[發明專利]一種四柱舉升機的可收縮爬坡板

在審

• 申請號: 201810508295.1
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN108726421A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 張蕾;董恩國;劉臣富
• 申請（專利權）人: 天津職業技術師范大學
• 主分類號: B66F5/00
• 分類號: B66F5/00;B66F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種四柱舉升機的可收縮爬坡板，包括橫梁和安裝在橫梁上的主橋板、爬坡板、轉軸、滾輪、導向板、軌道槽、滑槽、定位銷、定位銷孔；主橋板與爬坡板相連側的內部開設有軌道槽，并且主橋板的兩側沿著垂直地面方向開設有2個定位銷孔，用于安放定位銷來固定導向板的位置以及控制導向板的運動范圍；導向板兩端位于軌道槽內，可以沿著軌道槽往復移動；爬坡板的一端通過轉軸連接在導向板上，另一端裝有滾輪，放置于地面。本發明四柱舉升機的可伸縮爬坡板，在舉升機靜置或舉升過程中均可以使爬坡板縮回到舉升機的主橋板里面，提高舉升機的使用安全。本發明結構簡單，便于制造和維修。

技術領域

本發明涉及汽車舉升機裝置領域，更具體的說是涉及一種四柱舉升機的可收縮爬坡板。

背景技術

在對汽車底盤或者發動機進行維修時，需要將汽車舉升到一定的高度之后再進行維修。現有的舉升機械中應用最多的為雙柱舉升機、四柱舉升機和剪式舉升機。四柱舉升機的爬坡板由于不能收縮，所以在舉升機靜置狀態或舉升過程中爬坡板都是伸出到舉升機的外部，特別是在舉升過程中，爬坡板是懸置在空中的，給周圍的人群帶來安全隱患，尤其是在學校的汽車實驗室環境，伸出的爬坡板經常絆倒或者撞到學生，存在非常大的安全隱患。即使有的四柱舉升機的爬坡板和主橋板是分離的，但是放置在地下的爬坡板也給周圍的人群帶來諸多行走的不便。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的不足之處，提供一種四柱舉升機的可收縮爬坡板，在舉升機靜置或舉升過程中均可以使爬坡板通過軌道槽縮回到舉升機的主橋板里面，使舉升機的爬坡板不再懸置在舉升機的外端，提高舉升機的使用安全。

本發明采取的技術方案是：一種四柱舉升機的可收縮爬坡板，包括橫梁和安裝在橫梁上的主橋板、爬坡板、轉軸、滾輪、導向板、軌道槽、滑槽、定位銷、定位銷孔；主橋板與爬坡板相連側的內部開設有軌道槽，軌道槽的方向與主橋板的方向一致，并且主橋板的兩側沿著垂直地面方向開設有2個定位銷孔，用于安放定位銷來固定導向板的位置以及控制導向板的運動范圍；導向板兩端位于軌道槽內，可以沿著軌道槽往復移動，并且導向板兩側開有滑槽，在定位銷的作用下，導向板只能在滑槽的方向以及長度范圍內移動；爬坡板的一端通過轉軸連接在導向板上，另一端裝有滾輪，放置于地面。

本發明四柱舉升機安裝有可伸縮的爬坡板，在舉升機靜置或舉升過程中均可以使爬坡板通過軌道槽縮回到舉升機的主橋板里面，使舉升機的爬坡板不再懸置在舉升機的外端，提高舉升機的使用安全。本發明結構簡單，便于制造和維修。

附圖說明

附圖1為本發明一種四柱舉升機的可收縮爬坡板的結構示意圖；

圖2為爬坡板與導向板之間的裝配關系圖。

圖中符號說明：1—橫梁；2—主橋板；3—爬坡板；4—轉軸；5—滾輪；6—導向板；7—軌道槽；8-滑槽；9-定位銷；10-定位銷孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的說明：

圖1為本發明一種四柱舉升機的可收縮爬坡板的結構示意圖，圖2為爬坡板與導向板之間的裝配關系圖。所述的一種四柱舉升機的可收縮爬坡板，包括橫梁1和安裝在橫梁上的主橋板2、爬坡板3、轉軸4、滾輪5、導向板6、軌道槽7、滑槽8；定位銷9；定位銷孔10；主橋板2與爬坡板3相連側的內部開設有軌道槽7，軌道槽7的方向與主橋板2的方向一致，并且主橋板2的兩側沿著垂直地面方向開設有2個定位銷孔10，用于安放定位銷9來固定導向板6的位置以及控制導向板6的運動范圍；導向板6兩端位于軌道槽7內，可以沿著軌道槽7往復移動，并且導向板6兩側開有滑槽8，在定位銷9的作用下，導向板6只能在滑槽8的方向以及長度范圍內移動；爬坡板3的一端通過轉軸4連接在導向板6上，另一端裝有滾輪5，放置于地面。