[發(fā)明專利]一種具有開關(guān)警示系統(tǒng)的井下人員運輸車及警示方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810509302.X | 申請日: | 2018-05-24 |
| 公開(公告)號: | CN108657054A | 公開(公告)日: | 2018-10-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 韓明珠;王軍明;馮敏;趙紅松;論麗榮;韓建華;吳濤;馬彪;宋澤斌;宋全偉;武威 | 申請(專利權(quán))人: | 山西凌志達煤業(yè)有限公司 |
| 主分類號: | B60P3/00 | 分類號: | B60P3/00;B60Q9/00;B60J5/10 |
| 代理公司: | 太原高欣科創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 崔雪花;冷錦超 |
| 地址: | 046606*** | 國省代碼: | 山西;14 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 上下客 警示喇叭 電連接 警示燈 人員運輸車 觸點開關(guān) 警示按鈕 警示系統(tǒng) 乘客廂 門內(nèi)壁 井下 警示 喇叭 紅外感應(yīng)裝置 駕駛室司機 頂部設(shè)置 端面設(shè)置 工作效率 礦用車輛 開關(guān)門 門把手 上下車 運輸車 駕駛室 按鈕 門框 鎖定 節(jié)約 安全 | ||
本發(fā)明涉及礦用車輛領(lǐng)域,具體為一種具有開關(guān)警示系統(tǒng)的井下人員運輸車及警示方法,運輸車包括駕駛室、乘客廂及乘客廂后部的上下客門;所述駕駛室司機位前方設(shè)置警示燈、警示喇叭、指引鍵和開關(guān)門按鈕;所述上下客門把手內(nèi)設(shè)置觸點開關(guān),所述觸點開關(guān)與警示燈和警示喇叭電連接;所述上下客門內(nèi)壁設(shè)置有警示按鈕,警示按鈕、警示燈和警示喇叭電連接;上下客門內(nèi)壁設(shè)置有指引喇叭,所述指引喇叭與指引鍵電連接,所述上下客門框頂部設(shè)置有鎖定開關(guān)、端面設(shè)置一紅外感應(yīng)裝置。本發(fā)明能夠使人員上下車安全、節(jié)約時間、提高工作效率,具有很好的通用性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明一種具有開關(guān)警示系統(tǒng)的井下人員運輸車及警示方法,屬于礦用車輛技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
在礦山、油田、消防、建筑等作業(yè)環(huán)境,隨著中、小型煤礦的發(fā)展,煤礦的管理越來越要求人性化。原來的中、小型煤礦工人要徒步行走很遠(yuǎn)的巷道,才能到達作業(yè)場所,巷道里的碎石隨處可見,既費時又不安全。目前井下常用的膠輪車,由于人員上下頻繁,井下環(huán)境黑暗、嘈雜,司機很難了解乘客廂情況,不能及時開門關(guān)門,導(dǎo)致工人上下車不方便,浪費時間,并且司機判斷有誤時,還可能會導(dǎo)致工人的安全問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有開關(guān)警示系統(tǒng)的井下人員運輸車及警示方法,能夠幫助礦井工人方便、安全的上下車,有效節(jié)約時間。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種具有開關(guān)警示系統(tǒng)的井下人員運輸車,包括前部的駕駛室、后部的乘客廂以及設(shè)置于乘客廂后部的上下客門;所述駕駛室司機位前方設(shè)置有可以紅綠指示的警示燈、警示喇叭、指引鍵和開關(guān)門按鈕;
所述上下客門門框頂部設(shè)置有鎖定開關(guān),所述鎖定開關(guān)與開關(guān)門按鈕電連接;所述上下客門把手內(nèi)設(shè)置有觸點開關(guān),所述觸點開關(guān)與警示燈和警示喇叭電連接;所述上下客門內(nèi)壁設(shè)置有用于通知司機需要下車的警示按鈕,所述警示按鈕與警示燈和警示喇叭電連接;所述上下客門內(nèi)壁還設(shè)置有用于用于指示乘客的指引喇叭,所述指引喇叭與指引鍵電連接。所述上下客門門框端面設(shè)置一紅外感應(yīng)裝置,所述紅外感應(yīng)裝置與警示燈、警示喇叭和鎖定開關(guān)電連接。
所述警示燈為LED燈。
所述乘客廂內(nèi)壁設(shè)置有數(shù)盞LED照明燈。
一種具有開關(guān)警示系統(tǒng)的井下人員運輸車的警示方法,包括如下步驟:
通過紅外感應(yīng)裝置感應(yīng)到井下人員運輸車上下客門框區(qū)域的人員情況;
通過程序設(shè)定紅外感應(yīng)裝置感應(yīng)到上下客門框區(qū)域10秒時間無人員活動后,進行警示燈和警示喇叭提示,可以關(guān)車門、開車;
紅外感應(yīng)裝置感應(yīng)到上下客門框區(qū)域有人員活動時,限制鎖定開關(guān)的工作,使其不能進行鎖定。
本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。
本發(fā)明井下人員運輸車,結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計巧妙,制作成本低,使用方便。解決了井下環(huán)境光線不好,車門位于車后部,司機視線受限情況下,人員上下車不方便的問題,使人員上下車安全、節(jié)約時間、提高工作效率,具有很好的通用性。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明后部上下客車門結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1為駕駛室,2為乘客廂,3為上下客門,11為警示燈,12為警示喇叭,13為指引鍵,14為開關(guān)門按鈕、31為觸點開關(guān),32為警示按鈕,33為指引喇叭、34為紅外感應(yīng)裝置、35為鎖定開關(guān)。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
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