[發(fā)明專利]一種新能源汽車用散熱系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810502302.7
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN108649297B
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉禮璋;達永東;梁靜云;張貴函
• 申請（專利權(quán)）人: 襄陽九州汽車有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/653;H01M10/6563;H01M2/10
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

1.一種新能源汽車用散熱系統(tǒng)，包括外殼(1)，所述外殼(1)頂部開設(shè)有多個出風(fēng)口(5)，所述外殼(1)的底部開設(shè)有多個進風(fēng)口(17)，所述出風(fēng)口(5)與進風(fēng)口(17)內(nèi)部均安裝有開度閥(7)，所述外殼(1)內(nèi)部水平固定安裝有兩塊隔板(4)，兩塊所述隔板(4)之間安裝有電池組，其特征在于，所述電池組包括多個安裝在兩塊隔板(4)之間的電芯(2)，多個所述電芯(2)之間均留有間隙，且所述電芯(2)的兩側(cè)均鋪設(shè)有導(dǎo)熱硅膠片(3)，相鄰所述導(dǎo)熱硅膠片(3)之間以及最外側(cè)導(dǎo)熱硅膠片(3)與外殼(1)內(nèi)壁之間均設(shè)有散熱裝置，所述散熱裝置包括豎直轉(zhuǎn)動安裝在兩塊隔板(4)之間的第二轉(zhuǎn)軸(19)，所述第二轉(zhuǎn)軸(19)從上至下沿圓周方向等距離連接有葉片(21)，且所述第二轉(zhuǎn)軸(19)兩端的隔板(4)上均開設(shè)有若干個通孔(8)，在所述第二轉(zhuǎn)軸(19)底端一端貫穿隔板(4)且端部均連接有第一齒輪(18)，多個所述第一齒輪(18)共同連接有驅(qū)動機構(gòu)，在所述外殼(1)的外表面套設(shè)有防護罩(9)，所述外殼(1)與防護罩(9)之間通過兩個相互對稱的緩沖機構(gòu)連接，所述驅(qū)動機構(gòu)包括水平轉(zhuǎn)動安裝在外殼(1)內(nèi)部底端的第一轉(zhuǎn)軸(16)，所述第一轉(zhuǎn)軸(16)上固定連接有多個與第一齒輪(18)位置相對應(yīng)的第二齒輪(20)，對應(yīng)所述第一齒輪(18)與第二齒輪(20)之間相互嚙合，所述第一轉(zhuǎn)軸(16)的一端貫穿外殼(1)且端部連接有電機(13)，所述電機(13)固定安裝在電機支架(15)內(nèi)部，所述電機支架(15)固定連接在外殼(1)外側(cè)底端，所述緩沖機構(gòu)包括水平固定連接在外殼(1)外側(cè)的固定板(11)，所述固定板(11)上豎直滑動插裝有多個U型支撐桿(10)，多個所述U型支撐桿(10)共同連接在防護罩(9)的內(nèi)壁上，且所述固定板(11)上下兩端的U型支撐桿(10)上均套設(shè)有橡膠彈簧(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述外殼(1)內(nèi)部上方一塊隔板(4)內(nèi)部安裝有溫度傳感器(6)，所述溫度傳感器(6)通過導(dǎo)線與控制系統(tǒng)連接，所述控制系統(tǒng)通過導(dǎo)線分別與電機(13)和開度閥(7)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述防護罩(9)的底部外側(cè)安裝有支撐架(14) 。