[發明專利]備胎蓋板生產工藝、用于其的模具及備胎蓋板

在審

• 申請號: 201810505835.0
• 申請日: 2018-05-19
• 公開（公告）號: CN108638481A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 劉斌;唐毅;葉新良;楊筱;林梁棟;林闖
• 申請（專利權）人: 廣州中櫻汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C49/22
• 分類號: B29C49/22;B29C49/48;B29C49/42;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了備胎蓋板生產工藝、用于其的模具及備胎蓋板，該備胎蓋板生產工藝包括以下步驟：模具預備步驟：在模具的前模上掛好掛布，往模具的后模中插入卡扣，且卡扣的連接端伸出后模外；前置制作步驟：制作好處于軟化狀態的塑膠型胚；后置加工步驟：將該塑膠型胚放置于已完成模具預備步驟的模具的前模與后模之間，然后通過模具的合模，使掛布附著于塑膠型胚上、卡扣的連接端插入并附著于塑膠型胚上，并使塑膠型胚成型固化為備胎蓋板。本發明可節省時間，提高生產效率，而且，還可克服人為貼布而造成掛布不牢固容易起泡起皺的技術問題，且更加牢固，外觀效果更好，并可保證卡扣的垂直度，以確保產品公差要求。

技術領域

本發明涉及一種備胎蓋板生產工藝、用于該備胎蓋板生產工藝的模具及備胎蓋板。

背景技術

汽車上常具有備胎蓋板，以用于遮蓋于備胎之上。但目前，在備胎蓋板的生產過程中，而待塑膠型胚成型為備胎蓋板后，還需通過人工手動將掛布粘貼在備胎掛板上，并需通過人工手動將卡扣的連接端固定在備胎刮板上，從而需耗費較長時間，造成備胎蓋板的生產效率較低；而且，人工手動粘貼掛布，還容易出現粘貼不牢固、易起泡的技術問題，遠不能滿足行業需求。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供一種備胎蓋板生產工藝，其通過采用模具預備步驟、前置制作步驟、后置加工步驟的結合設計，使得在后置加工步驟中，通過利用模具的合模，使掛布、卡扣附著于塑膠型胚上，并使塑膠型胚成型固化為備胎蓋板，從而可節省時間，提高生產效率，并可克服因人工粘貼掛布而造成粘貼不牢固、易起泡的技術問題。

本發明的目的之二在于提供一種用于該備胎蓋板生產工藝的模具。

本發明的目的之三在于提供一種備胎蓋板。

為實現上述的目的之一，本發明采用以下技術方案實現：

備胎蓋板生產工藝，包括以下步驟：

模具預備步驟：在模具的前模上掛好掛布，往模具的后模中插入卡扣，且卡扣的連接端伸出后模外；

前置制作步驟：制作好處于軟化狀態的塑膠型胚；

后置加工步驟：在前置制作步驟得到的塑膠型胚仍處于軟化狀態時，將該塑膠型胚放置于已完成模具預備步驟的模具的前模與后模之間，然后通過模具的合模，使掛布附著于塑膠型胚上、卡扣的連接端插入并附著于塑膠型胚上，并使塑膠型胚成型固化為備胎蓋板。

所述卡扣的其中一端為所述連接端，另一端為扣接端；所述模具的前模的成型面的四個端角均固定有掛件；在模具預備步驟中，掛布的四個端角分別對應地掛套于模具的前模的該四個端角的掛件上，所述模具的后模的成型面上設置有供卡扣的扣接端插入的插裝孔。

所述掛件為釘子。

在后置加工步驟中，所述塑膠型胚在模具內通過吹塑的方式成型固化為備胎蓋板。

所述模具具有冷卻裝置，在后置加工步驟中，待塑膠型胚成型后，經模具的冷卻裝置冷卻固化為備胎蓋板。

為實現上述的目的之二，本發明采用以下技術方案實現：

用于上述的備胎蓋板生產工藝的模具，包括前模、與前模相配合的后模；所述前模的成型面上設置有用于供掛布掛套的掛件，所述后模上設置有供卡扣插入的插裝孔。

所述掛件為釘子。

為實現上述的目的之三，本發明采用以下技術方案實現：

備胎蓋板，由上述的備胎蓋板生產工藝制得。