低,但粒徑大、分散性差、應(yīng)用性能改善效果不明顯。另一是濕法改性,在已碳酸化完成的碳酸鈣這些方法特點(diǎn)是碳酸鈣顆粒改性分布較均勻、分散性較好、應(yīng)用性能明顯改善,但工藝過程長(zhǎng)、投資大、電耗能耗高。
碳酸鈣為汽車涂料的重要填料之一,但由于使用的碳酸鈣粒徑極小,表面能很大,在干燥和應(yīng)用過程中發(fā)生硬團(tuán)聚是不可避免的。易團(tuán)聚在汽車涂料捏合過程中難以分散、解聚,這不僅會(huì)影響汽車涂料產(chǎn)品的外觀,還會(huì)影響其流變特性和附著力等,表面處理是解決碳酸鈣團(tuán)聚問題主要手段。但目前由于表面處理劑不足或表面處理劑在碳酸鈣的表面分布不均勻,碳酸鈣的團(tuán)聚問題仍然存在。其次由于重質(zhì)碳酸鈣的耐候性較差,應(yīng)用在汽車涂料上容易發(fā)黃進(jìn)而影響光澤性。因此,研究具有分散性好、耐黃變、耐候性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、良好觸變性的碳酸鈣是提高汽車涂料質(zhì)量的重要途徑。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本發(fā)明提供一種汽車涂料用耐黃變碳酸鈣的改性方法。本發(fā)明通過季戊四醇硬脂酸酯和順丁烯二酸二仲辛酯磺酸鈉對(duì)碳酸鈣進(jìn)行一次表面改性,再用八苯基籠形倍半硅氧烷和馬來酸蓖麻油酯進(jìn)行二次表面改性,不僅可以提高碳酸鈣的分散性和加工流動(dòng)性,還能提高碳酸鈣的耐候性和抗老化性。
為了實(shí)現(xiàn)以上目的,本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種汽車涂料用耐黃變碳酸鈣的改性方法,包括如下步驟:
(1)將碳酸鈣原材料加入粉碎機(jī),粉碎至粒徑≤0.4mm,得碳酸鈣粗粉:
(2)將碳酸鈣粗粉加至研磨機(jī),并加入第一改性劑,研磨,得粒徑為300-500目的碳酸鈣細(xì)粉;
(3)將碳酸鈣細(xì)粉輸送至高速攪拌機(jī),再加入第二改性劑,高速攪拌混合均勻,干燥,即得汽車涂料用改性碳酸鈣;
所述第一改性劑由季戊四醇硬脂酸酯和順丁烯二酸二仲辛酯磺酸鈉組成;所述第二改性劑由八苯基籠形倍半硅氧烷和馬來酸蓖麻油酯組成。
進(jìn)一步地,所述第一改性劑的加入量為碳酸鈣原材料重量的2-4%。
進(jìn)一步地,所述第一改性劑中季戊四醇硬脂酸酯和順丁烯二酸二仲辛酯磺酸鈉的重量比為1-3:1。
進(jìn)一步地,所述第二改性劑的加入量為碳酸鈣原材料重量的1.5-2.5%。
進(jìn)一步地,所述第二改性劑中八苯基籠形倍半硅氧烷和馬來酸蓖麻油酯的重量比為1:1-3。
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