[發明專利]一種帶二次鎖結構的汽車保險絲盒

在審

• 申請號: 201810502674.X
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN108597970A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 任呂楊;王嫣;閔俊;王加才
• 申請（專利權）人: 寧波華科汽車零部件有限公司
• 主分類號: H01H85/20
• 分類號: H01H85/20;H01H1/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種帶二次鎖結構的汽車保險絲盒，所述汽車保險絲盒背面設有帶有穿線孔的鎖板，所述保險絲盒上匹配穿線孔設有端子孔，所述鎖板與保險絲盒具有第一卡接位和第二卡接位，所述鎖板與保險絲盒位于第一卡接位時，所述鎖板的穿線孔內穿入線束端子，鎖板再次下行到達第二卡接位時觸發第二次卡接時，所述線束端子被穿線孔壁夾住實現固定，所述第二卡接位時所述鎖板位于保險絲盒內的最下位置。本發明的有益效果在于：采用整體式二次鎖結構，可以減少不同布局和不同用電器從不同方向插入鎖板，減少了塑料模具的同時也減少保險絲盒廠家插入線束端子的工時，起到了降本的效果。

技術領域

本發明涉及一種汽車保險絲盒結構的改進。

背景技術

目前大部分車企選用汽車保險絲盒的形式基本是在直插式，成本上占有優勢，但直插式都是線束端子直接插入，通過倒鉤來實現線束端子的掛接，一個線束掛接不牢會導致線束脫落，影響整車性能。

發明內容

為了克服現有技術的汽車保險絲盒線束端子容易脫落影響整車性能的不足，本發明提供一種帶二次鎖結構的汽車保險絲盒。

本發明解決其技術問題的技術方案是：一種帶二次鎖結構的汽車保險絲盒，所述汽車保險絲盒背面設有帶有穿線孔的鎖板，所述保險絲盒上匹配穿線孔設有端子孔，所述鎖板與保險絲盒具有第一卡接位和第二卡接位，所述鎖板與保險絲盒位于第一卡接位時，所述鎖板的穿線孔內穿入線束端子，鎖板再次下行到達第二卡接位時觸發第二次卡接時，所述線束端子被穿線孔壁夾住實現固定，所述第二卡接位時所述鎖板位于保險絲盒內的最下位置。

進一步，所述第一卡接位包括設于鎖板外緣的第一外卡塊、位于盒邊內側的第一內卡塊，所述第一外卡塊下側及所述第一內卡塊上側設有引導斜面；所述第二卡接位包括設于鎖板外緣的第二外卡塊、位于盒邊內側的第二內卡塊，所述第二外卡塊下側及所述第二內卡塊上側設有引導斜面；所述第一外卡塊、第一內卡塊與第二外卡塊和第二內卡塊不在同一個豎向面上。鎖板下壓時外卡塊沿著引導斜面進入內卡塊下側到達卡接位。

進一步，所述鎖板位于第一卡接位時，所述鎖板距離最下位置還有5.5毫米。

進一步，所述第一外卡塊和第一內卡塊設有兩組且位于鎖板的左右兩側，所述第二外卡塊和第二內卡塊設有四組且位于鎖板的左右兩側。

進一步，所述鎖板的穿線孔側壁帶有便于線束端子穿入的引導斜邊。

進一步，所述第二內卡塊設在盒邊的彈性片上，所述彈性片下端連接在盒邊上可里外撥動。這樣便于維護時拆下鎖板。

進一步，所述鎖板外緣設有第一止動塊，所述保險絲盒邊上設有一個內緣帶第二止動塊的彈性片，所述第一止動塊具有一個下平面，所述第二止動塊具有一個上平面；所述鎖板位于第一卡接位時所述第一止動塊抵住第二止動塊。

本發明在使用時先將鎖板放入汽車保險絲盒中，下壓鎖板處于第一卡接位，然后將線束端子從鎖板的穿線孔穿入，當線束端子穿入完畢后，向外撥動彈性片，使得第一止動塊和第二止動塊錯開不再限位，再將鎖板下壓進入第二卡接位即可，位于第二卡接位時鎖板固定住線束端子。

本發明的有益效果在于：1、采用整體式二次鎖結構，可以減少不同布局和不同用電器從不同方向插入鎖板，減少了塑料模具的同時也減少保險絲盒廠家插入線束端子的工時，起到了降本的效果；2、通過整體的二次鎖鎖止固定，防止單個線束端子脫落造成全局影響，減少不必要以及未知的質量風險。

附圖說明

圖1是本發明背面朝上示意圖。

圖2是本發明正面朝上示意圖。

圖3是本發明鎖板和保險絲盒分離示意圖。

圖4是本發明的保險絲盒示意圖。

圖5是本發明處于第一卡接位的剖視圖。