[發明專利]一種用于多層停車架的停車車輛運輸機構

在審

• 申請號: 201810503066.0
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN108397018A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 邢剛;杜安杰;檀竹鵬;邵瑞;楊夢圓;涂公平
• 申請（專利權）人: 巢湖學院
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 合肥維可專利代理事務所(普通合伙) 34135
• 代理人: 吳明華

本發明公開了一種用于多層停車架的停車車輛運輸機構，包括用于安裝多層停車架的底板，所述底板的一端安裝有轉向機構，底板一側側邊安裝有平移機構，所述平移機構上設有叉送機構，轉向機構包括斜坡板、連接法蘭、單向液壓缸、整體式轉動軸承、支撐軸、從動齒輪Ⅱ、主動齒輪Ⅱ和步進電機Ⅳ，多層停車架的上停車架上設有能夠通過平移機構以及叉送機構從上停車架上脫離的上停車板，所述上停車板的長度方向與多層停車架的長度方向垂直。本發明配合多層停車架使用，能夠直線的將車輛駛入上停車板上，避免了側方停車的困難，大幅度提高了多層停車架使用的便利性。

技術領域

本發明涉及一種停車裝置技術領域，具體為一種用于多層停車架的停車車輛運輸機構。

背景技術

隨著國民經濟的不斷提升，汽車的數量也在不斷的增加，在汽車數量增加的過程中很容易產生停車困難的情況，使得部分車輛無法停放在停車位上而在路邊進行亂停亂放，在路邊進行亂停亂放時不僅影響其他車輛的正常行駛還影響車位上的汽車駛出停車位。因此設計出新型路邊停車裝置顯得十分重要，通過新型路邊停車裝置拓展路邊的停車位數量以及輔助駕駛員進行停車，降低了停車位緊張情況以及通過停車裝置將車輛自動的停放在車位內。

現有技術中，已經存在大量的多層車位停靠設備，其是依靠升降裝置，將停放車輛依次抬升到上層停車位的。目前，在將車輛停放到多層停車架上時，都需要通過側方停車的方式，將車輛停放到相應的停車位上，然后再通過抬升機構將車輛抬升到上層停車位中去。而通常情況下，多層停車架的支護機構較多，對側方停車造成較大影響，不利于停車操作的進行。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供了一種用于多層停車架的停車車輛運輸機構，通過該運輸機構的使用，能夠直線的將車輛駛入上停車板上，避免了側方停車的困難，大幅度提高了多層停車架使用的便利性。

為了實現上述目的，本發明提供以下技術方案：一種用于多層停車架的停車車輛運輸機構，包括用于安裝多層停車架的底板，所述底板的一端設有延伸部，延伸部上安裝有轉向機構，底板一側側邊安裝有平移機構，所述平移機構上設有叉送機構，所述轉向機構包括斜坡板、連接法蘭、單向液壓缸、整體式轉動軸承、支撐軸、從動齒輪Ⅱ、主動齒輪Ⅱ和步進電機Ⅳ，所述斜坡板滑動安裝在延伸部上，斜坡板的斜面位于靠近延伸部的外端部的一側，斜坡板的滑動方向與底板的長度方向平行，所述單向液壓缸設有一對，兩個所述單向液壓缸的輸出端分別通過連接法蘭與斜坡板的垂面固定連接；所述整體式轉動軸承固定安裝在底板上，所述支撐軸安裝在整體式轉動軸承內，支撐軸上固套有從動齒輪Ⅱ，所述步進電機Ⅳ固定安裝在底板上，步進電機Ⅳ的動力輸出端固套有主動齒輪Ⅱ，主動齒輪Ⅱ與從動齒輪Ⅱ嚙合；

所述多層停車架的上停車架上設有能夠通過平移機構以及叉送機構從上停車架上脫離的上停車板，所述上停車板的長度方向與多層停車架的長度方向垂直；

所述上停車板底部固定有第一十字卡合塊，支撐軸的頂面設有與第一十字卡合塊匹配的第一十字卡合槽。

優選的，叉送機構包括步連接架、叉送架、滾輪Ⅲ、滾輪Ⅳ、升降臂、滾珠絲桿Ⅱ、從動帶輪Ⅱ、步進電機Ⅲ、主動帶輪Ⅱ和皮帶Ⅱ，所述連接架通過平移機構安裝在底板靠近下停車機構的一側側邊上，叉送架的底部通過滾輪Ⅲ、滾輪Ⅳ滾動連接在底板的一側，并且叉送架的后端部與連接架固定連接，所述升降臂通過兩根滾珠絲桿Ⅱ安裝在叉送架內，兩根所述滾珠絲桿Ⅱ的一端分別固套有從動帶輪Ⅱ，所述步進電機Ⅲ固定安裝在叉送架的背部，步進電機Ⅲ的動力輸出端固套有主動帶輪Ⅱ，從動帶輪Ⅱ與主動帶輪Ⅱ通過皮帶Ⅱ連接；所述第一十字卡合塊的長度大于或等于第一十字卡合槽的深度與升降臂的厚度之和。

優選的，平移機構包括步進電機Ⅱ、主動齒輪Ⅰ、滾珠絲桿Ⅰ、從動齒輪Ⅰ，所述滾珠絲桿Ⅰ沿底板的長度方向設置，步進電機Ⅱ固定安裝在底板的一端，所述步進電機Ⅱ的輸出端套有主動齒輪Ⅰ，所述從動齒輪Ⅰ固定在滾珠絲桿Ⅰ靠近步進電機Ⅱ的一端端部，并且主動齒輪Ⅰ與從動齒輪Ⅰ嚙合，所述連接架與滾珠絲桿Ⅰ螺紋連接。