[發(fā)明專利]一種高進(jìn)低出壓縮垃圾的工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810505004.3
• 申請(qǐng)日: 2018-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN108706255A
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周志潔;張來輝;鐘凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海中荷環(huán)保有限公司
• 主分類號(hào): B65F9/00
• 分類號(hào): B65F9/00;B65F1/14
• 代理公司: 上海百一領(lǐng)御專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31243
• 代理人: 佘猛;邵棟

1.一種高進(jìn)低出壓縮垃圾的工藝，其特征在于，包括如下步驟：

步驟一：將豎直容器設(shè)置在地坑內(nèi)的泊位上，垃圾收集設(shè)備從地坑上方的運(yùn)輸通道將垃圾卸入豎直容器；

步驟二：將機(jī)架設(shè)置在泊位上方，壓實(shí)器從機(jī)架外側(cè)運(yùn)動(dòng)至機(jī)架內(nèi)側(cè)的泊位正上方，壓實(shí)器的鋼錘向下運(yùn)動(dòng)將豎直容器內(nèi)的垃圾壓實(shí)，然后向上運(yùn)動(dòng)并回至機(jī)架外側(cè)；

步驟三：密封豎直容器，轉(zhuǎn)運(yùn)車從地坑的運(yùn)輸通道進(jìn)入地坑，將密封的豎直容器從泊位轉(zhuǎn)移至垃圾車上運(yùn)走，并在泊位上更換空的豎直容器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高進(jìn)低出壓縮垃圾的工藝，其特征在于，還包括壓滿步驟，所述壓滿步驟設(shè)置于步驟二之后，步驟三之前，所述壓滿步驟為：重復(fù)步驟一和步驟二，至豎直容器內(nèi)壓實(shí)的垃圾裝滿豎直容器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高進(jìn)低出壓縮垃圾的工藝，其特征在于，所述壓實(shí)器經(jīng)機(jī)架后方運(yùn)動(dòng)至泊位后方，然后向前運(yùn)動(dòng)至泊位正上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高進(jìn)低出壓縮垃圾的工藝，其特征在于，所述泊位設(shè)置為一個(gè)或者多個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高進(jìn)低出壓縮垃圾的工藝，其特征在于，所述步驟二由機(jī)架和設(shè)置在機(jī)架外側(cè)地面上的壓縮機(jī)構(gòu)協(xié)作完成，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括壓實(shí)器和移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述壓實(shí)器設(shè)置在移動(dòng)機(jī)構(gòu)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高進(jìn)低出壓縮垃圾的工藝，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括下部鏤空的進(jìn)出小車和設(shè)置在機(jī)架后側(cè)地面上的后軌道，進(jìn)出小車的下部設(shè)有進(jìn)出滾輪組，所述機(jī)架上設(shè)有前軌道，所述前軌道和后軌道對(duì)接成前后軌道，進(jìn)出滾輪組與前后軌道滾動(dòng)連接，所述壓實(shí)器與進(jìn)出小車固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高進(jìn)低出壓縮垃圾的工藝，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)的移動(dòng)由自動(dòng)控制系統(tǒng)控制，所述自動(dòng)控制系統(tǒng)包括控制模塊、進(jìn)出驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一進(jìn)出傳感器、第二進(jìn)出傳感器、第一進(jìn)出感應(yīng)塊和第二進(jìn)出感應(yīng)塊，所述進(jìn)出驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在進(jìn)出小車上，與進(jìn)出滾輪組聯(lián)動(dòng)連接，所述第一進(jìn)出傳感器和第二進(jìn)出傳感器設(shè)置在進(jìn)出小車上，且在前后軌道方向間隔設(shè)置，所述第一進(jìn)出感應(yīng)塊設(shè)置在泊位處的前后軌道上，所述第二進(jìn)出感應(yīng)塊設(shè)置在后軌道上，所述進(jìn)出驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一進(jìn)出傳感器、第二進(jìn)出傳感器、第一進(jìn)出感應(yīng)塊和第二進(jìn)出感應(yīng)塊均與控制模塊電連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高進(jìn)低出壓縮垃圾的工藝，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括移位軌道、下部均鏤空設(shè)置的移位小車和進(jìn)出小車，所述移位軌道設(shè)置在機(jī)架后側(cè)的地面上，所述移位小車下部設(shè)有移位滾輪組，所述移位滾輪組和移位軌道滾動(dòng)連接，所述移位小車上部設(shè)有后軌道，所述泊位正上方的機(jī)架上設(shè)有前軌道，所述前軌道和后軌道對(duì)接成前后軌道，所述進(jìn)出小車下部設(shè)有進(jìn)出滾輪組，所述進(jìn)出滾輪組與前后軌道滾動(dòng)連接，所述壓實(shí)器與進(jìn)出小車固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的高進(jìn)低出壓縮垃圾的工藝，其特征在于，所述移位軌道和前后軌道垂直設(shè)置。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的高進(jìn)低出壓縮垃圾的工藝，其特征在于，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)的移動(dòng)由自動(dòng)控制系統(tǒng)控制，所述自動(dòng)控制系統(tǒng)包括控制模塊、移位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，進(jìn)出驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一移位傳感器、第二移位傳感器、第一進(jìn)出傳感器、第二進(jìn)出傳感器、移位感應(yīng)塊、第一進(jìn)出感應(yīng)塊和第二進(jìn)出感應(yīng)塊，所述移位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在移位小車上，與移位滾輪組聯(lián)動(dòng)連接，所述進(jìn)出驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在進(jìn)出小車上，與進(jìn)出滾輪組聯(lián)動(dòng)連接，所述第一移位傳感器和第二移位傳感器設(shè)置在移位小車上且在移位軌道方向間隔設(shè)置，所述第一進(jìn)出傳感器和第二進(jìn)出傳感器設(shè)置在進(jìn)出小車上，且在前后軌道方向間隔設(shè)置，所述移位感應(yīng)塊設(shè)置在泊位正后方的移位軌道上，所述第一進(jìn)出感應(yīng)塊設(shè)置在泊位處的前后軌道上，所述第二進(jìn)出感應(yīng)塊設(shè)置在后軌道上，所述移位驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，進(jìn)出驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一移位傳感器、第二移位傳感器、第一進(jìn)出傳感器、第二進(jìn)出傳感器、移位感應(yīng)塊、第一進(jìn)出感應(yīng)塊和第二進(jìn)出感應(yīng)塊與控制模塊電連接。