[發明專利]一種支腳盤及安裝該支腳盤的起重機

有效

• 申請號: 201810503677.5
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN108639978B
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 計海兵;蔣靜;陳江偉;王新強
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B66C23/80
• 分類號: B66C23/80
• 代理公司: 32220 徐州市三聯專利事務所
• 代理人: 周愛芳

本發明公開一種支腳盤及安裝該支腳盤的起重機，屬于起重機設備技術領域，所述支腳盤二包括導槽、用于安裝導槽的支撐座、及設置在支撐座頂部用于安裝油缸球頭的球窩；支撐座上開有限位槽，球窩嵌入到限位槽內，球窩和支撐座采用過盈配合；導槽采用非直線型結構，導槽上設有掛鉤限位橫梁、工作孔位和掛起孔位，當垂直油缸的油缸球頭位于球窩內時，所述工作孔位內安裝緊固銷軸使支腳盤二處于工作狀態；當垂直油缸的油缸球頭脫離球窩時，所述掛起孔位內安裝緊固銷軸使支腳盤二處于非工作狀態。本發明提供的支腳盤，采用一種整體成型結構制造支腳盤的支撐座，該支撐座的材料比重相對現有的鋼結構較輕，可使整個支腳盤結構重量相對鋼鐵焊接結構大幅降低。

技術領域

本發明涉及一種支腳盤及安裝該支腳盤的起重機，屬于起重機設備技術領域。

背景技術

起重機中的支腳盤是一種近似盤式結構，用于支撐起重作業的起重機及將作用力傳遞給支撐面，起到承載力及穩定作業設備的作用。一般一臺起重機有四個支腳盤，在起重作業時四個支腳盤與支撐面接觸，形成四點支撐。

起重機中支腳盤一般安裝在支腿垂直油缸的末端，隨車輛及垂直油缸的運動而運動。在起重機中應用的支腳盤主要有兩種形式，一種為壓蓋式；另一種為推拉式，如圖1所示，支腳盤一1與垂直油缸2連接，垂直油缸2與活動支腿3連接，活動支腿3安裝在車架4上。

如圖2和圖3所示，推拉式的支腳盤一1為鋼結構件焊接，直槽形軌道與底座7焊接在一起，垂直油缸2的球頭可沿槽形軌道滑動。圖2、圖3中為球頭滑動調節形成兩種狀態示意圖，限位銷軸8通過槽形軌道上的孔固定油缸球頭與底座7的相對位置。車輛行駛時，拔下限位銷軸8，推動槽形軌道可使槽形軌道與固定裝置6卡住，其中固定裝置6安裝于車架固定端5，然后在槽形軌道上再插入限位銷軸8(如圖2所示狀態)。起重作業時，調節限位銷軸8的位置使油缸球頭與底座7的球窩對中(如圖3所示狀態)，此位置為支腳盤一1的工作狀態，此時支腳盤一1可以承載相應的載荷，此工作狀態需要兩件限位銷軸8進行油缸的限位。

使用中發現，現有的推拉式支腳盤，存在以下的問題:

1)現有支腳盤的導槽為直線式，只能沿著直線方向推拉。在部分產品中，由于空間較小，單純的沿直線方向推拉已布置不開；沿直線方向推拉，支腳盤整體靠近車輛后方，是離去角的影響因素，影響車輛的通過性，離去角如圖4所示。

2)現有支腳盤采用鋼結構焊接、重量較重，在通過人力調整兩種位置狀態時比較困難，而且在整機結構輕量化的要求下，其整體重量、結構形式單一是需要提升的關鍵點。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種支腳盤及安裝該支腳盤的起重機。

為了實現上述目的，本發明采用的一種支腳盤，所述支腳盤二包括導槽、用于安裝導槽的支撐座、及設置在支撐座頂部用于安裝油缸球頭的球窩；

所述支撐座上開有限位槽，所述球窩嵌入到限位槽內，所述球窩和支撐座采用過盈配合；

所述導槽采用非直線型結構，導槽上設有掛鉤限位橫梁、工作孔位和掛起孔位，當垂直油缸的油缸球頭位于球窩內時，所述工作孔位內安裝緊固銷軸使支腳盤二處于工作狀態；當垂直油缸的油缸球頭脫離球窩時，所述掛起孔位內安裝緊固銷軸使支腳盤二處于非工作狀態。

作為改進，所述的支撐座采用輕質材料制成。

作為改進，所述球窩采用合金鋼制成。

作為改進，所述導槽通過緊固螺栓和墊片安裝固定在支撐座上。

作為改進，所述緊固銷軸的端部通過彈簧銷固定。

作為改進，所述導槽呈弧形結構，導槽的一側開有把手孔位。

另外，本發明還提供了一種起重機，所述起重機上安裝有上述任一項所述的支腳盤。