[發(fā)明專利]一種高耐沖擊型汽車下護(hù)板及其噴涂方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810509469.6
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN108819869B
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)曉杰
• 申請（專利權(quán)）人: 太倉市天絲利塑化有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B05B13/06;B05B13/02;B05D3/02
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32267
• 代理人: 薛寓懷

本發(fā)明提供一種高耐沖擊型汽車下護(hù)板，其特征在于，包括護(hù)板，所述護(hù)板呈凹狀，所述護(hù)板中部設(shè)有若干上凸的緩沖脊，所述緩沖脊的橫截面呈“U”型，所述緩沖脊從護(hù)板中部延伸至護(hù)板邊緣，所述緩沖脊之間設(shè)有若干緩沖槽，相鄰的緩沖槽之間垂直交錯(cuò)排列，所述緩沖槽為上凸且橫截面呈“U”型，所述護(hù)板上部兩端分別設(shè)有設(shè)備安裝槽，所述設(shè)備安裝槽設(shè)有若干通風(fēng)孔及固定孔。通過拼接式的緩沖結(jié)構(gòu)排列設(shè)計(jì)，避免大面積使用緩沖結(jié)構(gòu)帶來的支撐強(qiáng)度下降，也能在發(fā)生沖擊時(shí)通過局部臨時(shí)變形緩解沖擊力，具有良好的緩沖能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車相互版及其噴涂方法，具體涉及一種高耐沖擊型汽車下護(hù)板及其噴涂方法。

背景技術(shù)

汽車下護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī)，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。

現(xiàn)有的汽車下護(hù)板其簡單的結(jié)構(gòu)僅能起到簡單的防護(hù)作用，受到撞擊時(shí)緩沖能力有限，可能導(dǎo)致汽車下護(hù)板傳遞震動(dòng)損壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)。因此需要一種高耐沖擊型汽車下護(hù)板。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種高耐沖擊型汽車下護(hù)板及其噴涂方法，本申請通過拼接式的緩沖結(jié)構(gòu)排列設(shè)計(jì)，避免大面積使用緩沖結(jié)構(gòu)帶來的支撐強(qiáng)度下降，也能在發(fā)生沖擊時(shí)通過局部臨時(shí)變形緩解沖擊力，具有良好的緩沖能力。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種高耐沖擊型汽車下護(hù)板，其特征在于，包括護(hù)板，所述護(hù)板呈凹狀，所述護(hù)板中部設(shè)有若干上凸的緩沖脊，所述緩沖脊的橫截面呈“U”型，所述緩沖脊從護(hù)板中部延伸至護(hù)板邊緣，所述緩沖脊之間設(shè)有若干緩沖槽，相鄰的緩沖槽之間垂直交錯(cuò)排列，即兩同向的緩沖槽中部兩側(cè)或者兩端設(shè)有一個(gè)或多個(gè)垂直的緩沖槽，所述緩沖槽為上凸且橫截面呈“U”型，所述護(hù)板上部兩端分別設(shè)有設(shè)備安裝槽，所述設(shè)備安裝槽設(shè)有若干通風(fēng)孔及固定孔。所述緩沖脊可以為三條Y型排布或者五條形狀排布。緩沖脊在平行排布時(shí)，數(shù)量過多會(huì)導(dǎo)致整體機(jī)構(gòu)中部受力向下凹陷，實(shí)際使用時(shí)由于下護(hù)板自身重量及下護(hù)板上承載的設(shè)備，平型排布的下護(hù)板會(huì)產(chǎn)生下陷。而垂直交錯(cuò)排列會(huì)使下護(hù)板在整體結(jié)構(gòu)上中部各個(gè)力相互抵消，因此緩沖脊及緩沖槽采用垂直交錯(cuò)排列的形式即可解決該問題。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述設(shè)備安裝槽邊緣設(shè)有上凸的緩沖邊框，所述緩沖邊框橫截面呈“U”型。該設(shè)計(jì)可以有效保護(hù)下護(hù)板上安裝的設(shè)備。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述護(hù)板中部設(shè)有透氣格柵。該設(shè)計(jì)可以使下護(hù)板內(nèi)保持通風(fēng)。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述透氣格柵上方設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板，所述導(dǎo)風(fēng)板向后傾斜。該設(shè)計(jì)可以有效避免汽車行駛過程中顆粒灰塵通過透氣格柵進(jìn)入導(dǎo)風(fēng)板。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述透氣格柵設(shè)有防塵網(wǎng)。該設(shè)計(jì)可以進(jìn)一步阻止顆粒灰塵通過透氣格柵進(jìn)入導(dǎo)風(fēng)板。

作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述防塵網(wǎng)與透氣格柵采用卡扣式連接。該設(shè)計(jì)可以拆卸防塵網(wǎng)，方便維護(hù)保養(yǎng)。

上述一種高耐沖擊型汽車下護(hù)板的噴涂方法，其特征在于包括以下步驟：

1）將防護(hù)板水平放置，且防護(hù)板內(nèi)部向上，將防護(hù)板兩端固定在可以上下轉(zhuǎn)動(dòng)的夾具上；

2）用彈性壓具逐一向下按壓緩沖脊及緩沖槽，使緩沖脊或緩沖槽的“U”型結(jié)構(gòu)張開，將噴頭伸入緩沖脊或緩沖槽的“U”型結(jié)構(gòu)內(nèi)進(jìn)行噴涂；

3）用加熱噴頭對噴涂后的緩沖脊或緩沖槽進(jìn)行加熱，加熱溫度為150℃-180℃。

該方法能有效噴涂U型結(jié)構(gòu)凹槽內(nèi)部，防止U型結(jié)構(gòu)內(nèi)部涂層不均勻?qū)е赂g。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種高耐沖擊型汽車下護(hù)板結(jié)構(gòu)示意圖。