[發明專利]一種輪轂蓋傳送夾取裝置

在審

• 申請號: 201810507180.0
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN108466831A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 張連平
• 申請（專利權）人: 太倉蓋茲汽車零部件有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90;B65G43/08
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 陳蜜

本發明公開了一種輪轂蓋傳送夾取裝置，主要解決的技術問題是現有技術中如何很好的對輪轂蓋進行傳送夾取的問題，本發明通過一種輪轂蓋傳送夾取裝置，包括傳送帶，所述傳送帶下方設有可升降的平臺，所述傳送帶兩側均設有兩組固定在所述平臺上可推送的夾持組件，四組所述夾持組件在所述傳送帶兩側呈圓周陣列設置的技術方案，較好地解決了該問題，可用于輪轂蓋傳送夾取。

技術領域

本發明涉及一種輪轂蓋傳送夾取裝置。

背景技術

通常在汽車的輪轂外面安裝一個輪轂蓋，把輪轂蓋住，在輪轂蓋的外側面中心的醒目位置標示出車輛的品牌標識，還可以在輪轂蓋上設計各種造型和圖案，輪轂蓋成為輪轂的一個美化外衣，對輪轂起到美化裝飾作用，使得汽車輪子部分看起來更加賞心悅目，同時汽車輪轂蓋也起到了保護輪轂，起到防水、防止沙石沖擊，在對輪轂蓋表面設計各種造型或者再加工時需要對輪轂蓋進行傳送夾取，由于輪轂蓋形狀的特殊性，對輪轂蓋傳送夾取的裝置具有一定的要求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是現有技術中如何很好的對輪轂蓋進行傳送夾取的問題，提出了一種新的輪轂蓋傳送夾取裝置，該裝置具有很好的對輪轂蓋進行傳送夾取的特點。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案如下：一種輪轂蓋傳送夾取裝置，包括傳送帶，所述傳送帶下方設有可升降的平臺，所述傳送帶兩側均設有兩組固定在所述平臺上可推送的夾持組件，四組所述夾持組件在所述傳送帶兩側呈圓周陣列設置。

進一步的，優選地，所述夾持組件包括固定在所述平臺上的推送氣缸，所述推送氣缸推動夾持塊移動。

優選地，所述夾持塊包括一側與所述推送氣缸連接的推板，一端與所述推板底部連接的底板。

更優選地，所述推板另一側設有防護墊，所述防護墊與所述推板之間設有多個彈簧。

更優選地，所述推板和所述防護墊皆呈弧形。

更優選地，所述底板另一端設有斜面。

更優選地，所述推送氣缸底部通過底座安裝在所述平臺上。

更優選地，所述平臺底部連接有升降氣缸。

優選地，所述傳送帶兩側設有側板，所述側板頂部平面低于所述傳送帶上表面，兩側所述側板上均設有傳感器。

更優選地，每側的所述傳感器位于兩組所述夾持組件的中間位置。

本發明的有益效果在于：本發明通過傳送帶對輪轂蓋進行很好的傳送；本發明通過呈圓周陣列設置的四組夾持組件對輪轂蓋進行很好的夾取并通過升降的平臺將輪轂蓋提升遠離傳送帶。

附圖說明

圖1是本發明一種輪轂蓋傳送夾取裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好地理解本發明并能予以實施，但所舉實施例不作為對本發明的限定。

請參見圖1，本實施例公開了一種輪轂蓋傳送夾取裝置，包括傳送帶1，所述傳送帶1下方設有可升降的平臺2，所述平臺2底部連接有升降氣缸3，升降氣缸3和傳送帶1皆設置在外部機架上，通過升降氣缸3推動平臺2上下升降，所述傳送帶1兩側均設有兩組固定在所述平臺2上可推送的夾持組件，四組所述夾持組件在所述傳送帶1兩側呈圓周陣列設置，通過四組所述夾持組件在輪轂蓋側邊的四個方位夾持住輪轂蓋；