[發明專利]一種低溫液體運輸槽車中帶壓氣體回收系統及回收方法

在審

• 申請號: 201810508224.1
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN108413245A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 張育哲;韓立峰;崔擁軍;李妍;樓旭錸;徐小芹;俞活龍;應訥江;鄭少棟;鄭亮;童小青;樊磊;王瑞偉;張鳳科;趙繼忠;付衛東;卜來偉
• 申請（專利權）人: 浙江智海化工設備工程有限公司
• 主分類號: F17C5/04
• 分類號: F17C5/04;F17C13/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 張繼鋒

一種低溫液體運輸槽車中帶壓氣體回收系統，它包括一儲裝有液氬的槽車，槽車通過運輸后經充裝口將液氬輸送至安裝當地的、儲藏液氬的儲槽罐，所述儲槽罐進液口通過液氬進口閥門和充液管道連接于一換熱器，經過換熱器的第一換熱通道后用管道和充裝閥門連接充裝管口；所述的換熱器第二換熱通道通過閥門和管接連接液氮源，并通過第二換熱通道中的液氮冷卻經過第一換熱通道的液氬或液氬和氣氬混合流；所述的回收方法是：將槽車的充裝口連接到回收系統，此時帶壓氬氣進入換熱器，同時，液氮閥門自動開啟，將液氮送入換熱器冷卻氬氣，過程中，需根據氬氣的壓力計算出所需液氮的壓力，并通過液氮氣化器和液氮進口閥來控制氮側的壓力。

技術領域

本發明涉及一種低溫液體運輸槽車中帶壓氣體回收系統及回收方法，屬于低溫液體運輸技術領域。

背景技術

隨著最近幾年經濟的發展，國內市場對液體產品需求量增加，液氧、液氬產品的價格和需求也水漲船高。公司液體產品運輸調度和買賣頻繁，液體產品充裝和運輸也變得頻繁。為了減少在輸送過程中的損耗，需要找到一個有效便捷的方法回收槽車中的剩余氣體，減少液體運輸成本。特別是稀有氣體，單價較高，使用槽車運輸時不得不放空剩余的氣體，是一種巨大的浪費。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種節能、增效，符合現在節能、減排、環保的政策的，改進現有槽車大量放空情況的低溫液體運輸槽車中帶壓氣體回收系統及回收方法。

本發明的目的是通過如下技術方案來完成的，一種低溫液體運輸槽車中帶壓氣體回收系統，它包括一儲裝有液氬的槽車，槽車通過運輸后經充裝口將液氬輸送至安裝當地的、儲藏液氬的儲槽罐，所述儲槽罐進液口通過液氬進口閥門和充液管道連接于一換熱器，經過換熱器的第一換熱通道后用管道和充裝閥門連接充裝管口；所述的換熱器第二換熱通道通過閥門和管接連接液氮源，并通過第二換熱通道中的液氮冷卻經過第一換熱通道的液氬或液氬和氣氬混合流。

作為優選：所述的換熱器為殼程換熱器，所述的第一換熱通道為管程通道，而第二換熱通道為殼程通道，且所述管程通道與儲槽罐之間設置有一條連通充裝口的帶壓氣體吹掃管道。

一種利用所述低溫液體運輸槽車中帶壓氣體回收系統的回收方法，它是將槽車的充裝口連接到回收系統，此時帶壓氬氣進入換熱器，與此同時，液氮閥門自動開啟，將液氮送入換熱器冷卻氬氣，在這個過程中，需根據氬氣的壓力計算出所需液氮的壓力，并通過液氮氣化器和液氮進口閥來控制氮側的壓力，保證液氮的飽和溫度低于液氬的液化溫度；隨著液氬不斷液化，氬側的壓力不斷降低，此時需要不斷的調整液氮壓力；液氬送出閥門通過液位控制。

作為優選：所述的槽車連接槽車之前，先利用換熱器和儲槽內原有帶壓氣體吹掃管道；

當整個液化完成時，液氬的壓力降低到0.1-0.2MpaG，關閉氬側入口閥門，同時，通過液氮氣化器和液氮入口閥門，升高氮側壓力，使液氮的飽和溫度高于液氬的液化溫度，達到停止換熱的目的，以保證換熱器中的氬不會繼續液化，避免出現負壓；最后關閉所有入口閥門，維持換熱器中的壓力和溫度，以方便下次使用。

本發明是利用液氮等低價值液體回收氬槽車中的帶壓氬氣等高價值原料氣，氬氣在換熱器中被液氮進一步液化；整個系統需要保證間斷運行的情況下通過壓力控制保證原料氣體不會被污染；且整個流程可以實現完全自動化控制。

本發明具有節能、增效，符合現在節能、減排、環保的政策的，改進現有槽車大量放空情況等特點。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構組成示意圖。

具體實施方式